Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Контроль нормируемых параметров

Контроль нормируемых параметров освещения  [c.176]

После того как в основополагающем ГОСТ 12.1.012—78 были введены в качестве контролируемых параметров вибрации интегральная оценка по частоте нормируемого параметра и доза вибрации (эквивалентного скорректированного значения вибрационного параметра) и указаны для этих величин предельно допустимые значения, а также разработаны технические требования к средствам контроля этих параметров в ГОСТ 12.4.012—83 и созданы малогабаритные виброметры и фильтры, появилась, наконец, возможность перехода к массовому контролю вибрации на рабочих местах.  [c.5]


Таким образом, при оценке определенных свойств зубчатого колеса не требуется производить контроль по всем нормируемым параметрам стандарта, а только по тем из них, которые наиболее подходят к конкретным условиям производства. При этом не все контролируемые параметры в отдельных нормах являются полноценными, хотя по стандарту они и равноправны. Стандарты содержат ряд возможных измерительных комплексов, причем первые из них являются более предпочтительными, поскольку они полнее выясняют характерные черты контролируемых свойств. Стандарты как бы ориентируют на использование в целях окончательного контроля комплексных показателей, хотя в настоящее время для их контроля еще в недостаточной мере разработаны измерительные средства.  [c.180]

На приспособлениях и приборах для комплексного двухпрофильного контроля может быть осуществлен контроль ряда параметров цилиндрических колес, нормируемых стандартами колебание измерительного межцентрового расстояния за оборот колеса (нормы кинематической точности), колебание измерительного межцентрового расстояния на одном зубе (нормы плавности работы), отклонение измерительного межцентрового расстояния (нормы бокового зазора) и, при определенных условиях, — пятно контакта.  [c.192]

Совместимость технических средств — это обеспечение согласованной совместной работы этих средств в предусмотренном сочетании при этом однотипные технические средства должны обладать полной взаимозаменяемостью по всем нормируемым параметрам. Требования к совместимости функциональной, информационной, электрической, конструктивной (по присоединительным и габарит-но-установочным размерам, эргономическим требованиям) и по другим параметрам, установлены ГОСТ 22315—77. К настоящему времени стандартизованы входные и выходные параметры пневматических сигналов, электрические непрерывные входные и выходные сигналы элементов систем контроля и регулирования неэлектрических величин параметры элементов импульсных и частотных сигналов выходные и входные электрические кодированные сигналы и др.  [c.326]

В основе решения диагностических задач лежит прежде всего оптимальный выбор метода контроля, дающего наиболее объективную информацию о параметре диагностирования. Важнейшей проблемой становится не фиксация дефекта как уже возникшего отклонения от нормируемого параметра, а исследование и регистрация физических и других эффектов, предшествующих по времени переходу материала или изделия в дефектное состояние. Интеллект диагностики начинается с правильного выбора физического эквивалента, наиболее адекватного изучаемому явлению, характеризующему работоспособность объекта. На основе этого должна проектироваться диагностическая технология. Для решения этой проблемы используются датчики на базе микроэлектронной технологии, построенные на основе самых различных физических явлений и химических преобразований.  [c.32]


В стандартах устанавливаются предельно допустимые значения параметров и характеристик опасных и вредных производственных факторов, их классификация, методы защиты, методы контроля нормируемых величин.  [c.62]

Введение в действие ГОСТ 8.417—81 ГСИ. Единицы физических величин (СТ СЭВ 1052—78) повлекло за собой необходимость разработки ряда мероприятий по приведению в соответствие с государственным стандартом научно-технической и учебной литературы, нормативно-технической, проектно-конструкторской, технологической и эксплуатационной документации, а также образцовых и рабочих средств измерений, контроля и испытаний. Эти мероприятия реализуются в соответствии с утвержденными программами министерств и ведомств, рассчитаны на определенный переходный период и предусматривают меры, обеспечивающие возможность одновременного действия нормативно-технической документации и эксплуатации средств измерений, контроля и испытаний, в которых нормируемые параметры могут быть указаны в различных единицах.  [c.3]

Дифференцированный контроль параметров резьбы на универсальных и инструментальных микроскопах получил наиболее широкое распространения. При использовании универсальных и инструментальных микроскопов представляется возможность проконтролировать все нормируемые параметры резьбы.  [c.172]

При измерениях пересчет нормируемых значений падения напряжения ДС/т или разности потенциалов на отдельных элементах отсасывающей системы, необходимых для контроля параметров системы в эксплуатации, производится по формулам  [c.99]

