Цепные передачи зубьев

Фиг. 1138. Длиннозвенная цепная передача. Зубья входят в зацепление последовательно через один,что увеличивает долговечность колеса за счет ухудшения плавности передачи. Для устранения динамических напряжений требуется компенсация изменения свободной длины цепи при вращении больших масс.

Чертежи храповых устройств и цепных передач. Типовой чертеж зубчатого колеса храпового устройства показан на рис. 153. Профиль зуба здесь не стандартизован, и поэтому он определен размерами полностью. При необходимости вычерчивают зуб и две впадины как выносной элемент с простановкой размеров. [c.193]

В передачах зацеплением детали имеют зубья, и передача вращения осуществляется или их непосредственным контактом (зубчатые, червячные, храповые — рис. 191, о, б, в, г, сг) или с использованием промежуточного гибкого звена (цепные передачи — рис. 191, е). [c.205]

Зубья зубчатых колес, звездочек цепных передач и витков червяков вычерчивают только в осевых разрезах и сечениях (рис. 192, а, б, в, г), а зубья реек — в поперечных (рис. 192, е). В остальных случаях зубья и витки не вычерчивают и изображаемые детали ограничивают поверхностями выступов. [c.207]

К этой группе относятся детали зубчатых, червячных, цепных и других передач, которые имеют рабочие элементы зацепления в виде зубьев различного профиля и размеров (зубчатые колеса и рейки, червяки и червячные колеса, звездочки цепных передач и т. п.). [c.235]

В ГОСТ 2.303—68 перечислены только основные назначения линий. Специальные их назначения, например для изображения резьбы, шлицев, окружностей и образующих поверхностей впадин зубьев цилиндрических зубчатых колес и звездочек цепных передач и др., устанавливаются в соответствующих стандартах. [c.15]

ГОСТ 2.408—68 Единая система конструкторской документации. Правила выполнения рабочих чертежей звездочек приводных роликовых и втулочных цепей разработан впервые. Необходимость в разработке этого стандарта была вызвана тем, что рабочие чертежи звездочек для цепных передач выполнялись весьма разнообразно. Некоторые при этом вычерчивали профиль одного-двух зубьев, приводили изображение сечения зуба с указанием всех размеров, указанных в стандартах на звездочки другие выполняли аналогичные чертежи, но вместо размерных чисел наносили буквы и в технических требованиях приводили ссылку на стандарт, устанавливающий эти размеры третьи вовсе не вычерчивали профиля зуба (по аналогии с зубчатым колесом), а давали лишь ссылку на соответствующий стандарт. Изготавливать звездочки по таким чертежам было чрезвычайно трудно. [c.149]

ГОСТ 2.408—68 построен аналогично всем стандартам на правила выполнения рабочих чертежей зубчатых колес и червяков сначала перечисляются все параметры элементов зацепления, которые следует указывать на изображении, а затем в таблице параметров. Рабочий чертеж звездочки цепной передачи напоминает рабочий чертеж зубчатого колеса. На изображении звездочки приводят размеры, касающиеся в основном сечения зуба (черт. 224) [c.149]

После расчета цепной передачи получают следующие данные шаг цепи р число зубьев звездочки г, число рядов цепи п. [c.272]

Рабочая поверхность зубьев звездочек цепных передач [c.324]

К- п. д. передачи. Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и в опорах валов. При смазке погружением цепи в масляную ванну учитывают так/ке потери на перемешивание масла. Среднее значение к. п. д. 11 0,96...0,98. [c.243]

Рассмотреть второй вариант привода (рис. 11.3, б) при расположении цепной передачи после редуктора определить, ие производи подробного расчета, какой шаг в этом случае должна иметь однорядная цепь, если передаточное число редуктора / = 6, а числа зубьев звездочек остаются без изменения. [c.197]

Почему в цепной передаче число зубьев большой звездочки ограничено некоторыми определенным для данного типа цепи пределами [c.289]

Основной причиной выхода из строя большинства цепных передач является износ шарниров цепи. Кроме этого, наблюдается усталостное разрушение пластин по проушинам, проворачивание и разрушение роликов, износ зубьев звездочек. [c.66]

