Угол запаздывания

Каналы, образованные направляющими лопатками, разделены горизонтальной перегородкой 7 (фиг. 7. 12) на две части. На скоростях ниже критической открыто впускное отверстие 1 (фиг. 7. 13), смещенное на малый угол (а < я) относительно эксцентрицитета, и жидкость, проходящая через выпускное отверстие 2 с малой скоростью, попадает в балансировочный отсек 3 по нижнему направляющему каналу, показанному на фиг. 7. 13 штриховыми линиями. Этот отсек смещен относительно эксцентрицитета на большой угол в направлении, обратном направлению вращения. Таким образом, уравновешивающая жидкость поступает в отсек, расположенный на стороне, противоположной неуравновешенности, чем компенсируется малый угол запаздывания на низких скоростях. Дно нижних каналов 8 (фиг. 7. 12) имеет отверстие для прохода питающей обоймы и стока излишка уравновешивающей жидкости, диаметр этого отверстия выбирается так, что уравновешивающая жидкость начинает поступать в отсеки и приводит устройство в действие только после достижения некоторой определенной скорости вращения. [c.270]

Укрепление пробного груза Р на расстоянии 90 по окружности против центра отметки вызывается тем, что имеет место некоторое отставание вектора вибрации от неуравновешенной массы ротора — имеется некоторый угол запаздывания. [c.140]

При наличии на ведущем звене только одного зуба угол его рабочего поворота фр = Р" +0в, где — угол запаздывания. [c.99]

Угол запаздывания определяется через эвольвентные функции [41] [c.101]

Ui, U2 - фазные напряжения на входе а - угол запаздывания открытия транзисторов, задаваемый сигналом Uy, ft, " давление питания ро - давление окружающей среды pi, р2 - давления в рабочих каналах, ведущих к плоскостям двигателя [c.540]

Угол запаздывания изменения объема полости сжатия по сравнению с изменением объема полости расширения. [c.458]

Угол запаздывания, с которым поршень в полости расширения следует за поршнем в полости сжатия. [c.458]

Для лучшей очистки цилиндра от отработавших газов закрытие выпускного Клапана осуществляют после в. м. т. в точке г. Угол запаздывания закрытия выпускного клапана колеблется от 10 до 50°. Вследствие сопротивления выпускной системы давление [c.286]

На рис. 38, а представлена индикаторная диаграмма при чрезмерно позднем зажигании. Из диаграммы видим, что от начала впуска до момента появления разряда коленчатый вал повернулся на угол 360° — угол запаздывания зан игания). Диа- [c.59]

Марка ускорителя Угол запаздывания при работе ускорителя Марка ускорителя Угол запаздывания при работе ускорителя [c.115]

Если угол запаздывания при работе ускорителя 40°, то угол запаздывания зажигания 40°—36° = 4°, т. е. разряд появится на свече на 4° за в. м. т. [c.133]

Для лучшей очистки цилиндра от продуктов сгорания выпускной клапан закрывается с некоторым запаздыванием, т. е. после прихода поршня в в. м. т. В это время впускной клапан тоже находится в открытом положении, что позволяет продуктам сгорания выходить в атмосферу по инерции, когда поршень начинает перемещаться от в. м. т. к н. м. т. Угол запаздывания закрытия выпускного клапана не должен быть больше предельного значения, так как в противном случае увеличатся потери свежего заряда (горючей смеси или воздуха) и ухудшится наполнение цилиндра в процессе впуска. [c.230]

Неизвестные динамические параметры системы определяют методом производственного исследования жесткости. Эксперимент проводят прп той же угловой скорости со, что и основную операцию. Прикладывают к системе сипу Ру = Руп + + Руо sin шГ. Изменяют отжатие у Руп) и у Руо) = и угол запаздывания колебаний у. Вычисляют квазистатическую податливость системы [c.56]

Впускной клапан открывается или в в. м. т. или с небольшим опережением до в. м. т. (у быстроходных двигателей впускной клапан открывается раньше закрытия выпускного) в целях лучшего наполнения цилиндра впускной клапан закрывается с запаздыванием 40—70° после н. м. т. (чем быстроходнее двигатель, тем угол запаздывания больше). [c.35]

Найти комплексный модуль G и угол запаздывания б для модели Максвелла (рис. 9.2). [c.299]

Угол запаздывания 288 Узел Кельвина 280 [c.314]

Угол запаздывания при работе пускового ускорителя в градусах (по ротору магнето) 30-37 40-47 40-47 30-38 [c.175]

