Размах коэффициента интенсивности напряжений

Размах коэффициента интенсивности напряжений - ДК (АК=К ах К ,) [c.9]

Эффективный размах коэффициента интенсивности напряжений - Ксд 21. Коэффициент асимметрии цикла - К (К Рт]п/Ртах К, /К, . х) [c.9]

Для сопоставления материалов и анализа различных условий испытаний можно использовать наибольшее значение или размах коэффициента интенсивности напряжений К АК), соответствующие определенным скоростям роста трещины Уд(Рдй) при заданных значениях АГтах(ДАГ). [c.145]

В этом случае размах коэффициента интенсивности напряжения [5] [c.17]

Графическим дифференцированием определялась скорость развития трещин в миллиметрах за цикл и вычислялся размах коэффициента интенсивности напряжений по формуле [c.31]

Для испытания на усталость при чистом симметричном изгибе с вращением с частотой 16 Гц изготовляли цилиндрические гладкие и надрезанные образцы. Форма гладких образцов корсетная, минимальный диаметр ее составлял 14 мм, а радиус корсетной части 100 мм. Образцы с кольцевым У-образным надрезом имели наружный диаметр 17 мм и внутренний диаметр 14 мм. Угол при вершине 90 °, радиус в вершине надреза 0,01 мм. Часть образцов использовали для получения характеристик циклической трещиностойкости по методике, изложенной в [4—61. При этом размах коэффициента интенсивности напряжений АК в вершине трещины определяли по формуле [4] [c.176]

Средний участок в отличие от крайних обычно мало чувствителен к структуре материала, и в известных пределах к асимметрии цикла [8], если по оси абсцисс отложен размах коэффициента интенсивности напряжений. Третий участок наименее поддается влиянию среды, но наиболее чувствителен к размерам образцов [1, 8]. [c.215]

Примечание, d (21) dN — скорость роста трещины усталости размах коэффициента интенсивности напряжения. [c.334]

Размах коэффициента интенсивности напряжений J Ki и коэфс )и-циент асимметрии цикла нагружения R определяют по формулам [c.95]

Пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений при различной асимметрии цикла можно определить по экспериментальным зависимостям на рис. 73. [c.122]

Картина роста трещин примерно такая же. В обзоре [521 для алюминиевых сплавов эффект частоты, количественно незначительный в обычной атмосфере, растет с повышением температуры и влажности. Это же отмечалось для нержавеющих сталей [2211 и высокопрочных сталей [118]. Возникает вопрос — существует ли предел нагрузки, ниже которого трещина не растет, т. е. физический предел выносливости. В работе [327] испытывали на трещиностойкость чистую медь, низкоуглеродистую и нержавеющую (тип 304) стали с большой частотой нагружения (20 кГц) и установили, что такой предел есть. При этом измеряли скорости роста трещин до 4 10 мм/цикл. Изменение минимальной скорости роста трещины от 10 до 10 мм/цикл не влияет на пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений, т. е. существует нагрузка, ниже которой образец с трещиной может выдержать бесконечное число циклов. С практической точки зрения не так уж важно знать предел выносливости и пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений при малой частоте и очень больших базах. Все должно определяться спецификой нагружения детали в эксплуатации. В данном исследовании частота нагружения была характерной для конкретных изделий, и при этой частоте определяли предел выносливости и пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений. В общем желательно в расчетах использовать пороговые характеристики и предела выносливости, полученные с одинаковой частотой и на одинаковых базах. Надо отметить, что предел выносливости и пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений очень сходные характеристики, обе они определяют предел нераспространения разрушения при циклическом нагружении. [c.128]

Полученные результаты дают возможность не только определить пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений в высокочастотных циклах, но и оценить с использованием этого параметра взаимовлияние низко- и высокочастотных нагрузок в процессе роста трещины при двухчастотном нагружении. [c.168]