Зубья зубчатых колес, звездочек цепных передач и витки червяков вычерчивают в осевых разрезах и сечениях, зубья реек — в поперечных (см. черт. 324). [c.148]

Звездочки цепных передач. Профиль зубьев звездочек должен обеспечивать Их износоустойчивость, нарезание зубьев с помощью высокопроизводительных методов (например, обкаткой), плавный вход в зацеплении и выход из зацепления цепей. Зубья звездочек для втулочных и роликовых цепей профилируют по ГОСТ 591—69. [c.365]

Окружности и образующие поверхностей выступов зубьев и витков показывают основными (сплошными толстыми) л и и 11 я м и (рис. 10.2). Т о и к и м и Ш Т р II X п у и к т и р -п ы мил н н и я м и показывают на чертежах зубчатых колес, реек, червяков, звездочек цепных передач — делительные окружности, делительные линии, образующие делительных поверхностей (цилиндров, конусов и т. п.), окружности больших оснований делительных конусов (рж. 10.2) па чертежах глобоидных червяков п сопрягаемых [c.187]

Прогибы валов мало сказываются на работе передач гибкой связью, поэтому валы ременных и цепных передач обычно не рассчитывают на жесткость. Упругие не ремещения валов зубчатых передач вызывают взаимный нак./юн колес и концентрацию нагрузки по длине зубьев, а также вызывают раздвигание осей, которое неблагоприятно для передач Новикова, а для эвольвентных приводит лишь к некоторому небольшому уменьшению продолжительности зацепления. [c.330]

Передачи гибкой связью зацеплением. К этому виду передач относятся цепные передачи, передачи перфорированной лентой н передачи зубчатыми ремнями. Цепная передача (рис. 23.5) состоит из ведущей и ведомой звездочек, охватываемых бесконечной цепью, звенья которой входят в зацепление с зубьями звездочек. [c.263]

Материал звездочек выбирают исходя из условий эксплуатации цепных передач. Звездочки в процессе работы подвергаются ударным и циклическим нагрузкам, поэтому необходимо регламентировать твердость зубьев, пределы текучести и вязкости (табл. 3 н 4). [c.557]

Смазка цепных передач. Рациональный выбор вида и способа смазки повышает долговечность и надежность цепных передач, снижает число отказов из-за износа шарниров цепи и зубьев звездочек. Способ смазки можно выбрать по табл. 12 в зависимости от скорости цепи. [c.583]

Цепные передачи относятся к передачам зацеплением, имеющим промежуточное гибкое звено—цепь. Геометрические оси ведущего и ведомого валов цепной передачи параллельны. Простейшая цепная передача состоит из двух зубчатых колес с зубьями специальной формы — звездочек — и охватывающей их бесконечной цепи (рис. 359). [c.369]

Цепные передачи выходят из строя в основном в результате износа шарниров и зубьев звездочек. Поэтому и расчет цепей ведется на износостойкость по величине давления в шарнирах. [c.371]

Наряду с положительными качествами, цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдельных звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по многоугольнику (рис. 3.59) II вполне очевидно, что скорость цепи нс равно.мерная, а пульсирующая, что особенно заметно при высоких Скоростях и малых числах зубьев. Пульсация скорости цепи сказывается на износе шарниров [c.428]

Звездочки цепных передач по профилю зубьев должны обеспечивать их износоустойчивость, технологичность при изготовлении, плавный вход в зацепление-и выход из зацепления цепей. Зубья звездочек профилируют по соответствующим стандартам. Звездочки. любого профиля характеризуются следующими параметрами шагом р, измеряемым по хорде числом зубьев z и диаметром делительной окружности d, которая проходит через центры шарниров цепи. Заметим, что у звездочек зубчатых цепей d всегда больше диаметра наружной окружности da (см. рис. 3.61,6). [c.432]