Угол запаздывания соответствует 10—15°. Оставшиеся в камере сжатия остаточные газы, смешиваясь со свежим воздухом, топливом или с газо-воздушной смесью, образуют в цилиндре двигателя рабочую горючую смесь. [c.51]

Угол запаздывания закрытия выпускного клапана у современных двигателей составляет О—26°. [c.43]

ВЛ " — внутренняя мертвая точка ЯЛГ—наружная мертвая точка О. вп. — открытие впускного клапана (начало впуска) 3. Вп. — закрытие впускного клапана (конец впуска). О Вып. — открытие выпускного клапана (начало выпуска) 3. Вып. — закрытие выпускного клапана (конец выпуска) О. < .— открытие форсунки (начало впрыска топлива) 3. ф — закрытие форсунки (конец впрыска топлива) а — угол опережения начала впуска р — угол запаздывания конца впуска V --угол опережения впрыска топлива б — угол запаздывания конца выпуска — угол опережения начала выпуска. [c.444]

По данным экспериментальных исследований при разработке каменного угля, мела, глины и суглинка экскаваторами с ковшами емкостью от 90 до 400 л средний угол запаздывания разгрузки [c.275]

Угол запаздывания закрытия К. V [c.147]

Угол запаздывания поворота Дуг звена 2 связан с углом Дс , выражением [c.71]

О.Вп. — открытие впускного клапана (начало впуска) З.Вп. — закрытие опускного клапана (конец впуска) О.Вып — открытие выпускного клапана (начало выпуска) З.Вип, — закрытие вылускного клапана (конец выпуска) О.Ф — от-KDbiTHe форсунки (начало впрыска топлива) З.Ф. — закрытие форсунки (конец впрыска топлива) —угол опережения начала впуска — угол запаздывания конца впуска Т,— угол опереж-ния впрыска топлива —угол запаздывания конца выпуска < — угол опережения начала выпуска [c.272]

Drag angle — Угол запаздывания. В сварке, угол между осью электрода или горелки и нормалью к плоскости сварки, когда сварка вьшолняется горелкой, расположенной перед сварочной ванной. [c.941]

При пуске двигателя ускоритель вступает в работу, и опережение зажигания либо становится о ень малым, либо момент прерывания будет поздним в зависимости от типа ускорителя. Это объясняется тем, что от момента зацепления защелки до ее сбрасывания ведущий флянец поворачивается на 75—80°, и если угол запаздывания при работе ускорителя 30° (табл. 6), то при произведенной установке в период пуска опережение зажигания равно 36°—30° = 6°. [c.133]

Часто применяющийся практиками способ установки магнето по моменту сброса защелки недопустим, так как он не дает нужного угла опережения зажигания для двигателя величина погрешности, внесенная такой установкой, зависит от угла запаздывания при работе защелок ускорителя. Такая установка часто является причиной перерасхода топлива и пониженной мощности двигателя. Так, например, если установка сделана по моменту сброса защелки (по щелчку) в в. м. т. и угол запаздывания, даваемый ускорителем, 47°, то при работе двигателя будет опережение зажигания 47°, а не 36°, что требуется для СХТЗ. [c.135]

Изменяя момент подачи напряжеиия или изменяя угол запаздывания а, можно регулировать выпрямлещюе напряжение и изменять скорость вращения двигателя постоянного тока, как это делается по системе Г — М (рис. 7.9). [c.201]

Угол, на который поворачивается коленчатый вал, считая от момента прихода поршня в НМТ до момента закрытия впускного клапана, называется углом запаздывания закрытия впускного клапана. Этот угол для каждого типа двигателя подбирается опытным путем и составляет 40 -4- 65 . Для двигателя М-11ФР-1 угол запаздывания равен 65°, для ВК-105 — 60° и для АШ-82ФН — 63°. [c.47]

Отсчет угла ф следует производить по какому-либо одному валу, например нижнему фн. Из кинематики такого механизма, например двигателя типа Д100, можно записать соотношение для угла поворота верхнего вала от в. м. т. фн=<Рв + фо, где Фо — установленный угол запаздывания вращения верхнего вала по отношению к нижнему. [c.220]

Смотреть страницы где упоминается термин Угол запаздывания : [c.382] [c.306] [c.286] [c.295] [c.397] [c.288] [c.196] [c.66] [c.27] [c.501] [c.812] [c.43] [c.275] [c.275] [c.145] [c.402] [c.402] [c.51] [c.124] [c.21] [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...