Барабаны и блоки для сварных

ЦЕПНЫЕ БЛОКИ, БАРАБАНЫ И ЗВЕЗДОЧКИ Блоки, барабаны и звездочки для сварных цепей [c.524]

Отношение диаметра барабана или блока, огибаемого сварной цепью, к диаметру << прутка, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных механизмов и не менее 30 для грузоподъемных машин. Сварные цепи непригодны для работы с высокими скоростями допускаемая скорость при работе на гладких барабанах и блоках составляет 1,5 м/с, при работе на звездочках - 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличиваются износ участков соприкосновений звеньев и динамические нагрузки, а также возрастает опасность обрыва цепи. Допустимый износ звена сварной цепи ограничен значением 10 % диаметра прутка. [c.176]

СтЗ кп 24 37-47 27 й = 0,5 а Кованые подшипники и крышки. приварные втулки, гайки, штампуемые из листа, коуши, сварные барабаны, блоки Сталь групп А и В для сварных и клепаных конструкций кранов режимов работы Л. С и Т. работающих при температурах не ниже —20 С Л [c.25]

Соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого сварной цепью, и диаметром с1 прутка стали, из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для. ручных грузоподъемных. машин и не менее 30 для грузоподъемных машин с машинным приводом. Сварные цепи непригодны для работы со значительными скоростями и применяются при скоростях на гладких барабанах и блоках до 1,5 м/с, на звездочках — не более 0,5 м/с. При превышении этих значений скоростей увеличивается износ мест соприкосновении звеньев, динамические нагрузки и возрастает опасность обрыва цепи. Износ звена сварной цепи более 10% первоначального диаметра прутка не допускается. [c.114]

Ст. 3. Ст. 5. МСт. 3. МСт 5 Для сварных и штампованных деталей станков и машин, работающих при малых нагрузках (кожухи станков, крышки, корыта станков, стенки бункеров. хомуты, оси, крюки, блоки, барабаны, траверзы и т п ) [c.563]

Крановое рабочее оборудование состоит из блочной обоймы с крюком, головных блоков и подъемного каната. В качестве подъемного барабана используется тяговый барабан драглайна. Максимальная грузоподъемность крана со стрелой 15 м 60 тс. Максимальная грузоподъемность с удлиненными стрелами 30 и 40 ж соответственно 20 и 12 тс. Для крана грузоподъемностью 60 тс используется блочная обойма, в сварных щеках которой расточено по три отверстия нижнее отверстие для траверсы крюка, верхнее — для оси коуша и среднее — для установки оси блоков. Оси коуша блоков и траверса закрепляются стопорными планками. Крюк подвешивается на траверсе на упорном шарикоподшипнике, защищенном кожухом от попадания грязи. На оси обоймы крюка на шарикоподшипниках установлены два блока. Крюковая обойма подвешивается на пяти ветвях каната диаметром 32 мм. Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 приведена в табл. 3. [c.36]

Блок для мойки и сушки представляет собой каркас сварной конструкции, выполненный из швеллеров и уголков. Половина внутреннего пространства каркаса обшита металлом и служит для размещения пульта управления, электрооборудования и приборов для контроля технологических режимов. Другая половина каркаса разделена на два отсека, в которых размещены перфорированные барабаны, закрепленные на подшипниковых опорах, распределительное устройст- [c.105]

Б барабанах с гладкой поверхностью удельное давление на канат значительное, вследствие чего срок службы канатов сокращается. В барабанах с желобчатой поверхностью площадь соприкосновения каната с барабаном увеличивается, удельное давление уменьшается и срок службы каната удлиняется. В этих барабанах навивка канатов производится в один ряд и витки каната не соприкасаются один с другим, что уменьшает возможность перетирания наружных проволок каната. Поэтому в грузоподъемных машинах с механическим приводом применяются преимущественно барабаны с желобчатой поверхностью. Барабаны с гладкой поверхностью применяются в грузоподъемных машинах с ручным приводом. Барабаны для сварных цепей делаются с гладкой поверхностью или с поверхностью, на которой образованы специальные винтовые канавки, подобные канавкам цепных блоков (фиг. 17, г). [c.45]

На основании этих соображений можно приближенно принять к. п. д. барабана канатного т]б 0,97 Ч- 0,99 (для блока т] = 0,94ч--Ь 0,98) цепного щ 0,97 Ч- 0,98 (для блока т] = 0,94 ч- 0,96). Это можно распространить и на приводные звездочки для сварной и шарнирной цепи, приняв для них п,,.. = 0,96 ч- 0,97. [c.106]

Барабаны изготовляют литыми стальными и чугунными (малонагруженные), сварными и из стальных труб. Марки применяемых материалов для изготовления барабанов, блоков, ходовых колес и других детален кранов приведены в табл. 1У-40. [c.225]