Анализ представленных результатов позволяет сделать вывод, что во всем исследованном диапазоне амплитудно-частотных соотношений размах коэффициента интенсивности напряжений в высокочастотных циклах, приводящих к одинаковому приросту трещины, оказывается меньшим, чем при одночастотном нагружении с соответствующими коэффициентами асимметрии. Это свидетельствует о наличии взаимовлияния низко- и высокочастотных циклов нагрузки при переходе на диаграмме при двухчастотном нагружении от первого ко второму ее участку. [c.169]

Перегрузка в некоторых случаях повышает пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений (рис. 100, 102). Для стали [c.173]

Влияние перегрузки на пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений можно описать простыми алгебраическими уравнениями, аппроксимируя экспериментальные результаты (см. рис. 102). [c.175]

Для определения влияния длительной выдержки в коррозионной среде на пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений эксперимент ставили следующим образом. На вибростенде выращивали трещину определенной длины в присутствии раствора морской соли, постепенно снижая нагрузку до получения порогового размаха коэффициента интенсивности напряжений при R = —1. Затем образец нагружали статической нагрузкой, равной A/ h в растворе морской соли, и выдерживали в течение 720 ч. После этого образец испытывали на вибростенде при значении коэффициента интенсивности напряжений, равном пороговому в течение Коциклов. Таким образом были испытаны по три образца из каждой стали, и во всех случаях трещина при повторном циклическом нагружении не подрастала. [c.181]

Муто, Радхакришнан. Влияние предела текучести и размера зерна на пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений и предел выносливости//Теор. основы инжен. расчетов.— 1986.—№ 2.— С. 75—82. [c.372]

На К)(УР выделяют две основные характеристики циюшческой трещи-ностойкости АК,к - пороговый размах коэффициента интенсивност и напряжений, ниже которого усталостная трещина не распространяется, и критический размах коэффициента интенсивности напряжений ДК , при котором происходит усталостное разрушение. [c.20]

Здесь А и и — эмпирические коэффициенты, Д/f =/ тах — йГщт— перепад (размах) коэффициента интенсивности напряжений за один цикл нагружения, N — число циклов. Многочисленные экспериментальные исследования хорошо подтверждают эту формулу, причем показатель стеиепи п для разных материалов располагается в интервале от 2 до 7 (чаще всего п = 4). Чем больше показатель степени и, тем более хрупкое состояние материала наблюдается при испытании. [c.259]

Определение скорости роста усталостной трещины dljdN — САЮ, где N — число циклов нагружения, АК = й тах — min — размах коэффициента интенсивности напряжения, С и п — эмпирические величины [c.483]

Для алюминиевого сплава установлено, что расстояние между усталостными бороздками на изломе, размах коэффициента интенсивности напряжений и модуль нормальной упругости связаны соотношением расстояние между бороздками Л 6 (AKjEy. Для алюминиевого сплава оно составляет/4 24 (AKIE) . [c.49]

Обработка имеющихся в литературе данных показывает,, что размах коэффициента интенсивности напряжений гораздоточнее определяет условие нераспространения трещины, чем величина а 1 [23]. Результаты расчетного анализа данных по неразвивающимся усталостным трещинам приведены в табл. 26. Для удобства сравнения материалов, имеющих различные модули упругости, в табл. 26 приведены отношения AKIE, так как величина АК/Е удовлетворительно характеризует скорость распространения трещины в различных материалах. Для сравне- [c.127]

Размах коэффициента интенсивности напряжений АК определяли из уравнения для оценки величины К по методике ASTM Е 399-74 [4] для компактных образцов. Скорость роста трещины усталости (СРТУ) da/dN рассчитывали методом конечных разностей [c.120]

При dUdN = В энергия, подаваемая в систему за один цикл, пропорциональна Л 2, т.е. параметр А в соотношении (240) характеризует энергетический порог, выше которого энергии достаточно для продвижения трещины за один цикл по всему фронту. Поэтому при dlJdN > В и АК А управляющим параметром является размах коэффициента интенсивности напряжения АК, а при dl/dN В и АК — микроскопическая скорость роста трещины. [c.197]

