Условие прочности против разрушения

Условие прочности против разрушения представится в виде [c.26]

Естественно, что первой задачей обеспечения прочности проектируемой конструкции является получение гарантии против ее разрушения при действии на нее определенных внешних сил. Однако в большинстве случаев приходится считаться не только с опасностью разрушения, но и с величиной деформаций и их характером. Чрезмерные деформации могут совершенно изменить условия работы конструкции и исключить возможность выполнения ею своего назначения в полной мере. Так, например, при большой деформации суппорта токарного станка невозможно обеспечить необходимую точность обработки детали, вытачиваемой на этом станке. Большие деформации конструкций моста делают невозможным пропуск нагрузки с нормальной скоростью, в результате чего приходится ограничивать скорость движения по мосту. Таким образом, вопрос о проверке прочности следует рассматривать в более широком смысле, понимая под его решением обеспечение не только прочности против разрушения, но и определенной величины и характера деформаций. Для этого, очевидно, необходимо знать не только обстоятельства, связанные с разрушением тел, но и иметь представление о всем процессе деформирования. [c.12]

Основные типы задач расчета стержней по условию прочности. Если экспериментальным путем найдено временное сопротивление и принят определенный коэффициент запаса прочности против разрушения, то тем самым будет установлена и величина допускаемого напряжения. Следовательно, с помощью условия (2.5) оказывается возможным производить расчет на прочность растянутых и сжатых стержней. Этот расчет может быть сведён к решению задач трех типов. [c.27]

Со все возрастающим усложнением и ужесточением условий эксплуатации современной техники чрезвычайно актуальной стала проблема создания материалов, видов их обработки, обеспечивающих наряду с высокой прочностью достаточную надежность против разрушения. Именно поэтому в последние годы большое значение придается изучению процесса разрушения и влияния различных структурных и технологических факторов на характеристики разрушения. [c.4]

Как было сказано, характерными особенностями работы червячных передач являются Виды разрушения, большие скорости и неблагоприятные условия смазки, особенно в полюсной зоне. Поэтому при больших нагрузках в этой зоне появляется заедание, приводящее к постепенному разрушению зубьев червячного колеса. Заедание особо опасно для колес, изготовленных из безоловянных бронз и чугуна. Оловянные бронзы более стойки против заедания, но у них низкая контактная прочность, поэтому заеданию предшествует усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колеса. Поскольку интенсивность заедания зависит от величины контактных напряжений, расчет на контактную выносливость для червячных передач является основным. [c.310]

Вводить в сплавы для монокристаллических отливок В и С в качестве элементов, повышающих прочность границ зерен, нет необходимости. Без них не образуются бориды или карбиды, способные послужить местом зарождения разрушения в условиях циклического нагружения или в режимах, реализацию которых лимитирует повреждение материала из-за развития процессов ползучести. Zr — еще один элемент, упрочняющий границы зерен, тоже обычно не вводят в суперсплавы для монокристаллических отливок, поскольку он снижает температуру начала плавления. Чтобы достигнуть благоприятного сочетания усталостной прочности, сопротивления ползучести (длительной прочности) и стойкости против окисления, можно вместо В, С и Zr, упрочняющих границы зерен, воспользоваться добавками других элементов. [c.260]

Сопоставление прочности разных типов соединений листовых констр укций при растяжении в условиях положительных и отрицательных температур больших образцов ( =1950лл() из стали МСт.З улучшенного раскисления показывает примерно равную стойкость против разрушения (рис. 16) и тенденцию к росту отношения с понижением температуры [4]. [c.58]