Таким образом, из нормируемых в стандарте для цилиндрических зубчатых колес параметров можно выбрать такой комплекс измерения, при котором в полную меру используется прибор для комплексного двухпрофильного контроля. Если добавить к этому, что принцип измерения и конструкция прибора чрезвычайно просты, то станет ясным, почему приспособления для комплексного двухпрофильного 192  [c.192]

Основным параметром плавности работы колес, нормируемым в стандартах на цилиндрические и конические колеса, принята циклическая погрешность, являющаяся частью кинематической погрешности, многократно повторяющейся за один оборот контролируемого колеса. Непосредственное измерение циклической погрешности может быть осуществлено только в процессе комплексного однопрофильного контроля.  [c.202]

Так как элементы зубчатых колес в значительной части взаимосвязаны, а контрольные комплексы, приведенные в стандартах взаимозаменяемы, нет необходимости контролировать зубчатые колеса по всем параметрам, нормируемым ГОСТом. Правильность зубчатых колес по )яду. элементов может определяться контролем других элементов. Например, если при проверке цилиндрического зубчатого колеса колебание измерительного межцентрового расстояния ДоД оказалось в пределах допуска, то можно быть уверенным, что накопленная погрешность окружного шага у данного колеса будет находиться также в пределах допуска и контролировать в данном случае этот параметр нет необходимости.  [c.273]

В зависимости от эксплуатационного назначения стандарты устанавливают два типа профилографов и профилометров А — для измерения параметров номинально-прямолинейных профилей Б — для измерения параметров одной или нескольких номинально-непрямолинейных форм или для измерения относительно вспомогательной плоской направляющей поверхности. В зависимости от параметров метрологических характеристик профилографы и профилометры каждого типа делятся на две группы I—для исследовательских работ и лабораторных измерений повышенной точности И—для измерения в процессе послеоперационного контроля. В зависимости от числовых значений нормируемых метрологических характеристик стандартами установлены три степени точности 1, 2 и 3. -  [c.652]

В объем контроля за питательной водой входят все нормируемые показатели. Для прямоточных и барабанных котлов давлением свыше 10 МПа таковыми являются кремнекислота, растворенный кислород, продукты коррозии железа и меди, гидразин, нефтепродукты, затем жесткость и pH. Кроме того, для прямоточных -котлов в этот перечень следует внести натрий и удельную электропроводимость Н-катионированной пробы, а для барабанных котлов — содержание нитритов и нитратов. Для котлов давлением от 4,1 до 7,1 МПа из числа перечисленных показателей исключается кремнекислота. Поскольку на уста новках средних параметров допускается применение либо гидразина, либо сульфита натрия, в случае сульфитирования воды в нормируемые показатели включается сульфит натрия и исключается гидразин.  [c.265]


При автоматизации производства зубчатых колес обычно используют автоматизированные средства измерения, о которых говорилось выше, иногда в виде группы приборов, подключенных к управляющей ЭВМ. С помощью этих приборов осуществляется выборочное измерение, иногда с участием операторов и, как правило, от ЭВМ получают статистические показатели, характеризующие точность изготовления в масштабе текущего времени (среднее значение, среднее квадратическое, систематическое функциональное отклонение). Редко встраиваются приборы непосредственно в автоматические линии по производству зубчатых колес. Объясняется это прежде всего тем, что при оценке точности зубчатых колес имеют место весьма тесные корреляционные связи погрешности нормируемых элементов колес с погрешностью определенных частей технологического процесса, поэтому целесообразнее осуществлять наблюдение за точностью технологического процесса и, в частности, путем выборочного измерения зубчатых колес вместо измерения всех изготовленных колес. Встраиваются в автоматические линии приборы для приемочного контроля в двухпрофильном зацеплении. Эти приборы просто автоматизируются и позволяют комплексно определять точность технологического процесса и годность изделия и, прежде вего, выявляется отсутствие нарушения таких неустойчивых параметров технологического процесса, как погрешность установки заготовки на станке и стойкость режущего инструмента.  [c.190]

Стандарты подсистемы 1 должны быть государственными. Допускается разработка отраслевых стандартов ССБТ подсистемы 1 только на методы контроля нормируемых параметров опасных и вредных производственных факторов при наличии специфики методов контроля для данной отрасли.  [c.5]

