Нефтяные остатки

СО2 — тяжелые нефтяные остатки [c.402]

Методами радиоактивных индикаторов и ЭПР доказано, что ответственными за адгезионное взаимодействие продуктов переработки углеводородного сырья с поверхностью металлов являются соединения, способные к межмолекулярным взаимодействиям - парамагнитные частицы и полярные соединения. По характеру изотермы адсорбции нефтяного пека показано, что взаимодействие нефтяных остатков с поверхностью металлов происходит по механизму хемосорбции [29]. [c.19]

В последние 10—15 лет в США повысился интерес к переработке тяжелых нефтяных остатков. Еще в конце 40-х годов там появилось два процесса для коксования тяжелых остатков. В настоящее время масштабы коксования тяжелых нефтей увеличиваются. Строятся преимущественно установки замедленного коксования. [c.250]

В СССР производят два вида малозольных коксов — нефтяные и пековые. Первые получают коксованием нефтяных остатков, вторые — переработкой на кокс каменноугольного пека. Свойства нефтяных коксов зависят главным образом от вида нефтяных остатков, из которых они получаются, и в меньше степени от условий коксования. Поэтому нефтяные коксы разделяют на две большие группы крекинговые — из остатков переработки нефтепродуктов крекинг-процессом и пиролизные коксы — из остатков пиролиза. [c.12]

Наличие сферолитовой структуры определяет недостаточную способность к графитации пиролизных коксов, а также влияет на свойства графитов, полученных из этих коксов. Чем больше содержание сажистого углерода в нефтяных остатках, подвергающихся коксованию, тем ниже способность к графитации получающихся коксов. [c.16]

В этой установке использован принцип противотока нефть поступает сверху вниз, а перегретый пар — снизу вверх. В результате этого пар в процессе перехода из одного кипятильника в другой постепенно охлаждается, в то время как нефть, перетекая с верхних тарелок на нижние, постоянно подогревается. Благодаря подогреву поступающей на перегонку нефти достигалась достаточно высокая экономичность процесса. Однако в установке не была предусмотрена утилизация тепла дистиллатов и нефтяных остатков. [c.183]

В дальнейшем нефтеперерабатывающие аппараты непрерывного действия подверглись дифференциации появились специализированные батареи для переработки тяжелых нефтей и нефтяных остатков после отгонки из нефти керосина [68, с. 91]. [c.184]

Разработка и внедрение способов изготовления смазочных масел из тяжелых сортов нефти и нефтяных остатков резко повысили степень использования нефти. Однако вплоть до начала XX в. наиболее легкую составляющую часть нефти — бензин — не использовали и считали отбросом производства. Его просто уничтожали. Так, в Баку заводчики, опасаясь возникновения пожаров, спускали бензин по канавам в море и даже устраивали специальные печи, в которых совершенно бесполезно сжигали этот ценный, но не находивший практического применения продукт. В 1902 г. таким способом было уничтожено около 70 тыс. т бензина [68, с. 96—97]. [c.184]

Разрабатывая крупные проблемы, инженер не упускал из поля зрения менее масштабные, но, по его убеждению, не менее важные задачи, например наиболее эффективное сжигание нефтяных остатков. Дело в том, что мазут, считавшийся побочным нефтяным продуктом, привлекал специалистов высокой теплотворной способностью (выше теплоты сгорания дров в 3, а угля — в 1,5 раза), однако поиски способа его полного и безопасного сжигания долгое время были безрезультатны. В наиболее удачном решении — форсунке-пульверизаторе, созданной в 1866 г. А. И. Шпаков-ским, струя пара, вырываясь из отверстия, расширялась и частично теряла свою энергию еще до соприкосновения с нефтью. Многие последователи изобретателя так и не смогли преодолеть этот дефект. Решить данную задачу попытался В. Г. Шухов . [c.116]

Для смазки следует применять вязкие бескислотные темные цилиндровые масла или вязкие нефтяные остатки, разогревая их до 50—60". [c.21]

Периодическая смазка предохраняет канат от коррозии и уменьшает трение как прядей и проволок между собой, так и самого каната о рабочие поверхности блоков и барабанов. Перед смазкой канат следует тщательно протереть тряпкой, смоченной в керосине. Смазывать канат нужно весьма обильно, так чтобы масло проникло внутрь и полностью пропитало органический сердечник. Материалами для пропитки служат бескислотные темные масла или подогретые нефтяные остатки. [c.250]