По механич. св-вам С. х. уступает переплавленному металлу, особенно по пластичности. Однако совершенствование технологии и экономичность в ряде случаев сделают целесообразным применение деталей из хрома и нек-рых его сплавов, изготовленных методами порошковой металлургии. Сплавы типа Сг - -30%Со - -+ 6% W, изготовленные методами порошковой металлургии, обладают св-вами, близкими к сплавам, полученным методами металлургии. Однако они имеют более низкую Y и пониженные а 2- Разработано иеск. композиций сплавов системы хром— окись А1 и Mg (напр., хром -(-16% окиси алюминия) после спекания и деформации сплав имеет след, механич. св-ва при 20° 0(,= 38 кг1мм , разрушение хрупкое. При ()50° 0(,=38кг/л1.и, 0 , 2=36 кг мм , 6=0,5% при 815° соответственно 33, 29 и 3,5 и при 980° соответственно 19, 18, 14. При 815° и выше сплав пластичен и обладает довольно высокими прочностными св-вами, однако стойкость против ударных нагрузок невысокая. Данный тип сплава может найти применение для деталей, когда от материала требуется высокая прочность, коррозионная стойкость в окислит, атмосфере, низкий уд. вес, но не требуется пластичности и высокой стойкости против ударных нагрузок. Напр., сплавы могут надежно работать в стационарных условиях при сжимающих нагрузках. Из сплавов типа Сг -Ь (10—15%) Ni прессуют готовые изделия или заготовки и спекают. Спекание сплава производится при 1200—1300° в проточной атмосфере сухого и очищенного от примесей водорода (усадка сплава при спекании достигает 17—20%). Сплавы могут быть подвергнуты деформации истечением в условиях всестороннего неравномерного сжатия при 1000—1350°. Несмотря на высокую темп-ру деформации, сплавы сильно наклепываются, что повышает их хрупкость. При использовании смазки деформация облегчается, а стойкость инструмента повышается. После деформации сплавы подвергают термич. обработке. Отличит. особенностью сплавов является высокая твердость НВ = 650 кг мм ). [c.189]

Многие детали машин (зубчатые колеса, валы, поршневые кольца ИТ. п.) работают на трение и одновременно подвергаются действию ударных нагрузок. Такие детали должны иметь твердый износостойкий поверхностный слой и вязкую сердцевину, хорошо проти-востояшую разрушению от ударов. Это требование может быть удовлетворено применением мягкой и вязкой стали, поверхность которой, подвергаюшаяся трению, упрочняется тем или иным методом. Техническими условиями обычно обусловливается твердость и глубина упрочненного слоя, а также прочность и вязкость сердцевины изделий. [c.139]

Для обеспечения цветостойкостн эмалевых покрытий необходим тщательный выбор температурного интервала сушки в печах. Однако еслн даже температурные интервалы и соблюдены, то н тогда вследствие ряда причин может произойти изменение цвета (от атмосферных воздействий прн эксплуатации изделий, напрнмер оконных переплетов, и внутри помещения, в условиях освещения лампами дневного света). Для определения светостойкости эмалевых покрытий конкретного состава к действию указанных условий проводят стендовые испытания с использованием ультрафиолетового облучения н прибора для определения прочности окраски (фей-дометра). Прн нестойкости эмалевых покрытий данного состава происходит ие только обесцвечивание н изменение цвета, ио н некоторое пожелтение эмали в результате разрушения входящей в ее состав смолы. При использовании белых эмалей в первую очередь необходимо принимать меры против подобного разрушения смолы. [c.494]

Большая неравномерность в распределении срезывающих усилий сохраняется до начала разрушения соединений. Это приводит к значительному снижению прочности многоточечных соединений против прочности, подсчитанной из условия равномерного распределения усилий. Делать заключение о работе многоточечных соединений на основании выводов и последований работы соединений с тремя и четырьмя точками нельзя. [c.35]

Практика показывает, что нарушение температурного режима вулканизации (при прочих равных условиях) приводит к резкому ухудшению качества низа обуви и прочности его крепления. Повышение температуры против установленной в условиях одностороннего нагрева ухудшает условия формования, приводит к недопрессовкам, образованию раковин, трещин по ранту, расслоению каблука, вздутиям. Понижение температуры ниже установленной вызывает недовулканизацию на границе резина — верх обуви и, как следствие, отставанию низа обуви. В работах [21] и [22] установлено отрицательное влияние на материал верха одновременного действия двух факторов — температуры и давления. Поэтому повышение в процессе вулканизации температуры элементов прессформы, в частности непосредственно контактирующих с материалом верха (например, кожей), приводит к ухудшению физико-механических свойств последнего и даже к разрушению. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...