Диаграммы усталостного разрушения получали в полном соответствии с рекомендациями работы 1114]. Значения величин скорости роста трещины получали путем деления приращения трещины на число циклов, за которое это приращение произошло. Поскольку цена деления микроскопа составляла 0,014 мм, то приращение обычно брали не менее 0,14 мм. Пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений AKih получали следующим образом. Если в течение 4 X X 10 циклов трещина не росла, то AKth считали достигнутым. С учетом цены деления микроскопа скорость роста трещины при этом не превышала 1 мм/цикл. Для получения значения AKth устраняли переходные зоны, нагрузку снижали ступенями не более 5 %. [c.95]

На основании экспериментальных исследований влияния параметров двухчастотного нагружения на циклическую трещиностойкость титанового сплава в работе [302] наряду с результатами, аналогичными описанным выше, получен еще один очень важный с практической точки зрения результат. Установлено, что в условиях рассмотренного комбинированного нагружения малоцикловое нагружение имеет основное значение в процессе образования и роста трещины до тех пор, пока размах коэффициента интенсивности напряжений в накладываемых высокочастотных циклах не превышает некоторый пороговый уровень (A/ onse (2))- Показано, что с учетом значительного реального числа высокочастотных циклов превышение этого уровня приводит к настолько большой скорости роста трещин, что, по существу, можно считать ресурс конструкции исчерпанным. [c.160]

В работе [213] предложен феноменологический метод определепия числа циклов задержки при программном нагружении на двух уровнях и показана возможность применения этого метода для прогнозирования живучести конструкций из ряда материалов титановых и алюминиевых сплавов, углеродистых и нержавеющих сталей. Предполагается, что эффективное значение размаха коэффициента интенсивности напряжений АКэф = А/Сн-ЛГн тах//Св max (где max, Ки, /Св max— максимальные значения и размах коэффициента интенсивности напряжений на низкой и высокой ступени нагрузки) однозначно опреде- [c.172]

X17Н6Т и сплава ВТ9 это влияние особенно существенно и эффективный пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений почти постоянен. Однако для никелевых сплавов ситуация изменяется. При комнатной температуре увеличение порогового размаха коэффициента интенсивности напряжений меньше, чем для стали и титана, а с ростом температуры до 1273 К никакого повышения нет. Это явление и снижение числа циклов задержки трещины, очевидно, связаны с релаксацией создаваемых при перегрузке остаточных напряжений в вершине трещины при высоких температурах, что и снижает эффект перегрузки. [c.175]

Линии на рис. 103 представляют собой усреднение большого числа экспериментальных точек. Пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений определяли по одному разу для большинства материалов, однако для сталей 08Х17Н6Т и 13Х11Н2В2МФ (1) это сделано по 3 раза при разных длинах трещин. Пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений не зависит от длины трещины на воздухе и в растворе морской соли. [c.176]

Форма трещины — полуэллиптическая (см. рис. 54, б) или прямолинейная (см. рис. 55) — не оказывает влияния на скорость роста трещины и пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений. Эго было установлено на образцах из стали 13Х1142В2МФ (I) при испытаниях в коррозионной среде и симметричном изгибе. [c.177]

Алгоритм расчета долговечности лопаток при программном нагружении представлен на рис. 139. Для расчета вводятся следующие данные а — напряжения изгиба (брутто) на верхней и нижней ступенях нагружения (задаются) N , /V,, —числа циклов в верхней и нижней ступенях нагрузки (задаются) С, т— параметры уравнения Париса (определяются по табл. 34) AKtit—пороговый размах коэффициента интенсивности напряжений (определяется по табл. 31) V (I) — зависимость геометрического фактора от длины трещины [c.228]

Смотреть страницы где упоминается термин Размах коэффициента интенсивности напряжений : [c.189] [c.213] [c.306] [c.56] [c.88] [c.145] [c.15] [c.212] [c.285] [c.308] [c.314] [c.339] [c.129] [c.191] [c.435] [c.287] [c.19] [c.215] [c.113] [c.122]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...