Степень повышения давления воздуха в компрессоре

Равенство общей степени повышения давления воздуха в компрессорах и общей степени понижения давления в турбинах при их последовательном располо кении и с учетом гидравлических потерь == Ят. [c.325]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре (вычисляется или берется по данным исходной ГТУ) е = 6,47. [c.198]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре [c.224]

Электрические системы управления устройствами] воздухозаборников предназначены для регулирования входного сечения диффузора в зависимости от режимов полета и работы авиадвигателя. Современные самолеты оборудуются в основном электрическими системами автоматического управления перемещением конуса и поворотом створок с использованием гидравлического привода. Входными параметрами, определяющими программу регулирования конуса и створок, являются скорость полета, выраженная числом М скорость вращения ротора двигателя степень повышения давления воздуха в компрессоре. [c.233]

Развитию газотурбинных двигателей, кроме улучшения аэродинамики проточной части, способствовало повышение параметров рабочего процесса температуры газа перед турбиной и степени повышения давления воздуха в компрессоре Я (отношение давления воздуха за компрессором к давлению перед компрессором). [c.9]

Выше было показано, что в одной дозвуковой осевой ступени компрессора можно повысить давление воздуха в 1,2. .. 1,4 раза, а в сверхзвуковой — в 1,5. .. 2,5 раза. Однако для получения наилучших данных современных газотурбинных двигателей различных типов общая степень повышения давления воздуха в компрессоре должна быть порядка 10. .. 30 и более. В осевых компрессорах последнее можно обеспечить только путем последовательного сжатия воздуха в ступенях многоступенчатого компрессора. На рис. 5.1 показана схема многоступенчатого осевого компрессора и обозначены характерные сечения в — сечение на входе в компрессор к — сечение на выходе из компрессора [c.89]

На рис. 11.9 приведены расчетные зависимости потребного расхода воздуха на охлаждение всей турбины (с учетом охлаждения дисков и подшипников) от температуры газа перед турбиной для конвективно-пленочного и пленочного охлаждения при двух значениях степени повышения давления воздуха в компрессоре Яко = 20 и 40. Эти зависимости получены в результате расчетов потребного расхода воздуха на охлаждение турбин с использованием приведенной на рис. 11.8 зависимости 0 = [ (О хп) принятой температуры лопаток ((Тл.о.а = 1270 К и Г л г s = = 1070 К). [c.195]

В качестве исходных управляющих сигналов могут использоваться величины число М полета, степень повышения давления воздуха в компрессоре тгк, а при появлении больших углов атаки в процессе маневра самолета — положение управляемого в полете стабилизатора 8от. [c.245]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре и степень уменьшения давления газов можно обозначить [c.27]

Рис. 1.12. Зависимость внутреннего КПД ГТУ от степени повышения давления воздуха в компрессоре

Рис. 1.13. Зависимость удельного расхода газа d, кг/кДж, и удельной полезной работы, кДж/кг, ГТУ от степени повышения давления воздуха в компрессоре

Внутренний КПД ГТУ открытого цикла с регенерацией теплоты зависит от степени повышения давления воздуха в компрессоре, температурного коэффициента t, совершенства элементов схемы, а также от степени регенерации а (рис. 1.16). [c.36]

Рис. 4.8. Зависимость температуры выходных газов ГТ от степени повышения давления воздуха в компрессоре и начальной температуры газов

Эффективность производства электроэнергии газотурбинными энергетическими установками зависит прежде всего от степени повышения давления воздуха в компрессоре и температуры газа перед ГТ. В табл. 4.2 приведены данные о росте значений этой температуры, повышении жаропрочности конструктивных материалов проточной части турбины и эффективности всей установки. [c.104]

Изменение температуры наружного воздуха в наибольшей степени оказывает влияние на основные характеристики ГТУ. На рис. 6.9 приведено изменение этих характеристик в широком диапазоне температур наружного воздуха для современной ГТУ. В качестве основного принят расчетный режим по ISO при 3 = +15 °С. В этом режиме все поправочные коэффициенты равны 1. Переход к отрицательным температурам наружного воздуха увеличивает его плотность, расход воздуха через компрессор, электрическую мощность ГТУ и электрический КПД установки. В этих условиях возрастает расход выходных газов ГТУ, а их температура уменьшается. Последнее можно объяснить, если рассмотреть совмещенную диаграмму характеристик компрессора и ГТ (см. рис. 6.1). Изодромы нерасчетных режимов эксплуатации ГТУ при отрицательных температурах находятся между кривыми йр и При постоянстве начальной температуры газов переход к более низкой температуре наружного воздуха увеличивает степень повышения давления воздуха в компрессоре и приводит к снижению температуры выходных газов (см. рис. 4.7 и 6.9). [c.201]

Электрическая мощность, МВт Электрический КПД, % Степень повышения давления воздуха в компрессоре Начальная температура газов, °С [c.242]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре 30 30 14,6 20 11,9 14,7 13,3 15,7 14 12 12 12,7 [c.246]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре 21 15,3 35 19 14,2 14,1 14,6 15,6 19,2 27 [c.253]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре 12,5 9,2 14 21,5 17,8 10,5 11,8 15 12,4 12,3 14,2 15 18 30 [c.259]

Существенное улучшение показателей ПГУ с КУ происходит при достижении начальной температурой газов ГТУ стехиометрического значения, особенно если это сочетается с увеличением степени повышения давления воздуха в компрессоре При этом КПД производства электроэнергии нетто может превысить 70 %, а удельная выходная мощность установки составить 2000 кДж/кг. [c.359]