Нефтяной кокс, из которого получают порошки-наполнители, — весьма большая серия продуктов глубокого термического крекинга тяжелых нефтяных остатков, получаемых при температурах от 450 до 550 °С и давлении от 10 до 6-10 Па [32]. Кокс может быть получен как при перегонке сырой нефти, так в специальном производстве при пиролизе нефтепродуктов. Исходное сырье определяет физические и химические свойства нефтяного кокса и, что особенно важно, их стабильность. А это, в свою очередь, влияет на свойства углеродного порошка, получаемого из кокса. [c.29]

Эмульсия из нефтяных остатков 20 8054 2143 1,14. 13,2 2,8 0,3 83,7 [c.134]

В последующих опытах изучалось сжигание в виде эмульсий таких тяжелых и вязких топлив, как нефтяные остатки, торфяная, сланцевая и каменноугольная (черемховская) смолы с содержанием воды до 16 % вес. Сжигание производилось под давлением 3—.5 ama в том же реакторе и при тех же условиях. [c.174]

Качество и интенсивность процесса горения нефтяных остатков и смол в присутствии распыленной воды также оказались вполне удовлетворительными. Тепловые напряжения топочного объема также превышали 20-10 ккал]ж -ч. Результаты сжигания эмульсий из мазутов и смол в присутствии достаточно больших количеств распыленной воды указывают на возможность применения тяжелых и вязких топлив в подобных процессах. Более полные данные приведены в работе [149]. [c.174]

В связи с этим наша нефтеперерабатывающая промышленность в основном будет направлять в народное хозяйство в качестве энергетического топлива мазуты М-100 и М-200, а также нефтяные остатки, получаемые после переработки маловязких мазутов. [c.210]

Тяжелый мазут представляет собой нефтяные остатки крекинг-процесса и содержит вещества, которые неполностью сгорают и образуют отложения на поверхностях нагрева котлов. [c.67]

А. X. Мирзаджанзаде и другими в поисках более доступных и устойчивых материалов была показана в лабораторных условиях возможность применения для этой цели добавок асфальтенов и смол — продуктов, содержащихся в нефтяных остатках после переработки нефти (крекинг-процесса или прямой перегонки). Обнадеживающие в этом смысле результаты были получены ими также и при добавках гудрона, представляющего собой естественную смесь названных выше веществ. [c.159]

Энергия высокотемпературного ядерного реактора может быть эффективно использована в нефтехимической промышленности для проведения таких энергоемких процессов, как крекинг, пиролиз, гидроочистка, конверсия. Так, в нефтеперерабатывающем комплексе с ядерным реактором (рис. 13.6) под действием высокопотенциальной теплоты в реакторе 8 паровой конверсии при 1073 К происходит паровая конверсия тяжелых нефтяных остатков. В технологическом аппарате 2 в интервале температур до 825 К осуществляются процессы цервичной и вторичной переработки нефти с образованием сырья для нефтехимической промышленности, моторных топлив и тяжелых нефтяных остатков. Эта схема позволяет эффективно реализовать ряд технологических процессов с одновременным получением электроэнергии, топлива, водорода и других ценных продуктов. [c.402]

В отличие от наружной защиты протекторы при внутренней защите в большей степени покрываются продуктами реакции и масляными (нефтяными) остатками, поскольку рабочие среды в резервуарах застаиваются и содержат загрязнения. Может даже создаться впечатление, что протекторы вообще не работали. Обычно поверхностные слои на протекторах бывают пористыми и губчатыми и могут быть легко удалены. Это и обеспечивается при очистке танков струями воды. В неостаренном состоянии такие слои покрытия практически не сказываются на величине токоотдачи (в амперах) в балластной морской воде. В менее соленых водах аноды могут подвергнуться пассивации. [c.370]

Результаты коррозионных испытаний металлов в условиях коксования (при различных температурах, напряженных состояниях образцов, содержания серы и длительности температурного воздействия) показывают, что с увеличением температуры скорость коррозии экспоненциально возрастает [25]. При температуре 300-320 °С характер влияния напряжений в образце изменяется. По нашему мнению, это связано с протеканием на поверхности металла, контактирующей с нефтяным остатком, конкурирующих взаимовлияющих процессов. Образующиеся на поверхности в результате действия напряжений активные центры, с одной стороны, интенсифицируют процессы коррозии в начальный момент времени, а с другой стороны, создают благоприятные условия для образования кокса, что в последующем ведет к их блокированию. В дальнейшем действие этого фактора преобладает. Такой характер коррозионного разрушения под напряжением в средах коксования более четко выражен при повышенных температурах, поскольку интенсивность коксообразования при этом значительно возрастает. [c.21]