Баббиты 346—349 Баки с пневматической подачей масла 70, 73, 75 Бандажи, напрессовка на трещины 274, 275 Барабаны и блоки для сварных цепей 524, 525 Бачки для промывки малогабаритных деталей 37 Безоловянистые бронзы 343, 344 Бензиноупорные смазки 23 Бензины [c.641]

Для уменьшения возникающих при нагреве термических напряжений применяют загрузку деталей в холодную печь и медленно нагревают их вместе с печью. Таким образом обрабатывают барабаны и коллекторы паровых котлов, блоки трубопроводов, состоящие из прямых участков труб, сварных соединений и гибов, корпуса арматуры, литые сосуды и др. Иногда применяют ступенчатый нагрев с промежуточными остановками для выравнивания температуры. [c.359]

Минимальные значения диаметров блока берут при стесненных габаритах (например, кран на автомобиле или тракторе и т. п.). Б а р а б а-н ы для сварных цепей и стальных канатов выполняются литыми из чугуна марки СЧ 15—32 и стали 15— 4020 или сварными из листовой стали марки Ст. 3. При машинном приводе и навивании каната в один слой, как правило, на барабане нарезается винтовая канавка, служащая для правильного расположения каната или цепи. На рис. 307 и 308 изображены формы канавок для цепного (рис. 307) и канатного (рис. 308) барабанов. Гладкие барабаны применяются при ручном приводе и при многослойной нЯ вивке. [c.408]

Для ограничения напряжений изгиба соотношение между диаметром барабана или блока, огибаемого некалиброванной сварной цепью, и диаметром d прутка ста ш (см. рис. 61, ), из которого изготовлена цепь, должно быть не менее 20 для ручных грузоподъемных мапшн и не менее 30 для рузо-подъемиых машин с машинным приводом. Сварные rienn непригодны при рабозе со значительными скоростями, их [c.82]

Диаметры барабана выбирают по техМ же зависимостям, какие даны для блоков. Барабаны выполняют, подобно блокам. литыми и сварными. [c.451]

Якорь с упорными стенками конструкции Гипрохиммонтажа (рис. 11.24) состоит из двух сварных рам, соединенных трубчатой осью. На оси шарнирно закреплены тага (для присоединения неподвижного блока полиспаета) и отводной ролик для направления сбегающей нити полиспаста перпендикулярно оси барабана лебедки. Лебедка установлена на консолелой площадке, расположенной между рамами так, чтобы оператор, работающий на лебёдке, имел возможность наблюдать за работой полиспаста. Рамы в зависимости от требуемой грузоподъемности якоря загружают необходимым числом стандартных окантованных угловой сталью бетонных блоков (1Х5Х1.5 м), имеющих рым-болты либо петли для строповки блоков. К опорной поверхности рамы полками вниз при- [c.183]

Кран КК-20 (рис. 8.14) имеет традиционную для козловых кранов конструкцию и предназначен перегружать контейнеры массой брутто 10 и 20 т. Конструкция крана разработана на основе серийной модели козлового крана 20/5--25 Узловского машиностроительного завода. Мост двухбалочного типа жестко опирается на спаренные наклонные стойки, нижние концы которых прикреплены к двум балкам ходовой части. Грузовая тележка имеет сварную балочную конструкцию, несущую на себе механизм подъема груза. Последний содержит два соосно расположенных барабана, на каждый из которых навиваются по две ветви грузового каната диаметром 21 мм. Еще две ветви прикрепляются к винтовым компенсирующим устройствам на раме тележки. Последние две ветви каната огибают уравнительные блоки и закрепляются на раме. Таким образом получается пространственный полиспаст из восьми ветвей, огибающих блоки несущей рамы автостропа (см. рис, 4,16), К грузовой тележке прицеплена кабина управления краном, которая перемещается вместе с ней вдоль крана, опираясь на направляющие моста двумя катками. Подвижность кабины и место ее расположения обеспечивают достаточно хороший обзор, что создает необходимые условия для качественного выполнения перегрузочных опера- [c.159]

Для обеспечения нормального зацепления звеньев калиброванной цепи со звездочкой или гнездами барабана допускаемая нагрузка на калиброванную цепь (а следовательно, и напряжение смятия между звеньями и их износ) принимается меньше, чем на простую цепь (на величину до 35%), что способствует уменьшению вытяжки цепи и сохранению постоянства шага. При нагружении сварной цепи каждое ввено вследствие его криволинейной формы испытывает напряжение растяжения и изгиба в плоскости звена. При огибании гладких блоков и барабанов звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существующие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому расчет свар юй цепи ведут по фор-муле, аналогичной формуле (10) для расчета канатов [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...