Зацепления зубчатых колес конически тангенциальной

Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной образующей зубьев (круговых и паллоидных), требует комплексной поверки в зацеплении с парной или измерительной шестерней, поверки зацепления в паре с шестерней со специально выделенными участками [16], а в некоторых случаях дополнительной поверки биения зубчатого венца и равномерности расположения зубьев. Поэлементная поверка конических зубчатых колес производится редко, в основном с целью выявления погрешностей технологического процесса [6]. [c.254]

Зубчатые колеса конические косозубые (тангенциальные) 466, 471 — Зубья — Размеры контрольные — Определение 480 — Размеры и характеристики 467 — Расчет геометрический 474—481 —Усилия в зацеплении 487 [c.780]

Геометрический расчет конических зубчатых колес с прямы мн, тангенциальными и круговыми зубьями наружного зацепления при межосевом угле 8 590° следует [c.488]

СТ СЭВ 186—75 распространяется на конические и гипоидные зубчатые передачи и пары (поставляемые без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 м.м, средним нормальным, модулем от 1 до 56 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20 . [c.170]

Допуски распространяются на конические и гипоидные зубчатые передачи и пары (без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным моду- [c.562]

Практически для конических зубчатых зацеплений применяют высотную коррекцию в сочетании с тангенциальной. Для повышения износостойкости и сопротивления зубьев заеданию с помощью высотной коррекции выравнивают удельные скольжения зубьев шестерни и колеса, а с помощью тангенциальной коррекции выравнивают прочность зубьев шестерни и колеса. На этом основана система коррекции ЭНИМС для конических передач с прямыми, косыми и круговыми зубьями. [c.302]

Средства измерения конических зубчатых колес. Сложность геометрических форм конических зубчатых колес, особенно тангенциальных и с криволинейной линией зубьев — круговых и паллоид-, ных, вынуждает в производственных условиях ограничиваться комплексной их проверкой в зацеплении с измерительным колесом или проверкой зацепления в паре и в некоторых случаях дополнительно проверять биение зубчатого венца. Принципиально система контроля конических колес устанавливается так же, как и цилиндрических. [c.689]

Допуски распространяются на конические и гаповдные зубчатые передачи и пары (без корпуса) внешнего зацепления с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 55 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20° (для зубчатых колес гипоидных передач за номинальный угол профиля принимается среднее арифметическое значение углов профиля на противоположных сторонах зубьев). [c.529]

СТ СЭВ 313—76 СССР ГОСТ 13754-68 ГОСТ 16202-70 ГОСТ 1758—56 ГОСТ 9368—60 Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с прямыми и тангенциальными зубъями Зацепления зубчатые. Исходный контур конических зубчатых колес с круговыми зубьями Передачи зубчатые конические. Допуски Передачи зубчатые конические мелкомодульные. Допуски [c.192]

В конических зубчатых передачах, наряду с коррекцией зацепления, осуществляемой за счет смещения заготовки по отношению к плоскому производяще.му колесу, применяют тангенциальную коррекцию, при которой зуб ненее прочного колеса усиливают за счет более прочного. [c.485]

В машиностроении применяют следующие виды зубчатых колес цилиндрические прямозубые, косозубые и с шевронными зубьями конические с прямыми, косы.ми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, паллоидными) зубья.ми червячные щииидрические и гло-боидные колеса и червяки. Зубья колес могут быть вьшолнеиы с формой профиля звольвентной, циклоидальной и образованной дугами окружности (зацепление Новикова). Наиболее широкое распространение получил эвольвентный профиль зуба. [c.656]

Формирование боковых поверхностей зубьев конических зубчатых колес теоретически производится так же, как и цилиндрических, с той лишь разницей, что основные цилиндры в этом случае заменены основными конусами. В процессе обкатки плоскости зацепления Q по основным конусам / и // (рис. 171) каждая точка линии ОР описывает эвольвенту. Так как расстояние от любой точки на линии ОР до вершины конусов О при обкатке остается постоянным, то эвольвента получается расположенной на сфере ( сферическая эвольвента). Совокупность точек — линия ОР образует эвольвентную поверхность прямого зуба. Если прямую ОР на плоскости Q заменить прямой 0 P (рис. 172) или какой-либо кривой, например дугой окружности О2Р2, то при обкатке получается поверхность непрямого зуба косого (тангенциального) или кругового [c.218]

Практически для конических зубчатых мощью тангенциальной коррекции вырав-зацеплений применяют высотную коррек- нивают прочность зубьев шестерни колеса, [c.195]

Рис. 1. Исходный контур зубчатых цилиндрических колес эвольвеят-ного зацепления по ГОСТ 13755—68 п конических колес с прямыми и тангенциальными зубьями по ГОСТ

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...