Станы для накатки зубчатых колес

Точная горячая штамповка применяется также как предварительная операция изготовления зубчатых колес перед накаткой на специальных станах, на которых производится окончательное оформление формы зубьев. Этот метод доминирует в нашей промышленности. В качестве инструмента применяют накатные колеса или накатные рейки. Типовые операции следующие штамповка заготовки, расточка отверстия и обточка наружного диаметра, горячая накатка зубьев, холодная калибровка зубьев. Мелкие зубчатые колеса с модулем 1 мм изготовляют исключительно холодным накатыванием. На рис. 6 показаны различные схемы накатки зубчатых колес. [c.217]

В табл. 44 дана краткая техническая характеристика станов для накатки зубчатых колес и звездочек, а в табл. 45 — для накатки крупных резьб. [c.234]

Станы для накатки зубчатых колес и звездочек [c.235]

Станы для накатки зубчатых колес [c.235]

Химический состав I 19 2 — 368 Станы для накатки зубчатых колес и [c.440]

Этот прогрессивный метод формообразования зубьев шестерен нашел широкое применение на Минском тракторном заводе. Внедрению промышленного изготовления зубчатых колес методом накатки способствовало применение индукционного нагрева заготовки непосредственно в стане. Установленная заготовка в среднем нагревается в течение 60 сек, накатка и формообразование зуба происходит за 5—8 сек. Весь цикл накатки составляет 2,5— 3 мин, тогда как (в среднем) цикл предварительной нарезки зубьев одной шестерни трактора Беларусь фрезерованием составляет один час. [c.90]

Шестерни и зубчатые колеса получают горячей прокаткой на прокатном стане с валками, на бочке которых выполнены зубья требуемого профиля и модуля. При обкатке заготовки, нагретой до 1000°С, зубья валков внедряются в тело заготовки, образуя впадины, а вытесненный объем металла заполняет впадины в валках, образуя головки зубьев. При изготовлении прокаткой шестерен и зубчатых колес достигается большая экономия металла при чистовой механической обработке. Отечественной промышленностью освоено производство и выпускаются прокатные станы для накатки резьбы, производства труб с ребрами на внешней поверхности. [c.315]

Зубчатые ж. д. В 61 В 13/02 изделия [изготовление <из металла ((прокаткой или накаткой Н 5/00-5/04 профильного или листового материала без значительного удаления D 53/28) В 21 прочими способами В 23 F 15/14) из металлического порошка В 22 F 5/08 из пластических материалов (L 15/00. D 15/00 изготовление) В 29 конструктивное сопряжение с электрическими машинами Н 02 К 7/10 как конструктивные элементы передач F 16 Н 27/08, 55/17-55/20 (нарезание отделка 19/00) зубцов В 23 F термообработка С 21 D 9/32 для часов <(]3/02 юстировка 35/00) G 04 В изготовление В 23 F 15 04)] колеса (изготовление из металла (ковкой, штамповкой, прессованием В 21 К ]/30 литьем В 22 D с помощью зуборезных станков и устройств В 23 F 1/00-23/00) передачи (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 11/00-11/18 в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 механизмы для изменения передаточного числа или реверсирования F 16 F1 5/00-5/84 в приводах (клапанов и т, п, F 16 К 31/53 стеклоочистителей В 60 S 1/26) в прокатных станах В 21 В 35/12 в роторных двигателях F 01 С 17/02 в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 F 1/14, 1/28, 1/56 в системах управления самолетами и т. п. В 64 С 13/34 управление ими совместно с силовыми установками В 60 К 41/00) [c.84]

Большой технический прогресс обеспечивают специальные станы для накатки зубчатых колес, винтов с крупной резьбой и других подобных изделий. Механическая обработка этих изделий с точки зрения производительности прогрессирует очень медленно, несмотря на огромную потребность изделий указанного типа так, за последние 30 лет производительность металлорежущих станков, занятых на изготовлении зубчатых колес, увеличилась всего в 1,5 раза, что не соответствует общему развитию мащиностроения и не может удовлетворить его потребности. Внедрение же в производство зубонакатных специальных станов увеличивает производительность в 10 раз и более, снижает себестоимость до 20%, уменьшает расход металла до 15% и более точность прокатанных шестерен после дополнительной холодной обкатки соответствует 2—3-му классам точности, а усталостная прочность прокатанных шестерен в 1,3 раза выше, чем фрезерованных [38]. Внедрение зубонакатных станов на автомобильных, тракторных, сельхозмашиностроительных н других заводах дает огромный технико-экономический эффект. [c.229]

Накатка зубчатых венцов на стане с радиальной подачей валков (рис. 11) применяется для изготовления зубчатых колес большего диаметра и крупного модуля. По такой технологии формообразование зубьев зрездочек или шестерен осуществляется двумя вращающимися зубчатыми валками 2, установленными на подвижных каретках, имеющих возможность радиально перемещаться в [c.91]

Если до унификации крупные партии спирально-конических зубчатых колес изготовляли на специальных зуборезных станках, то теперь этот способ оказался экономически невыгодным и не обеспечивающим растущий спрос на эти детали. Поисками нового технологического процесса занялись инженеры московского автомобильного завода им. Лихачева в содружестве с работниками научно-исследовательского института технологии автомобильной промышленности (НИИТ Автопрома). Коллективными усилиями был разработан метод горячей накатки конических колес со спиральным зубом из заготовок, предварительно нагретых токами высокой частоты. На накатном стане оригинальной конструкции с помощью специального инструмента профиль зуба выдавливается на заготовке при ее вращении. Изготовление шестерни накаткой длится всего 1,2 мин. вместо 15 мин., затрачиваемых при обработке резанием. Работа на стане выполняется с минимальными затратами труда при почти полном отсутствии отходов металла, расход которого сократился на 40%, что дает экономию более миллиона рублей. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...