Вариаторы кулачковые

Шарикоподшипники кулачкового вала вариатора 2 То же, высоковязким маслом или солидолом С (0,43 г) [c.179]

Шпиндель / получает вращение от электродвигателя М через вариатор с ведущим шкивом 1 (093... 177) и ведомым 2 (0177...93), двухступенчатую коробку передач 3 (коробка переключения диапазонов), клиноременную передачу со шкивом 0100 и 113, втулку 4, свободно сидящую на шпинделе. Со втулки вращение может передаваться шпинделю либо через кулачковую [c.269]

Шестеренчатые коробки скоростей (вариаторы) применяются как самостоятельные узлы в полировальных (установках) станках с разделенными приводом и как составная часть шпиндельной бабки или механизма вспомогательных движений. Изменение скорости вращения ведомого вала шестеренных коробок достигается за счет включения в работу той или иной комбинации шестерен. В коробках скоростей применяются различные комбинации включения зубчатых колес в работу передвижением блока шестерен., вдоль оси валов кулачковыми муфтами, фрикционными муфтами и др. Коробки скоростей с кулачковыми и фрикционными муфтами позволяют использовать зубчатые колеса, обеспечивающими, при прочих равных условиях, большую прочность и долговечность, а также бесшумность в работе. Однако их пониженный к.п.д. делает их пригодными для тихоходных станков. [c.107]

Машины с разнообразным движением имеют переменный силовой и скоростной режимы, которые изменяются вручную или автоматически. В таких машинах между двигателем и рабочим органом должна быть установлена управляемая передача (коробка скоростей, вариатор и т. д.). Примерами машин с разнообразным движением служат транспортные машины, станки и т. д. Машины, относящиеся к этой группе, характеризуются тем, что движение их рабочего органа происходит по установленному циклу, определяемому условиями работы машины или характером технологического процесса. По такому принципу работают многие автоматы, механизм газораспределения ДВС и т. д. В кинематические схемы таких машин обычно включаются механизмы, позволяющие задавать и регулировать работу машины, кулачковые, кулисные механизмы, механизмы мальтийского креста, рычажные механизмы и т. д. [c.54]

Пример 3. Определить, параметры схемы кулачкового ЭМ при следующих данных угловая частота кулачка со = 30 с минимальное среднее передаточное число вариатора Ис тш== о= 10 число ЭМ к = 2 коэффициент неравномерности движения ведомого вала 6 = 0,1 длина коромысла с = 75 мм. [c.51]

Кулачковый вариатор устроен следующим образом. На ведущий вал 5 установлены два кулачка 6, взаимодействующих с качающимися толкателями 2, соединенными с коромыслами 1 клинового МСХ. Толкатель опирается на опору 4 с цилиндрическими вкладышами 3. Опора имеет возможность перемещаться по направляющим корпуса при этом изменяется отношение плеч качающегося толкателя и, как следствие, амплитуда качания коромысла. Для перемещения опоры 4 может быть использован кулисный механизм либо винтовая пара. Коромысло 1 неподвижно соединено с эксцентриком 8 МСХ, который установлен на ведомый вал 7/ на игольчатом подшипнике. На эксцентрик установлено кольцо 9, пальцем 12 связанное с ведомой обоймой 10 МСХ. Между обоймой 10 и кольцом 9 размещен клин 7. [c.135]

Выносливость (усталостная прочность) поверхностных слоев деталей определяет работоспособность шестерен, подшипников качения, рабочих элементов многих фрикционных вариаторов, кулачков, роликов и других деталей, работающих в условиях контактной нагрузки. Возникающие местные напряжения подсчитывают по формулам теории Герца—Беляева[53], причем из геометрических параметров на величину напряжений в основном влияют радиусы кривизны сопряженных тел. Так, при начальном касании тел по линии (зубьев шестерен, роликовых подшипников и направляющих, кулачковых механизмов и др.) наибольшее напряжение, возникающее в зоне контакта, подсчитывают (при коэс ициенте Пуассона А=0,3) по формуле [c.45]

Кулачковое нажимное устройство расположено со стороны выходного вала вариатора. Усилие нажатия пропорционально передаваемому крутящему моменту М - Кулачки нажимных стаканов симметричные, имеют винтовую поверхность с обеих сторон, что делает передачу реверсивной. Каждая рабочая сторона кулачка выполняется в виде двух участков с разными углами подъема винтовой линии (рис. 177). Места сопряжения этих участков делаются скругленными. Участок, примыкающий к вершине кулачка имеет более пологую винтовую поверхность, чем участок, расположенный у основания кулачка. Такая форма кулачков обеспечивает относительно более сильное нажатие фрикционных дисков [c.345]

Одним из таких устройств является электроприводное или кулачковое, схема которого представлена на фиг. 84. Электродвигатель 1 через вариатор скоростей 2 и редуктор 3 вращает кулачок подачи 4 и кулачок выключения тока 5. Кулачок подачи 4, нажимая на ролик 6, связанный с подвижной плитой 7, подает плиту с определенной, заранее рассчитанной скоростью. Кулачок 5 в нужный момент выключает сварочный ток. После того как произошла сварка, пружина 8 возвращает подвижную плиту в исходное положение. [c.127]

Передаточные механизмы (редукторы, вариаторы, тормозные устройства, муфты и др.) включают разнообразные шестерни, подшипники скольжения и качения, шарниры, направляющие, кулачковые механизмы, фрикционные диски и др., износостойкость которых регламентирует ресурс механизма и машины. Износостойкость должна быть обеспечена в различных режимах и условиях эксплуатации. [c.181]

Шарикоподшипники кулачкового вала вариатора 2 0,43 То же [c.41]

Примерами главного параметра других деталей и узлов являются для цилиндрического редуктора - межосевое расстояние тихоходной передачи, для зубчатых, кулачковых, фланцевых муфт - наружный диаметр, для вариаторов - наибольший передаваемый крутящий момент, ддя насосов и гидромоторов -рабочий объем, для шкивов - наружный диаметр, для зубчатых колес - модуль и т.д. [c.404]

В вычислительных машинах используются механизмы с двумя ведущими звеньями дифференциальные зубчатые, винтовые и шарнирно-рычажные, а также фрикционные вариаторы, кулачковые (коноидные — фиг. 1. 14, д) и др. [c.28]

Для экспериментальных исследований в лабораторных условиях спроектированы и изготовлены два стенда первый предназначен для определения в функции угла поворота кулачкового вала действительной величины зазора — натяга в паре кулачок— ролик второй состоит из массивной рамы, электродвигателя п вариатора скоростей, посредством которого движение передается к кулачковому валу привода батанного механизма. На выступающие из корпуса привода батанного механизма концы роликового вала закреплялись две массы, с помощью которых имитировались нагрузки, возникающие в батанном механизме при работе реального ткацкого станка. [c.113]

К первым относятся, например, зубчатые механизмы, вариаторы. Наиболее разнообразны применяемые в современных машинах преобразующие механизмы. К ним относятся кривошипно-ры-чажные, кулачково-рычажные и комбинированные из зубчатых, кулачковых и кривошипно-рычажных механизмов. [c.4]

Принципиальная кинематическая схема тормозного стенда показана на рис. 1. Электродвигатель, через мягкую кулачковую муфту 2, фрикционный вариатор чисел оборотов 5, конусную фрикционную муфту 4 приводит во вращение барабан 5, несущий сменное контртело (например, насаженное на него кольцо). Маховик 13 приводится во вращение от того же вала, на котором установлен тормозной барабан. Фрикционный вариатор позволяет плавно изменять число оборотов барабана от 300 до 3000 в минуту (вал электродвигателя имеет. г = 970 об1мин). Скорость скольжения может изменяться в пределах 4,5- 45 м1сек. Над тормозным барабаном на четырех шарикоподшипниках, опирающихся на неподвил<ные радиусные дорожки, покоится тормозная рамка, состоящая из нижней 7 и верхней 15 траверз, связанных между -собой двумя штангами 12. Нижняя траверза предназначена для установки образца-колодки 6 из испытываемого фрикционного материала и для передачи тормозного момента через шарнирный рычаг 8 упругому элементу 9, с наклеенными на него проволочными тензодатчиками 10. [c.115]

Классификация вариаторов. Применяют следующие вариаторы а) непрерывного действия работающие трением — ременные, фрикционные, работающие зацеплением — цепные, зубчатые б) периодического действия (импульсные) — рычажные, кулачковые, зубчаторычажные. [c.607]

Рис. 5.68. Вариатор скорости с программным управлением. На валу 4, получающем движение от ведущего вала 2 через зубчатую передачу /—3, установлены на скользящей шпонке кулачки 9 и 10. Ведомый вал 5 вращается посредством двух муфт свободного хода, состоящих из общего барабана 7, связанного с валом кулачковой муфтой, и свободно качающихся звездочек 6 муфты, соединенных с рычагами 29. При подъеме рычагов 29 вверх ролики 8, заклиниваясь, передают вращение барабану 7, при опускании рычагов, барабан -вращается независимо. Пр и смещении кулачков 9 п 10 по фазе на 180° вал 5 вращается пульсирующим движением. Автоматическое регулирование скорости вала 5 по заданному закону производится перемещением кулачков 9 и 10 вдоль оси вала 4. Спрофилированная по зада1н ным условиям шайба 21, вращаясь, передает движение вилке 13, причем для удобства настройки коромысло составляется з двух частей 19 и 20, поворачивающихся взаимно (Винтом 18. Шайба 21 получает вращение от вала 4, эксцентрика 26, сдвоенного храпового механизма 25—23 и червячной передачи 22—28.

А. А. Никитиным (1952) для дифференциальных механизмов, но методу смещения сил, В. Н. Кудрявцевым (1953) для планетарных передач, -Л. И. Кременштейном (1962) для универсального шарнира, Я. И. Еси-пенко (1958) для торового вариатора, М. К. Клебановым (1953) для кулачкового механизма с центральным толкателем. Некоторое развитие теории к. п. д. в машинах-автоматах дано в монографии И. И. Артоболевского, [c.378]

Применение в качестве привода и преобразуюш,его механизма валковой подачи кулачково-цевочного или кулачково-зубчато-рычажного механизма приводит к сложностям при регулировании шага, которое осуш,ествляют, заменяя шестерни, передающие вращение от привода на валки, устанавливая валки различного диаметра или используя фрикционный вариатор. [c.52]

Рис. 177. Развертка винтовой линии кулачкового нажимного устройства вариатора МА-35 фирмы S haerer по диаметру кулачков

В. машинах с кулачковым приводом подвижной плиты мо.мент выключения сварочного тока определяется профилем кулачка, сидящего на одной оси с кулачком осадки. Скорость оплавления и осадки в этих машина.ч регулируется бесступенчатым вариатором скоростей. Если скорость оплавления слишком мала, то процесс оплавления будет прерываться и может вообще остановиться, при этом детали соединятся своими торцами, произойдет нагрев стыка (как при сварке сопротивлением). Этот нагрев в большинстве случаев недостаточен, качество сваренной таким способом детали нельзя считать удовлетворительным. Если скорость оплавления велика, то процесс оплавления, едва начавшись, тотчас прекратится последствия будут те же, что и при малой скорости движения плиты. В связи с этим скорость движения плиты необходимо подобрать очень точно, ориентируясь на интенсивность искрообра-зования вначале оно слабое, затем постепенно усиливается, а к концу стадии оплавления достигает максимальной интенсивности. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...