И. В результате классификации факторов и явлений, приводящих к нарушению работоспособных состояний агрегатов, и исследованиями влияния технологических факторов и конструкционных особенностей афе-штов на их работоспособное состояние установлены закономерности адгезионного, диффузионного и коррозионного взаимодействия нефтяных остатков с металлами в условиях высоких температур. [c.41]

Разновидности графитов. Существуют две основные разновидности графита натуральный и искусственный. Натуральный (естественный) графит имеет темно-серый цвет, в нем содержится от 10 до 50% минеральных примесей и от 1 до 5% летучи.х веществ. На территории СССР насчитывается около 350 месторождений графитовой руды. Естественный графит чаще всего применяется в качестве сырья для получения искусственного графита. Последний применяется для изготовления деталей машин, труб, химической аппаратуры, футеровочных плиток и других изделий. Другим источником сырья для получения искусственного графита служит мелкораздробленный нефтяной кокс, получающийся при термической обработке нефтяных остатков, и каменноугольная смола. Последняя применяется в качестве связующего материала при формовании изделий. При получении искусственного графита шихту (нефтяной кокс и каменноугольную смолу) прокаливают без доступа воздуха в специальных печах. Полученный материал применяется в качестве сырья для изготовления графитовых изделий (прессованием в прессформах). [c.11]

В 1881 г. Д. И. Менделеев сконструировал первый в нефтеперерабатывающей промышленности нефтеперегонный куб непрерывного действия емкостью 100 пуд., испытанный им на Константиновском заводе В. И. Рагозина (близ Ярославля). Аппарат был установлен на Кусковском нефтеперегонном заводе Губонина(подМосквой). Он отличался достаточно простой конструкцией и поэтому получил применение в промышленности. Нефтеперегонный куб обеспечивал непрерывную подачу нефти и отвод нефтяных остатков [69, с. 70]. [c.183]

В дореволюционной России проблемой глубокого расщепления нефти (пиролизом) много занимался ассистент Петербурского технологического института А. А. Летний. В своем труде Сухая перегонка битуминозных ископаемых , вышедшем в 1875 г., он наряду с другими вопросами уделил большое внимание проведению опытов по глубокому разложению нефти для получения ароматических углеводородов. Для опытов исследователь брал в качестве исходного сырья нефтяные остатки (мазут) и пропускал их через трубку, нагретую до 335—340° С. В результате нефтяные остатки переходили в трубке в парообразное состояние и затем конденсировались. Полученный конденсат отличался от исходного продукта легкой возгоняе-мостью температура кипения конденсата составляла 80° С. В результате исследований ученый выделил из нефти ароматические углеводороды бензол, толуол, ксилол, нафталин, антрацен и др. На метод получения ароматических углеводородов из нефти и мазута А. А. Летнему была выдана в 1877 г. привилегия в России [69, с. 113—114]. [c.185]

Ведись поиски более дешевого и эффективного топлива. В США к 70-м годам основным топливом паровозов вместо дров стал уголь. В Англии в 1888 г. Д. Холден испытал паровоз на смеси низкого сорта угля с нефтяными остатками. Однако найти какое-нибудь принципиально, новое решение данной проблемы было уже невозможно, необходим был переход к принципиально новому двигателю. [c.226]