Требуемое давление газа (природного, попутного нефтяного, синтетического, продукта газификации угля и др.) перед ГТУ определяется для условий максимальной степени повышения давления воздуха в компрессоре ГТУ с учетом сопротивления газового тракта, соответствующего технологического запаса по давлению и оговаривается фирмой-производителем ГТУ. Анализ ряда газотурбинных установок показывает, что при определении расхода энергии, необходимой для привода ДК, требуемое давление газа, поступающего в КС ГТУ, можно оценить по формуле [c.395]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре, 1,045 1,071 1,112 1,221 1,495 1,699 2,885 3,522 4,17 4,825 5,484 6,146 [c.569]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре 15,066 14,336 13,527 12,688 11,831 10,961 9,246 [c.570]

Степень повышения давления воздуха в компрессоре 12,688 13,089 13,527 14,194 15,303 [c.570]

Величина окружной скорости колеса зависит от степени повышения давления воздуха в компрессоре л к. В высоконапорных компрессорах 2 = 250—500 м/с. Частота вращения компрессора = 60 Ы2/(л1)2) об/мин. [c.323]

Можно также r i выразить через степень повышения давления воздуха в компрессоре л = [c.231]

Из уравнения (9.7) следует, что при одинаковом отношении TijTi [или согласно (9.1) одинаковой степени повышения давления воздуха в компрессоре] тот цикл, у которого отношение будет наибольшим, обладает и наибольшим эффективным к. п. д. С другой стороны, при одинаковом отношении Г3/Г1 всегда можно выделить такой цикл, который при заданных значениях Т1оЛ, rjoi" и Т1 будет иметь максимальное значение эффективного к. п. д. [c.105]

Для данной ГТУ величины Ср, Ti, т)к и Tjot можно считать постоянными и в связи с этим полагать, что величина работы I является функцией величин и X , т. е. 1 = = (Тз, X ). Сообразно с этим для каждого значения Гд, которому отвечает вполне определенная степень повышения давления воздуха в компрессоре, можно построить кривую зависимости l = f(K ). [c.371]

На рис. 6.2 приведены результаты исследования для варианта с = = 750° С и А- = 1000 час1год. К числу важнейших параметров парогазовой установки принадлежит степень повышения давления воздуха в компрессоре е. С увеличением s к.п.д. установки интенсивно растет до s = 6, достигает максимума при е = 7—7,5, далее наблюдается его пологое падение. Отчисления от капиталовложений в установку монотонно возрастают, причем в интервале е = 6—9 более резко, чем в интервале 3—6. Совокупное противоположное влияние топливной составляющей и отчислений от капиталовложений обусловливает наличие минимума величины расчетных затрат, который соответствует е = 6—6,5. [c.139]

В качестве независимых параметров, подлежащих оптимизации, рассмотрены шесть параметров (в скобках даются их численные значения для исходного варианта) 1) степень повышения давления воздуха в компрессоре (г — 8,0) 2) давление пара в барабане (р = Ьата) 3) температура пара на входе в паровую турбину (< J = 435° С) 4) температура уходящих газов (/ух = И0° С) 5) коэффициент избытка воздуха (а = 1,1) 6) доля внрыска пара в камеру смешения (d 0,6). Одновременно с оптимизацией указанных шести параметров осуществляется оптимизация 55 основных термодинамических и расходных параметров ИГУ, связанных с независимыми системой балансовых уравнений. [c.140]

Турбореактивные двигатели (ТРД) и турбореактивные двигатели с форсажной камерой (ТРДФ) в прошлом имели наиболее широкое применение, что было обусловлено относительной простотой их конструкции и малой удельной массой. ТРД состоит из компрессора, камеры сгорания, турбины и выходного сопла. Воздух получает предварительное повышение давления в воздухозаборнике (от скоростного напора), а затем его давление повышается в компрессоре. Этим обеспечиваются благоприятные условия для процесса сгорания и эффективное использование тепла. Процесс сгорания осуществляется при почти постоянном давлении, а допустимая температура газа на входе в турбину определяется жаропрочностью материалов турбины и эффективностью ее охлаждения. Увеличение степени повышения давления воздуха в компрессоре Як и температуры газов перед турбиной Гг является характерной чертой в развитии большинства типов ГТД. Это объясняется поло- [c.11]

Рис. 4.7. Влииние степени повышении давления воздуха в компрессоре на температуру выходных газов ГТ

Современные энергетические ГТУ проектируют преимушественно для работы в тепловых схемах ПГУ с КУ, имеющих наибольшую экономичность. Для этого необходимо увеличение начальной температуры газов перед ГТ при умеренном росте степени повышения давления воздуха в компрессоре. При этом содержание окислителя в выходных газах ГТУ снижается. При начальной температуре газов соответственно 850 и 1250 °С избыток воздуха в выходных газах равен 4,4 и 2,8, а объемная концентрация окислителя в них составляет 16 и 12,7 %. [c.510]

Компрессоры С винтовыми роторами, или, как их часто называют, компрессоры типа Лисхольм, в отличие от роторно-шестеренчатых компрессоров имеют проточную часть с диагональным движением воздуха. Наличие внутреннего сжатия, достигаемого изменением объема полостей между вращающимися винтовыми роторами и корпусом, допускает весьма высокую степень повышения давления воздуха в компрессоре (до 7 при наличии охлаждения корпуса) при достаточно высоком КПД. Высокая быстроходность компрессора (до 12 000 об/мин) делает его компактным и дает возможность осуществлять привод от газовой турбины. К преимуществам винтового компрессора относятся также высокая надежность и уравновешенность. Кроме того, в подаваемом воздухе отсутствуют примеси масла. Винтовой компрессор наиболее пригоден для совместной работы с поршневым двигателем. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...