ААетоды контроля дизелей, находящихся в эксплуатации, определены ГОСТ 21392- 75. Стандарт распространяется на грузовые автомобили и автобусы, эксплуатирующиеся на всей территории СССР и работающие ila стандартных топливах и маслах. Нормируемым параметром дымности дизелей является оптическая плотность отработавших газов. Дымность отработавших газов измеряется на холостом ходу на режимах свободного ускорения и максимальной частоты вращения. Дымность ОГ дизелей автомобилей КамАЗ, МАЗ, КрАЗ выпуска после 01.07.76 не должна превышать на режиме свободного ускорения 40% и на режиме максимальной частоты вращения вала 15%.  [c.32]

Введение дозы и интегральной оценки по частоте нормируемого параметра позволяет существенно упростить контроль вибрации на рабочих местах. Однако для того чтобы этот вид контроля имел право на жизнь, необходимо нормировать предельно допустимые значения интегральных параметров. С введением ГОСТ 12.1.012—78 ССБТ. Вибрация. Общие требования безопасности , а также Санитарных норм вибрации рабочих мест № 3044—84 и Санитарных норм и правил при работе с машинами и оборудованием, создающими локальную вибрацию, передающуюся на руки работающих № 3041—84 Минздрава СССР (срок введения обеих норм с 1 января 1984 г.) одночисловые методы контроля вибрации заняли полноправное место рядом со спектральными методами измерения. В табл. 1 приведены предельно допустимые значения вибрационных параметров по ГОСТ 12.1.012—78, СН 3044—84 и СН 3041 -84.  [c.13]

Контроль нормируемых в ГОСТе 1643-56 (в нормах плавности работы) таких параметров, как погрешность профиля и разность окружных шагов и в ГОСТе 1758-56 разность и отклонение окружных шагов, не получил большого распространения в цеховых условиях. Объясняется это в основном продолжительностью контроля этих параметров и существованием более простого и производительного средства для характеристики плавности работы — контроля колебания измерительного межцентрового расстояния или межосе-вого угла на одном зубе, осуществляемого на приборах для комплексного двухпрофильного контроля.  [c.202]

Контроль устанавливает достаточность метода контроля, обеспечение методами и средствами контроля всех приведенных в данном документе норм точности. В случае, когда нормируемые параметры не проверяются непосредственно и приходится использовать косвенные методы контроля, должны быть проверены наличие и правильность расчета, полтперждяютцего достаточность и досто верность этих методов.  [c.218]

Первым этапом рещения задачи нормирования точности в соответствии со вторым принципом физико-технологической теории размерных параметров является физико-технологическое обоснование в данно11 конкретной ситуации нормируемого и подлежащего контролю размерного параметра.  [c.165]

В тех случаях, когда нормируемые параметры не проверяются непосредственно и используются косвенные методы контроля, должлы быть проверены наличие и правильность расчета, пoдтвepждaющtгo достаточность и достоверность этих методов.  [c.127]

Так как уровень вибрации в значительной степени зависит от параметров рабочего процесса, режим контроля вибрации должен быть строго определен. Обычно в качестве нормируемого принимается основной спецификационный режим работы машины.  [c.26]

ИЛИ ее участка, прямолинейвость — если достаточно ограничить отклонения в сечении поверхности заданного или любого направления. В обоснованных случаях при нормировании плоскостности и прямолинейности применяются понятия о частных видах отклонений формы — выпуклости и вогнутости (табл. 2.10). Например, в ряде случаев для установочных поверхностей не допускается выпуклость, а для измерительных — вогнутость. В табл. 2.11 приведены допуски плоскостности и прямолинейности. Выбор допусков при заданной степени точности производится в зависимости от длины нормируемого участка, а если нормируемый участок не-задается, то исходя из длины поверхности (учитывается длина большей стороны поверхности). Ширина поверхности, если это необходимо, может быть учтена при выборе степени точности. Для шаброванных поверхностей оценку плоскостности чаще всего производят по числу пятен на заданной площади (обычйо на квадрате с длиной стороны 25 мм), определяемых при контроле поверочными плитами на краску . Прямой связи между отклонением от плбскостности и числом пятен нет, так как они характеризуются разными параметрами высотой неровностей и опорной площадью. Ориентировочные соотношения между степенями" точности по табл. 2.Л1 и числом пятен, а также примеры применения приведены в табл. 2.12,  [c.411]



Смотреть страницы где упоминается термин Контроль нормируемых параметров : [c.124]    [c.4]    [c.25]    [c.3]    [c.32]    [c.158]    [c.416]   
Осветительные установки железнодорожных территорий (1987) -- [ c.176 ]



ПОИСК



Контроль нормируемых параметров освещения

Контроль параметров



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте