Режим работы насоса кавитационный

Кавитационный запас, обеспечивающий режим работы насоса без изменения его основных параметров, называется допускаемым кавитационным [c.422]

Повышение уровня вибрации сверх установленного нормами и техническими условиями снижает надежность эксплуатации механизмов, которые хотя и являются вспомогательными, но определяют в значительной степени надежность эксплуатации установки и станции в целом. Появление вибрации, как правило, свидетельствует о неполадках, причем происхождение вибрации в ряде случаев определяется не дефектами монтажа и балансировки, а является результатом выхода механизма в не предусмотренный Техническими условиями режим работы, например кавитационный режим циркуляционных, конденсатных насосов. [c.281]

Режим работы насоса (параметр д) оказывает существенное влияние на частоту кавитационных колебаний. С увеличением расхода через насос частота колебаний повышается (см. рис. 4.2, 4.3). [c.107]

Светлые кружки означают устойчивый, темные — автоколебательный режим работы насоса. Кружки, затемненные наполовину, соответствуют режимам, на которых имеются отдельные участки с колебаниями неустановившейся амплитуды. Цифры на границах областей устойчивости представляют частоты кавитационных автоколебаний. [c.126]

При снятии кавитационных характеристик на натурном ГЦН необходимо, учитывая его конструкционные особенности, обеспечивать такие условия проведения испытаний, чтобы при достижении кавитационных режимов, приводящих к снижению напора, не допустить аварии испытываемого ГЦН. Например, если испытываемый насос имеет гидростатические подшипники, питаемые водой с нагнетания его рабочего колеса, следует учитывать тот факт, что при достижении развитой кавитации напор может снизиться настолько, что ГСП при этом окажется уже неработоспособным. Это усугубляется тем, что в режиме кавитации могут увеличиться радиальные гидродинамические силы, что также создает еще более неблагоприятный режим работы ГСП, который в ряде случаев можно исключить, если при кавитационных испытаниях организовать питание ГСП от постороннего источника. [c.218]

Неравномерность движения поршней при опускании платформы с грузом, когда на сливной магистрали почти отсутствует противо-. давление, вероятней всего объясняется тем, что насос попадает в кавитационный режим работы, так как не успевает пополнять жидкостью верхнюю полость цилиндра 4 при беспрепятственном удалении ее из нижней полости цилиндра 1. [c.131]

Стадии развития кавитации (начальная, частично развившаяся и полностью развившаяся кавитации) в гидравлических машинах обычно определяют по степени их влияния на энергетические характеристики рассматриваемой машины. Так, например, при испытаниях насосов в качестве начала кавитации зачастую рассматривают режим, при котором происходит вызванное кавитацией падение к. п. д. (или напора) на 2%. Срывом работы насоса называют режим, при котором уменьшение к. п. д. достигает 10%. С точки зрения износа гидромашин вследствие кавитационной эрозии такое определение стадий развития кавитации (а в особенности начальной кавитации) нельзя считать правильным. [c.50]

Момент вступления насоса в кавитационный режим работы зависит, при прочих равных условиях, от величины абсолютного давления жидкости на входе в насос р , числа его оборотов, конструктивных размеров и особенностей насоса. [c.166]

Одной из основных характеристик, определяюш их режим частичной кавитации, является зависимость размеров кавитационных каверн от давления на входе в насос и режима работы насоса, в частности, зависимость суммарного объема кавитационных каверн от входного давления и расхода через насос = (рх, С). [c.16]

На рис. 6.8, 6.9 представлены результаты теоретического и экспериментально-расчетного [см. гл. 4, формулы (4.24) и (4.27)] ) способов определения зависимостей упругости и объема кавитационных каверн от числа кавитации к и режима работы насоса, из сопоставления которых следует, что на режимах без обратных токов наблюдается достаточно удовлетворительная сходимость значений важных, но трудно определимых параметров, характеризующих режим частичной кавитации высокооборотных шнеко-центробежных насосов. [c.180]

Представленная на рис. 20.9 опытная характеристика центробежного насоса, полученная при постоянной угловой скорости, прерывается при некотором значении его подачи. Это связано с тем, что при дальнейшем увеличении подачи характеристика насоса Н Н(0) перестает быть монотонной, его напор и КПД резко снижаются, появляется шум и возникает вибрация насосной установки. Такой режим работы насосной установки называется кавитационным, что связано с изменением агрегатного состояния жидкости в межлопастных каналах насосного колеса, т.е. с появлением в потоке нарушений сплошности в виде полостей или пузырьков пара, и растворенных в ней газов. [c.412]

При заполнении стенда кавитационный бак 4 заливается полностью, а компенсатор давления 2 — до некоторого минимального уровня. При закрытой задвижке 3 насос включается в работу и проводится разогрев стенда до нужной температуры. После выхода на заданный режим задвижка 3 открывается и кавитационный бак соединяется по газу с компенсатором давления. Уровень воды в кавитационном баке понижается, и в нем образуется газовая подушка. После этого компенсатор давления задвижками 5 и 8 отсекается от циркуляционной трассы и кавитационного бака, вследствие чего роль компенсатора давления начинает выполнять кавитационный бак. За счет циркуляции воды по байпасной линии через кавитационный бак осуществляется ее дегазация. Затем при поддержании постоянной температуры определяется частная кавитационная характеристика. Снижение давления на всасывании, необходимое для определения частной кавитационной характеристики, можно осуществлять двумя путями [c.220]

Кавитационный режим Режим работы насоса в условиях кави- [c.127]

Оптимальный режим насоса — режим работы насоса при наибольшем значении КХ1 Д. Номинальный режим насоса — режим работы насоса, обеспечивающий заданные технические показатели. Кавитационный режим насоса — режим работы насоса в условиях кавитацйи, вызывающей изменение основных технических показателей. [c.182]

Ротор насоса представляет собой отдельный сборочный узел. Рабочие колеса посажены на шпонках. Комплект рабочих колес от второй до пятой ступеней в осевом направ-лении фиксируется втулкой и гайкой. Рабочее колесо первой ступени также посажено на отдельную шпонку и прижимается к борту вала втулкой и гайкой. Рабочее колесо первой ступени, работающее в наиболее тяжелых условиях, изготовлено из нержавеющей стали. Для повышения ее кавитационной стойкости предусмотрен специальный режим термообработки. С целью облегчения работы насоса пе рвой ступени на валу 3 установлен подпорный винт. Рабочие колеса промежуточных ступеней чугунные. [c.259]

Кавитация нарушает нормальный режим работы гидросистемы, а в отдельных случаях может вызвать. разрушение ее агрегатов. Разрушительному действию кавитации. подвергаются насосы, золотники, клапаны и прочие гидроагрегаты, иркчем это действие проявляется зачастую в очень короткое йремя. Так, например, наблюдаются случаи выхода из строя аксиально-поршневых насосов (см. рис. 73), происходящие в результате кавитационного разрушения (износа) распределительной пары и сопровождающегося недопустимого падения производительности за время работы от 20 мин до 1 ч. [c.44]

В насосах обычно рассматриваются несколько кавитационных режимов а) режим начала кавитации (хРнач)—появление кавитационных каверн на входных кромках лопаток, но выходные параметры насоса (Я, V) еще не меняются б) первый критический режим хрд — начало падения выходных параметров насоса в) второй критический режим (А/ ц) — начало резкого падения выход-Hbix параметров, но работа насоса еще устойчивая г) третий критический режим (х/ ш)—срыв режима работы насоса. [c.181]

Прежде чем перейти к изучению продольных автоколебании корпуса, сопровождающихся разрывными кавитационными колебаниями жидкости, рассмотрим режим вынужденных разрывных кавитационных колебаний в топливоподающем тракте ракеты. Основное огличие этой задачи от рассмотренной в предыдущих разделах сводится к тому, что колебания жидкости в трубопроводе вызываются перемещениями не поршня, а насоса, расход через который зависит от величины входного давления. Изучению этого вида колебаний была посвящена работа [64], содержание которой излагается в этом разделе. [c.185]

Для осевых и шиекоцентробежных насосов можно выделить еще режим при давлении р ., несколько меньшем срывного, III — супер-кавитационный режим. Многие насосы могут достаточно устойчиво работать при резко уменьшающихся значениях напора и расхода, когда давление на входе несколько меньше срывного, т. е. на срывной (левой) ветви характеристики (см. рис. 3.50). Этот режим характеризуется тем, что кавитационная каверна, имея длину, превышающую длину лопатки, отрывается от лопаток. Теоретической схемой такого режима является отрывное кавитационное обтекание лопаток (суперкавитационное обтекание). [c.189]

Кавитационный запас, при котором начинается кавитация, называется критическим и обозначается Мкр. Величины критических кавитационных запасов для различных режимов работы насоса определяют на основе их кавитационных испытаний, в результате которых получают серию кавитационных характеристик. Одна из таких характеристик, определенная для заданной подачи Q при п - onst, представлена на рис. 20.10. Изрисунка видно, что после уменьшения Дл до некоторой величины ДЛ/ начинается падение напора. Этот режим называют первым критическим режимом. Он, как правило, не сопровождается кавитационной эрозией. С последующим уменьшением кавитапионного запаса каверна увеличивается и при достижении величины ДЬ// (второй критический кавитационный запас) происходит резкое уменьшение напора. Обычно за критический кавитационный запас принимают величину ДЬ/. [c.414]

Величину ДЛкр — критический кавитационный запас в момент наступления кавитации можно определить экспериментально при кавитационных испытаниях. Кавитационные характеристики насоса представляют собой зависимость напора Ни мощности Мог кавитационного запаса ДЛ при постоянных подаче 0 и частоте вращения п (рис. 9.20, б). При больших значениях ДЛ кавитационные явления отсутствуют и показатели Я, N остаются неизменными — область бескавитационной работы на характеристике. Режим, при котором начинается снижение напора и мощности насоса, называют первым критическим режимом, ему соответствует Д/г кр. В начальной стадии при ДЛкр>ДЛ > ДЛ р кавитация является местной, охватывает незначительную зону на входе в колесо. При дальнейшем уменьшении кавитационного запаса кавитационная область постепенно расширяется, происходит медленное снижение напора и мощности. При ДЛ р резко увеличивается количество паров в жидкости, поток отрывается от лопасти, что вызывает резкое уменьшение напора и мощности, а затем и полный срыв работы насоса. [c.161]

Итак, турбина сообщает насосам 7 и 8 необходимое число оборотов. Для нормальной работы системы подачи этого мало. Очень важен нижний порог давления поступающих к насосам компонентов. При больших оборотах лопаточного колеса заметно снижается давление поступающей в насос жидкости. Если местное давление окажется ниже упругости паров при соответствующей температуре, жидкость закипает. Понятно, что это кипение, как и пониженное давление, носит местный характер. Образовавшиеся пузырьки пара, попадая вместе с жидкостью в область более высокого давления, тут же конденсируются. Явление холодного закипания и последующей конденсации паров называется кавитацией. Кавитация страшна главным образом динамическим эффекто.м, связанным с очень большой скоростью конденсации паров и замыканием образовавшихся полостей в жидкости. Лопаточные машины, как правило, кавитационного режи.ма не выдерживают, и для нормальной работы системы подачи необходимо, чтобы давление иа входе в насосы было не ниже значения, которое определяется не только свойствами топливного компонента и его температурой, но и числом оборотов насоса, профилем лопаток и профилем входного канала. [c.112]

Для насосов ЖРД важно избежать кавитационного срыва (/7 р > > Рвх > Рсрв)- Ввиду сравнительно кратковременной работы этих насосов для них допускается (без опасения значительной кавитационной эрозии) режим уже начавшейся кавитации, но без существенного изменения параметров. Обычно для эрозионного разрушения рабочих органов насосов при кавитационных режимах требуется значительное время. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...