Для уменьшения массы и габаритов цепных передач число зубьев г меньшей звездочки должно приближаться к 13 (рекомендуемые значения 21 = 31 — 21) С у.меньшением 21 возрастают шум и ударные нагрузки. Поэтому 21 назначают в зависимости от передаточного отношения, которое определяется по формуле [c.433]

На сборочных чертежах цепных передач зубья звездочек изображают поверхностями выступов и делительными поверхностями (рис. 590). В осевом разрезе зубья показывают нерассеченными, вычерчивая профиль по дуге окружности (разрез Л—Л). [c.521]

На рис. 376 показан рабочий чертеж звездочки цепной передачи. При выполнении учебного чертежа звездочки можно ограничиться указанием в лаблице параметров числа зубьев знездочки, а также шага и диаметра ролика сопрягаемой цепи. [c.249]

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой (или нескольких ведомых) звеодочск и цепи, охватывающей звездочки и зацепляющейся за их зубья. Цепь состоит из звеньев, соединенных шарнирами, которые обеспечивают ее подвижность. Цепные передачи применяются для привода различных машин (главным образом в сельскохозяйственном машиностроении). [c.318]

Зубья звездочек цепных передач вычерчивают в осевых разрезах и сечениях, В остальных случаях зубья не вычерчивают и изображаемые звездочки ограничивают поверхностями вершин, которые показывают сп юшными основными линиями. [c.318]

Зубья зубчатых колес и витки червяков зубчатых и червячных передач имеют сложную форму, и поэтому не случайно среди первых стандартов Чертежи в машиностроении , утвержденных в 19 г., был ОСТ/НКТП 7544/645 Условные изображения зубчатых зацеплений . Он устанавливал условности для наиболее простого, с точки зрения процесса вычерчивания, но всем понятного изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач, а также сборочных чертежей, содержащих перечисленные детали. Хотя этот стандарт неоднократно пересматривался, он дошел до наших дней почти без изменений в части конструктивного изображения зубчатых зацеплений и цепных передач. Дело в том, что ОСТ/НКТП 7544/645 устанавливал также полусхематические и схематические изображения зубчатых зацеплений, рассматриваемых затем в другом стандарте. [c.118]

ГОСТ 2.402—68 впервые устанавливает одноэиачное правило для изображения разрезов и сечений зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач, когда зубья или витки полностью или частично попадают в секущую плоскость. Если секущая плоскость проходит через ось, на разрезах и сечениях зубчатых колес и звездочек, а также на поперечных разрезах и сечениях реек и червяков, зубья и витки условно совмещают с плоскостью чертежа и показывают не-рассеченными, независимо от угла наклона зуба и угла подъема витка (черт. 196—198). [c.120]

Поверхн хти выступов зубьев колес, витков червяков, эве.здочек цепных передач [c.324]

В редких современных машинах нет зубчатых передач, зубья которых всегда подвержены циклическим нагрузкам. Валы, работающие под нагрузкой постоянного направления (валы зубчатых, ременных и цепных передач), также подвергаютея циклическому нагружению. [c.275]

Для уменьшения веса и габаритов цепных передач число зубьев меньшей звездочки должно приближаться к 2т1п 13. Но с уменьшением 21 возрастают шум и ударные нагрузки. Поэтому гх назначают в зависимости от передаточного отношения. [c.367]

Передачи разделяют на передачи зацепление м. нередак щие энергию посредством взаимного зацепления зуб[>ев (зубчатые, червячные и цепные передачи), и передачи трением, передающие энергию посредством сил трения, вызываемых начальным матяжением ремня (ременные передачи) или прижатием одного катка к другому (фрикционные передачи с жесткими телами качения). [c.7]

Настройка цепных передач при установке их на машину должна гарантировать правильное зацепление звеньев цепи с зубьями звездочек. Настройку цепной передачи по величине стрелы провисания в процессе монтажа и вксплуатации производят перемещением подвижной опоры или звездочек удалением звеньев из цепного контура. Величина стрелы провисания f (мм) холостой ветви цепи связана с ме-жосевым расстоянием и. действительной величиной отрицательного отклонения (—Да) зависимостью [c.580]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...