На основании личного общения с Владимиром Григорьевичем академик Н. П. Мельников отметил такие его незаурядные качества, как самоотверженное трудолюбие, живость и острота мысли, скромность и искренность, интерес ко всему новому Как в учебных занятиях (начиная с гимназических лет), так и в инженерном творчестве он был образцом организованности и систематичности, умел четко выделять главные вопросы, но никогда не упускал никаких деталей. Говоря об инженерном и изобретательском творчестве вообще и о Шухове в частности, часто главный упор делают на здравый смысл как компас в работе. Это важное, конечно, требование, но недостаточное и даже в наиболее ответственных случаях не первичное. Тем не менее и сейчас приходится сталкиваться с попытками ориентировать творческий процесс, особенно в отсталых областях, на всесилие здравого смысла, основанного на личном опыте и логике. Но в этом случае многое может оказаться вне поля зрения, что не устроило бы инженера столь большого масштаба. Еще И. Кант сформулировал такое положение Чтобы судить о людях по их познавательной способности (по уму вообще), их делят на таких, за которыми следует признать здравый смысл — а это, конечно, не заурядный смысл, — и на людей науки . Только на подлинно научной основе можно прийти к принципиально новому, к парадоксальным выводам и решениям. Сочетание качеств опытного практика и хорошего теоретика помогло В. Г. Шухову подходить к созданию новых конструкторских форм на основе научного анализа возможных технических решений в широком диапазоне, их обстоятельной математической обработки. Как показал непродолжительный, но весьма плодотворный период его работы на нефтепромыслах в Баку, условия становления отрасли с ее необычными производственно-техническими проблемами — самая благодатная почва для новаторского инженерного и изобретательского творчества"". Именно здесь сложился фундаментальный шуховский метод, основанный, во-первых, на поисках принципиально новых инженерных решений, во-вторых, на научно-аналитическом, а не имевшем тогда преимущественное распространение эмпирическом подходе, и, в-третьих, на целенаправленном, эффективном решении экономических задач. Это проявилось и в его нефтепроводе, и в круглых бесфундаментных резервуарах, и в аппарате для сжигания нефтяных остатков, и во множестве последующих проектных разработок и изобретений. [c.25]

Алиев B. ., Тер-Саркисов Б. Г., Пи лае в а Л, П. Разработка метода разделения дисперсных частиц кокса по их ве личине в процессе коксования нефтяных остатков в кипящем слое Сб. Вопр. иссл. нефтей и нефтепродуктов, разраб. проц. переработ ки нефти и обслед. зав. устр. , вып. I, Баку, НТО Нефтпром. Аз [c.455]

Эмульсии приготовляли с помощью лабораторного диспергатора. В качестве топлив, которые обводнялись искусственно, применяли малосернистый и сернистый мазут, торфяную газогенераторную, сланцевую и каменноугольную (черемховскую) смолы, а также эмульсии керосина и дизельного топлива. Обводненность топлив перед эмульгированием составляла 16—20%. Перед обработкой в диспергаторе топливо-водяную эмульсию подогревали до 70—90° С. Устойчивую эмульсию из нефтяных остатков получали без применения специальных эмульгаторов. Для получения устойчивых эмульсий типа вода — масло из обводненной торфяной газогенераторной смолы в качестве эмульгатора использовали окись кальция (2 а на 1 кг воды). Наибольшей стабильностью отличались водо-мазутные эмульсии, устойчивость которых не нарушалась в течение нескольких месяцев. [c.133]

Естественно, что качества тяжелых, высоковязких топлив аначительно отличаются от качества мазутов Ф-12 и М-40, особенно от тех, которые получаются из малосернистых и низкоиарафинистых нефтей, причем отличие это будет заключаться в резком повышении вязкости и температуры застывания и в некотором снижении теплоты сгорания. Вместе с тем высоковязкие мазуты и нефтяные остатки представляют собой ценное энергетическое топливо с теплотой сгорания 5> 9500 ккал[кг. [c.211]

Получение устойчивых эмульсий связано с применением специальных эмульгаторов, так как одного диспергирования для значительного большинства эмульсий недостаточно. Благодаря наличию природных эмульгаторов в нефти и остаточных продуктах его переработки устойчивость водо-мазутных эмульсий особенно высока. Наиболее стабильны эмульсии, приготовленные из высоковязких мазутов и тяжелых нефтяных остатков. [c.219]

Не менее благоприятные результаты по применению эмульгированных обводненных нефтяных остатков (зачисток) были получены и на нефтестанции № 391 Управления пароходства Волготанкер (табл. 31). Обращает на себя внимание состав продуктов горения при минимальных избытках воздуха. Даже при пв = 1,05 -ь 1,07 содержание СО2 в уходящих газах доходило до 14%, а содержание СО колебалось в пределах 0,3— 0,5%. Подобные результаты не всегда получаются и при сжигании топлива стандартной влажности при температуре воздуха до 300° С и коэффициенте избытка воздуха ав = 1,15, как установлено нормами теплового расчета. [c.234]

Естественно, сюда не относятся сероорганические соединения, при сгорании которых образуются вредные соединения ЗОа и ЗОд. Однако при использовании сернистых мазутов или нефтяных остатков, содержащих 1,5—3% серы, соединения 30 и 30., образуются в значительно больших количествах, чем при сжигании сероорганических соединений, находящихся в сточных водах. Разумеется, этот частный вопрос должен специально ргссматриваться и решаться в каждом конкретном случае. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...