Минеральные масла способы подачи

Жидкостные смазки (минеральные масла и др.) применяют для подшипников при окружных скоростях вала свыше 10 м/с. Жидкие смазки обладают значительно меньшим внутренним сопротивлением и потерями на трение, более стабильны и способны работать как при высоких, так и при низких температурах, позволяют применять циркуляционную систему подачи смазки, ее охлаждение, фильтрацию, способны проникать в узкие зазоры, обеспечивают хороший отвод теплоты и удаление продуктов износа, допускают смену смазки без разборки подшипниковых узлов. Однако жидкие смазки требуют более сложных уплотнений и регулярного наблюдения за подачей, менее экономичны. К зависимости от условий работы жидкую смазку можно подавать в подшипник различными способами с помощью масляной ванны в корпусе подшипника (уровень смазки в ванне не должен быть выше центра нижнего тела качения), разбрызгиванием из масляной ванны посредством одного из быстроходных колес или специальных крыльчаток. [c.535]

В качестве жидких смазочных материалов обычно используют минеральные масла различных марок, которые применяют для смазывания сопряженных деталей и подшипников из общей масляной ванны индустриальные, трансмиссионные, авиационные и др. Выбор сорта масла зависит от размеров подшипников, частоты вращения, нагрузки, рабочей температуры и состояния окружающей среды. Вязкость масла должна быть тем выше, чем больше нагрузка, температура и ниже частота вращения подшипника. Способы подачи жидкого смазочного материала зависят от конструкции механизма, расположения подшипников, частоты их вращения, требований к надежности системы смазки и т. д. [c.456]

Жировые загрязнения на поверхности стали представляют собой минеральные смазочные вещества, жиры и масла животного и растительного происхождения, в которых содержатся мелкие твердые частицы (металлическая пыль, сажа, остатки материалов, применяемых при механической обработке, и т. д.). Для удаления загрязнений применяют обезжиривание в растворах щелочей погружением в ванны с растворами струйным способом (подача раствора с помощью насоса через разбрызгивающие форсунки в специальных камерах или моечных машинах) с помощью ультразвука. Последний способ наиболее распространен, так как он значительно ускоряет обезжиривание. Основной процесс при щелочном обезжиривании— эмульгирование жировых загрязнений. Твердые частицы 120 [c.120]

В современных гидропрессовых установках широко применяют насосный привод. Он обычно работает на эмульсии или минеральном масле, что определяет конструктивные особенности всей гидропрессовой установки. При работе насосного безаккумуляторного привода необходимо иметь в виду, что снизить мощность насосов и электродвигателей можно использованием привода со ступенчатым изменением подачи жидкости от насосов прессов с несколькими рабочими цилиндрами, позволяющими при их включении получать ряд ступеней усилий привода от насосов пере.менной подачи или комбинаций указанных способов. [c.312]

Жидкие смазки (минеральные масла и др.) применяют для подшипников при окружных скоростях вала свыше 10 м/сек. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи жидкой смазки в подшипники (капельная смазка и др.). [c.343]

Жидкие смазочные материалы (минеральные масла и др.) используют для подшипников при окружных скоростях вала свыше 8 м/с. В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи масла в подшипники (капельное смазывание и др.). Уровень масла должен быть не выше центра нижнего тела качения. В редукторах и коробках передач часто применяют подачу масла разбрызгиванием из масляной ванны. Масло разбрызгивается одним из быстровращающихся колес или специальными крыльчатками. Пополняют масло не реже одного раза в месяц, а через каждые 3—6 месяцев полностью заменяют. [c.227]

В качестве рабочей жидкости рекомендуются минеральные масла высокой очистки. Подвод масла производят через специальные отверстия, выполненные в деталях, и маслораспределительные канавки, расположенные на посадочной поверхности или с торца соединения. При сборке по схемам, приведенным на рис. 2.2.11, начальная стадия процесса представляет собой обычную запрессовку. После перекрытия канавки и подачи масла под высоким давлением сборка производится с масляным слоем между сопрягаемыми поверхностями, и сила запрессовки падает. Для уменьшения начальной силы запрессовки натяг на входной части вала назначают в 2. .. 3 раза меньше основного. Число канавок зависит от длины и формы поперечного сечения охватывающей детали. Расстояние канавок от торцов составляет 1/5 длины ступицы. Наиболее эффективен этот способ сборки для конических соединений, имеющих промежуточную втулку. [c.145]

На многовалковых станах применяются циркуляционные системы нанесения СОЖ (маловязких минеральных масел или стабильных эмульсий минеральных масел). Конструкции систем различаются устройствами очистки масел и эмульсий, а также способом смазки подшипниковых опор валков. В системе для подачи масла последнее является и смазкой для подшипников валковых опор. [c.244]

В зависимости от условий работы применяют различные способы подачи жидкой смазки в подшипники. Смазку посредством окунания тел качения в масляную ванну применяют до значений параметра т 0,6-10 мм-об/мин. При горизонтальном расположении оси, подшипников заливку минерального масла в корпус производят до уровня, соответствующего положению центра тела качения, эанимам>-щего в подшипнике нижнее положение. [c.153]

Подшипники качения смазывают минеральными маслами и пластичными смазками. Первый способ имеет следующие достоинства уменьшается пусковой момент допускаются более высокие скорости вращения и температуры в узлах трения упрощается замена отработанного смазочного материала обеспечивается возможность применения простого способа смазки — разбрызгиванием. Но не менее важные достоинства имеет и второй способ более редкий уход за подшипниками, что особенгю важно при изолированных смазочных точках простота уплотнения узлов трения и отсутствие вытекания из них смазки более высокая надежность работы таких объектов, где случайное прекращение подачи смазки может вызвать аварию. [c.105]

Металлокерамические втулки применяют для подшипников сельскохозяйственных машин, насосов, рольгангов, они выдерживают высокую удельную нагрузку при малой скорости скольжения.Втулки, пропитанные маслографитной эмульсией, могут работать продолжительное время без дополнительной смазки, тогда как втулки с обычной пропиткой минеральным маслом выдерживают лишь кратковременную работу без подачи смазки. Для увеличения срока их службы следует предусмотреть в конструкции подшипника масляную ванну или резервуар с фитильной подачей смазки, а при повышенной скорости скольжения V > 1 м/с) обеспечить подачу жидкой смазки такими же способами, как и в конструкциях обычных подшипников. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...