Тонки для газообразного топлив

Особенно многообещающи преимущества блока котел — турбина с газотурбинным наддувом при применении жидких и газообразных топлив, что освобождает станцию от складов угля, от завода для подготовки топлива к сжиганию (сушка, размол), от сложных питательных агрегатов и фильтров для тонкой очистки газов от золы. [c.82]

Расход воздуха -можно всегда измерять, хотя и не без потерь, но с достаточной для практики точностью. Что касается расхода топлива, то его удается просто измерять только для жидкого и газообразного топлив. Поэтому, а также учитывая, что измерение расхода топлива достаточно при условии неизменности его состава, формирование сигнала ху методом измерения расходов Мв и Мь применяется только для газовых и мазутных топок. [c.309]

Несмотря на то, что процесс сжигания газообразных топлив, особенно высококалорийных, является наиболее простым из процессов сжигания органических топлив, все же на его экономичность и эффективность влияет выбранный метод сжигания и принятый для его осуществления тип горелок. [c.186]

Камерные топки для сжигания газообразного и жидкого топлив. Если сжигается газовое или жидкое топливо (или газовое вместе с жидким), то топочная камера выполняется с горизонтальным или слегка наклонным подом. Тепловое напряжение топочного объема при сжигании газового и жидкого топлив одно и то же, поэтому в камерных топках для сжигания газа можно сжигать и мазут. Форсунки для подачи и распыления жидкого топлива, а также газовые горелки располагаются фронтально, встречно или по углам топки. [c.245]

Прежде чем поставить последнюю точку в повествовании об энергии, угле и кипящем слое, необходимо упомянуть еще одно интересное превращение, которое дарит нам технология псевдоожижения. Достаточно много слов было сказано о высокой зольности низкосортных топлив, которая ставит под сомнение целесообразность и даже возможность сжигания их традиционными способами. Кипящий слой антипатии к низкосортным топливам не питает. Однако естественно возникает вопрос если с его помощью высокозольным топливам будут даны широкие права гражданства в энергетике, не обрастут ли города и поселки огромными терриконами Кипящий слой и в этом случае дает оптимистический ответ. Низкотемпературное сжигание твердых топлив в состоянии псевдоожижения образует в топке золу, обладающую новыми свойствами по сравнению со свойствами традиционной золы, получаемой на тепловых электростанциях. Такая зола позволяет сократить выбросы в окружающую среду оксидов серы с газообразными продуктами сгорания. Одновременно расширяется возможность использования ее в качестве сырьевого компонента для ряда строительных материалов. [c.201]

Несмотря на существенное усложнение тепловой схемы и высокий уровень расчетных начальных температур цикла (например, до 800 С в ГТУ-50 ХТЗ им. С. М. Кирова), достижимая предельная единичная мощность базовых ГТУ оказывалась значительно меньшей, чем в паротурбинных установках. Наконец, возможность использовать в качестве топлива только газ или кондиционное жидкое топливо еще больше сужает перспективы применения энергетических ГТУ как базовых агрегатов. Такие установки могут быть эффективно использованы лишь в отдаленных районах страны, где имеются благоприятные условия для обеспечения их газообразным или кондиционным жидким топливом (например, районы добычи или переработки этих топлив). В то же время из графиков электрической нагрузки различных районов Советского Союза следует, что для них характерным является наличие суточных и сезонных пиков. [c.61]

Практически очень трудно достигнуть полного горения без избытка воздуха, поэтому при горении топлива приходится вводить воздуха больше, чем это требуется теоретически. Этот избыток воздуха необходим для лучшего смешивания (соприкосновения) воздуха с топливом, так как чем лучше смешивается топливо с воздухом, тем большая его поверхность соприкасается с воздухом, а следовательно, полнее и быстрее протекает горение. В свою очередь, чем быстрее протекает процесс горения, тем больше при этом выделяется тепла в единицу времени и тем выше будет температура горения. Газообразное и жидкое топливо лучше смешивается с воздухом, чем твердое топливо, а из твердых топлив лучше будет смешиваться то, которое мельче, так как чем мельче топливо, тем большую поверхность оно имеет. Следовательно, избыток воздуха при сжигании твердого топлива должен быть больше, чем при сжигании газообразного и жидкого. [c.27]

Величина Lq есть характеристика, зависящая только от состава топлива. Для различных месторождений газа значения Lq различаются мало. Поскольку при проектировании ГТУ нужно учитывать, что она должна быть приспособлена для сжигания любого газообразного топлива, а в ряде случаев и для сжигания легких жидких топлив, то целесообразно рассматривать некоторое стандартное топливо, на использование которого и следует создавать ГТУ. За такое топливо принимают условное топливо, называемое стандартным углеводородом. Стандартный углеводород имеет следующий массовый состав углерода С — 85 % водорода Н — 15 %. [c.384]

Энергия реакций синтеза. Самым интересным и, несомненно, наиболее умозрительным является вопрос о применении энергии синтеза в ракетных силовых установках. Реакции синтеза могут происходить в газообразном дейтерии, если может быть достигнута объемная температура газа порядка 10 °R. При таких реакциях выделяются разнообразные частицы с малой массой (Т, Не , Не, р и ri) и энергиями порядка нескольких миллионов электронвольт. Если бы продукты этих реакций синтеза удалось вывести с большой скоростью из ракетного летательного аппарата, то эффективный удельный импульс достиг бы величины 3-10 сек, что в 10 раз превосходит достижимые сегодня значения удельных импульсов химических ракетных топлив. Однако так как сами продукты реакции не. могут быть практически собраны в пучок для движения в определенном направлении, то более вероятным представляется [c.532]

В табл. 36 приведены основные свойства углеводородов, углерода,, водорода, а также некоторых смесей топлив с окислителями. Теплотворность, теоретическая скорость истечения по уравнению (350) и удельная тяга отнесены к состоянию топлива при 25° С при сжигании в газообразном кислороде с той же температурой. При использовании сжиженных газов теплотворность уменьшается в связи с затратами тепла на испарение и подогрев пара до температуры 25° С. Для авиационного бензина приведены различные окислители, чтобы можно было проводить сравнения. [c.271]

Температура точки росы зависит от вида сжигаемого топлива и для несернистых жидких и газообразных топлив равна 50—60° С, а для сернистых жидких топлив повышается до 100—160° С. [c.151]

Рассмотрение топочных устройств для сжигания топлив начнем с относительно более простого случая сжигания газообразного топлива. Сжигание газообразного топлива не осложнено, как у твердого топлива, наличием значительного балласта (золы и влаги) и выделением летучих или необходимостью предварительного испарения, как у пульверизированного жидкого топлива. Более того, горение газов, полученных в результате тепловой подготовки исходного то.плива, является завершающим этапом сжигания твердого и жидкого топлив. [c.77]

Температурой точки росы называется температура предельного охлаждения водяных паров в продуктах сгорания при данной массе влаги в 1 объема. Температура точки росы зависит от вида сжигаемого топлива и для несернистых жидких и газообразных топлив составляет 50.. . 60 °С, а для сернистых жидких топлив достигает 100.. . 160 С. [c.87]

Газообразные топлива, мазут I твердые топлива, обладающие туго плавкой золой (например, богослов ский бурый уголь, араличевский то щий и др.), допускают повышенны тепловые напряжения топочного объ ема. Для этих топлив ограничением на грузки являются потери тепла с хи мическим и механическим недожого> топлива. С увеличением тапло1вого на пряжения и соответствующим росто> средней температуры в топке, хотя око рость горения повышается, время пре бывания горящих частиц в топке со [c.234]

Воздухоподогреватель 20 ъ небольших котлоагрегатах полагают обычно после водяного экономайзера. В воздухоподогрева подогревается воздух, идущий в топочную камеру, под решетку и в тему для подсушки и размола топлива. В случае сжигания топлив с соким содержанием влаги или твердого топлива в камерной топке догрев воздуха является обязательным. При сжигании твердого то ва в слое или жидких и газообразных топлив в камере в большин случаев для котельных агрегатов малой производительности мо ограничиться установкой только водяного экономайзера. [c.11]

Этот путь используется в факельных (камерных) топках, в которые тонко размолотая горючая пыль вдувается через горелки вместе с необходимым для горения воздухом (см. рис. 17.8,6) аналогично тому, как сжигаются газообразные или жидкие топлива. Таким образом, камернБ1е топки пригодны для сжигания любых топлив, что является большим их преимуществом перед слоевыми. Второе преимущество — возможность создания топки на любую практически сколь угодно большую мощность. Поэтому камерные топки занимают сейчас в энергетике домшгирующее положение. В то же время пыль не удается устойчиво сжигать в маленьких топках, особенно при переменных режимах работы, поэтому нылеугольные топки с тепловой мощностью менее 20 МВт не делают. [c.158]

Для охраны здоровья трудящихся и улучшения санитарно-гигиенических условий населенных пунктов в СССР введены обязательные правила очистки продуктов сгорания от уноса золы перед их выпуском в атмосферу. Для осуществления хорошего развеивания углекислого газа и других газообразных продуктов, содержащихся в дымовых газах, в основном используют высокие дымовые трубы. Высота дымовых труб нормируется санитарными правилами в зависимости от количества топлива, сжигаемого в котельной установке, и от места размещения установки по отношению к жилым зданиям. Если котельная установка находится вблизи зданий высотой 15 м и больше, то минимальная высота трубы не должна быть меньше 45 м, даже при небольшом расходе топлива. При больших расходах топлива высота дымовых труб увеличивается. В последние годы в СССР кирпичные трубы строят высотой до 100—ПО м, а железобетонные— до 120—130 м. При сжигании твердых топлив больше 2 ш/ч наряду с постройкой высокой трубы требуется также проведение специальной очистки продуктов сгорания от уноса. [c.252]

Сжигание твердого и жидкого то 1ЛЦва в конечной с адпл. аро-ца са сводится к сжиганию газа, образовавшегося в гопке из этого твердого или жидкого топлива, поэтому для сжигания Г4сех топлив имеют главное значение законы горения газообразного топлива. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...