Дуралюмин свариваемость

В аппаратостроении широко применяется плакирование — термомеханический способ нанесения на поверхность листов защищаемого металла тонкого слоя коррозионностойкого металла в процессе горячей прокатки. Металлы должны обладать высокой свариваемостью. Широкое применение находит плакирование дуралюмина алюминием, углеродистых сталей коррозионностойкими сталями, алюминием, титаном. Для крупногабаритных изделий используются металлизационные покрытия, которые нано- [c.49]

В последнее время разработан свариваемый дуралюмин ВАД-1. [c.90]

К деформируемым сплавам, упрочняемых термической обработкой, относятся дуралюмины (Д1, Д16), а также сплавы АВ, АК и В95. Основными видами термической обработки их являются закалка с последующим естественным или искусственным старением. При закалке сплавы нагревают до температуры, соответствующей структуре однородного твердого раствора (480—530°С), выдерживают в течение 0,5—2,0 ч и фиксируют структуру охлаждением в холодной воде. Естественное старение производят путем выдержки при комнатной температуре в течение 5 суток, а искусственное — при температуре 100—200° С в течение нескольких часов. В результате старения прочность и твердость сплава повышаются. Деформируемые сплавы, упрочняемые термической обработкой, отличаются высокой прочностью, однако их технологические свойства низкие. Они обладают плохой свариваемостью при различных видах сварки плавлением и низкой коррозионной стойкостью. [c.70]

Плакирование. Это — процесс защиты от коррозии основного металла или сплава другим металлом (сплавом), устойчивым к агрессивной среде. Соединить два металла между собой можно литьевым, прокатным и не-деформированным плакированием. Наибольшее применение находит способ совместной прокатки двух металлов, из которых один (химически стойкий) является защитным. Для плакирования применяются металлы или сплавы, обладающие хорошей свариваемостью. К ним относятся углеродистые, кислотоупорные стали, дуралюминий, сплавы меди. В качестве плакирующего материала используются нержавеющие стали, алюминий, никель, титан, тантал и др. Толщина плакирующего слоя составляет от 3 до 60% толщины основного металла. Получаемые двухслойные материалы подвержены всем видам обработки. Плакируют фасонные изделия, листы, автоклавы, проволоку, различного вида сосуды и т. д. Наибольшее применение находит плакирование дуралюминия алюминием, углеродистых сталей нержавеющей сталью. Плакированные изделия широко используются в химиче- [c.167]

К сплавам второй группы относят дуралюмины (Д1, Д6, Д16, Д18 и др.) и сплавы типа АВ, АК, В95 (табл. 24). Они, в отличие от сплавов первой группы, достаточно высокопрочны при 20° С (табл. 25), но имеют более низкие технологические свойства и коррозионную стойкость, плохую свариваемость (при сварке плавления). Все эти сплавы обладают низкой теплостойкостью. Из них наибольшее применение в машиностроении получил ду-ралюмин Д16. [c.91]

Для сплавов системы А1—Си—Mg (дуралюмины) характерна средняя прочность порядка 42—46 кПмм Оо.г = 28—30 кПмм , б = 15—17%. Они используются главным образом в конструкциях, соединяемых заклепками, болтами и сварными точками, хотя разработаны сплавы системы А1—Си—Mg, свариваемые аргоно-дуговой сваркой (ВАД1, М40). Сплавы типа дуралюмин, в том числе важнейшие из них Д1 и Д16, сравнительно слабо чувствительны к действию повторных статических и вибрационных нагрузок, мало склонны к коррозии под напряжением, но имеют пониженную общую коррозионную стойкость. Сплав Д16 широко используется для растянутых зон самолетов, для буровых труб при проходе нефтяных скважин. Для лопастей самолетных винтов применяется сплав Д1. При повышении температуры эксплуатации коррозионная стойкость сплавов Д1 и Д16 ухудшается, и они охрупчиваются. В зависимости от времени эксплуатации эти явления для сплава Д16 наступают при 80—90 (через десятки тысяч часов) — 150° С (через 10 ч). [c.14]

В послевоенный период группа этих сплавов у нас в Союзе значительно пополнилась. Были получены более прочные сплавы для заклепок В65 и Д19П, а также теплопрочные сплавы общего назначения ВД17 и Д19. Кроме того, был разработан свариваемый дуралюмин ВАД-1 [14—16 17, с. 78]. Ведущая роль в разработке и внедрении этих сплавов принадлежит Лужникову Л. П. и Шиловой Е. И. [c.89]

Для сварки чистого алюминия лучшие результаты дает применение покрытий МАТИ-1, МАТИ-2, АФ-1, № 1 и 2 с металлическим стержнем из алюминия или сплава АК. Изделия из дуралюмина, не подвергающиеся последующей термообработке, лучше сваривать электродами со стержнем нз алюминия или сплава однородного со свариваемым металлом состава. Сварка силумина дает благоприятные результаты при использовании покрытий МАТИ-1 и МАТИ-2 со стержнем из силумина (АК5, АЛ4, АЛ5). Для сварки сплавов типа АМи рекомендуется применять покрытие А1 и А1Ф со стержнем состава, аналогичного основному. При этом для сплавов, содержащих примеси железа более 0,25% и крвмяня более 0,2%, лучшее покрытие — А1, а при ммьшаи иж ев.дерэквввн — А1Ф. [c.436]

Фиг. II. Сопротивление прп точечной сварке а — изменение суммарного сопротивлении Rk + 2Rg п сопротивления контакта между свариваемыми деталями в процессе сварки (детали толщиной 4 лип из сталп Ст. 3, Р = 800 кГ) б — то же, детали толщиной 1. ш из дуралюмина в — зависимость сопротивления холодного контакта между свариваемыми деталями от усилия их С/катия Р г — зависимость соОственного сопротивлешш холодных свариваемых деталей Rg от усилия Р.

Фиг. и. Сопротивление при точечной сварке а — изменение суммарного сопротивленип Дк Ч- 2i a и сопротивления контакта между свариваемыми деталями Rj в процессе сварни (детали толщиной 4 мм из стали Ст. 3, Р = 800 кГ) б — то же, детали толщиной 1 мм из дуралюмина в — зависимость сопротивления холодного контакта между свариваемыми деталями от усилия их сжатия Р г — зависимость соОственного сопротивления холодных свариваемых деталей Rq от усилия Р. [c.287]

Эксперименты проводили на образцах из дуралюмина Д16Г с сочетанием свариваемых толщин от 3 + 3 до 0,4 + 0,4 мм. Даже при сварке деталей малых толщин, когда зазор между соединяемыми элементами не превышает 0,08—0,1 мм, клей В К 1МС обеспечивает полное и непрерывное заполнение зазоров соединения. Наиболее равномерным и плотным слоем клея (без пузырей и пор) заполняется полость нахлестки при сварке деталей больших толщин ( 1 мм), что гарантирует герметичность таких клее-сварных соединений. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...