Термометры ртутные для контроля масла

Фиг. 47. Ртутный термометр для контроля масла, прошедшего через подшипник.

Температура горячей воды, поступающей к соплам, измерялась двумя термометрами сопротивления ЭСМ-0,3 и одним ртутным термометром (для контроля), помещенным в гильзу, врезанную в магистральный трубопровод и заполненную машинным маслом температура охлажденной воды — такими же элементами сопротивления и ртутными термометрами в каждой секции. Элементы сопротивления подключались к вторичному прибору КСМ-4 по трехпроводной схеме. Герметизация места подключения элемента обеспечивалась заливкой эпоксидным компаундом. Для повышения точности замеров элементы ЭСМ-0,3 были протарированы, при подключении их к прибору были подобраны корректирующие сопротивления, что обеспечило запись температур с точностью 0,2° С. [c.45]

Движение смазочного материала при циркуляционной системе смазки контролируется с помощью визуальных указателей подачи масла. Для контроля давления масла в системе применяются манометры и реле давления, а для контроля температуры — ртутные термометры, термометры сопротивления, манометрические термометры, термопары. Уровень масла в ваннах и картерах контролируется визуально с помощью круглых и удлиненных маслоуказателей. Для автоматизированных устройств применяются поплавковые указатели уровня. [c.220]

Термическая обработка зубчатых колес стальных 358 Термометры ртутные для контроля масла 713. 714 Термопары 713, 714 Термостаты 713, 714 Технологическая база 38 Тормоза 788 [c.847]

Для визуального контроля давления масла в системе применяют манометры по ГОСТ 8625—59, а для автоматического — различные реле давления. Для контроля давления консистентной смазки на концах магистральных трубопроводов в централизованных двухлинейных системах смазки концевого типа применяют клапаны давления по ГОСТ 8782—58. Для контроля температуры смазки и трущихся пар применяют ртутные или манометрические термометры (ГОСТ 2823—59 и ГОСТ 8624—64), термопары или термометры сопротивления. [c.718]

ДЛЯ регулировки винта с контактом. Вода или масло нагревается электронагревательной спиралью. Для контроля за температурой жидкости пользуются ртутным термометром. Регулировку производят при 100° и поэтому целесообразнее использовать не воду, а масло. [c.320]

От трубопровода перед полнопоточным фильтром масло отводится к бачку, расположенному у правой стенки кузова. На корпусе бачка имеются карман 3 для ртутного термометра, грибки I для установки приемников электрических дистанционных термометров и бонки 2 для установки датчиков-реле температуры. Один датчик-реле при достижении предельной температуры масла снимает нагрузку дизель-генератора три других датчика-реле служат для управления холодильником тепловоза. На трубопроводах перед полнопоточным фильтром и после него приварены штуцера 27 и 22 для подсоединения манометров, позволяющих измерить перепад давления масла на полнопоточном фильтре. Вентиль 5 служит для слива масла из фильтра и трубопроводов в поддизельную раму. Вентиль 8, установленный на дизеле, предназначен для отбора масла на пробу. Давление масла на входе в дизель и перепад на фильтре грубой очистки масла измеряются манометрами, подсоединенными к штуцерам 77 и 75. Для контроля за давлением масла на пультах управления обеих секций установлены электрические дистанционные манометры, приемники которых подсоединены к грибкам 70. [c.81]

Тали барабанные 1041 Тангенциальные шпонки —см. Шпокпи тангенциальные Тарельчатые пружины 898 Телескопические пружины 886 Температурный запас вязкости по Давиденкову 382 Тензодатчики проволочные —Расположение— Схема 316 Тензометрирование 299 Тензометры — Характеристика 300 —— индуктивные — Типы 303 Теория ползучести 189 Термическая обработка — Обозначение на чертежах 1058 Термометры ртутные для контроля масла 960 [c.1092]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...