Р Работа вращения компрессора

Производительность компрессора удельная 103 Противопомпажные створки 300 Р Работа вращения компрессора 51, 102 [c.309]

Задача 6.3. Одноступенчатый поршневой компрессор работает со степенью повышения давления Я = 7 и с показателем политропы расширения газа, остающегося во вредном объеме, 1,3. Определить действительную подачу компрессора, если диаметр цилиндра D = 0,2 м, ход поршня 5=0,18 м, частота вращения вала и = 900 об/мин, относительный объем вредного пространства (Т = 0,05, и коэффициент, учитывающий уменьшение давления газа при всасывании, /р = 0,92. [c.184]

ВЗЯТЫ В точке Г — на границе устойчивости, а Якр и Gnp.p в точке Р — на рабочей линии при одинаковых значениях п р. Величина Ку показывает степень удаления рабочего режима от границы устойчивости при данной приведенной частоте вращения. Более удобной характеристикой запаса устойчивости работы компрессора является величина АК.у = Ку — — 1) 100 %. (Ку и АКу в значительной степени изменяются по режимам работы компрессора.) В точках Н и В запас устойчивости АКу = 0. Если изменение режима работы двигателя непременно связано с изменением приведенной частоты вращения, то можно представить запас устойчивости компрессора как зависимость АКу от п р. Такая зависимость показана на рис. 7.24, она соответствует рис. 7.23. [c.128]

Пусть характеристики первой, средней и последней ступеней компрессора соответствуют изображенным на рис. 4.22. Для простоты изложения будем пренебрегать влиянием окружной скорости на эти характеристики и возможностью запирания отдельных лопаточных венцов. Пусть далее точки р на этих кривых соответствуют условиям работы всех ступеней на расчетном режиме работы компрессора. Бели уменьшить частоту вращения, то степень повышения давления в каждой ступени также уменьшится. В результате увеличение плотности воздуха и соответственно снижение осевой скорости по тракту компрессора станет менее сильным, чем на расчетном режиме, и согласно (4.20) получим [c.141]

Следует подчеркнуть при этом, что, как/ видно из формулы (4.7), изменение пр может происходить как за счет изменения действительной (физической) частоты вращения, так и за счет изменения температуры воздуха на входе в компрессор. Так, при работе двигателя с частотой вращения п=100% в условиях взлета при температуре наружного воздуха —50° С приведенная частота вращения составит р=100]/288/223=114%, а в условиях полета в стратосфере с числом Мн = 3 при tu=—56,5° С будем иметь Тн = [c.154]

Для потребителей, использующих компрессоры с принудительным изменением объема, важно, что из-за описанного вида характеристик у них нет жесткой связи между давлением, подачей и частотой вращения, вследствие чего компрессор может работать в пределах почти всей зоны, ограниченной максимальными подачей и давлением, при любых сочетаниях р и 1/ (при л = var). [c.199]

Ив р Ю Ю /9 ным гарантированным зазором, достаточным для обеспечения свободного вращения в подшипниках скольжения при консистентной и жидкой смазке при легких и средних режимах работы (умеренные скорости — до 150 рад/с, небольшие температурные деформации). Применяются в опорах перемещения, не требующих высокой точности центрирования, в неподвижных соединениях для обеспечения легкой сборки и разборки при невысоких требованиях к точности центрирования деталей, например подшипники валов в коробках передач пальцы кривошипов в головках шатунов шатунная шейка валов в подшипниках автомобилей поршни в цилиндрах компрессоров поршень в тормозном цилиндре автомобиля свободно вращающиеся на валах зубчатые колеса (рис. 1.23). [c.51]

На рис. 15.35 показана схема одновального ГТД. При вращении компрессора под действием центробежных сил воздух отбрасывается к периферии ра чего колеса. В этом случае на воде в колесо создается разрежение, а поэтому воздух непрерывно поступает в компрессор. В компрессоре воздз х сжимается в несколько раз, в результате чего повышается его давление и температура. Так как давление воздуха после компрессора больше давления окружающей среды, то он стремится выйти в окружающую среду, двигаясь по каналу к выходу. После рабочего колеса воздух поступает в диффузор, представляющий собой расширяющиеся каналы (рис. 7.40). В диффузоре он тормозится, а поэтому его давление увеличивается (при торможении кинетическая энергия потока превращается в потенциальную энергию давления). Из диффузора воздух поступает в камеру сгорания, в которую через форсунку подается топливо. Топливо, смешиваясь с воздухом, сгорает, выделяя большое количество тепловой энергии. Смесь газов (рабочее тело) сильно нагревается (повышается его температура). Так как камера сгорания открыта, то при сгорании топлива давление рабочего тела не повышается, хотя оно сильно нагревается. Давление рабочего тела почти такое же, как и на выходе из диффузора. Из камеры сгорания рабочее тело поступает на лопатки соплового аппарата, где расширяется. Давление рабочего тела на выходе из соплового аппарата равно давлению окружающей среды. В сопловом аппарате происходит преобразование потенциальной энергии давления (сжатое в компрессоре рабочее тело подобно пружине) в кинетическую энергию потока. С большой скоростью газовый поток поступает на рабочие лопатки турбины, имеющие криволинейный профиль, в результате чего возникает центробежная сила Р (рис. 7.47), заставляющая рабочее колесо турбины вращаться. Принципиально работа газовой турбины не отличается от работы паровой турбины, рассмотренной ранее. Отличие состоит только в рабочем теле (водяной пар или смесь продуктов сгорания топлива). [c.447]

Из других схем шлифования следует отметить шлифование конечными лентами со знакопеременной скоростью резания. Например, В. М. Мигуновым и др. описана схема станка для обработки сопряжения пера с полкой лопаток компрессоров. В этом способе скорость резания сообщается ленте специальным кулачком 4 за счет периодического изменения длины ветвей. В момент нахождения кулачка в правом крайнем положении (рис. 2.2, а) длина участка ленты АБгВ больше длины ее левой части ЕД Р. При повороте кулачка в левое положение, наоборот, удлиняется левая ветвь ленты Таким образом, при вращении кулачка 4 участок ленты в зоне резания совершает возвратно-поступательные перемещения 5р. Для плавной работы привода и предотвращения разрыва ленты необходимо, чтобы в любом угловом положении кулачка 4 выполнялось равенство [c.33]

Управление молотом производится с помощью одного или двух кранов педалями или рукоятками. Схема молота с двумя горизонтально расположенными кранами представлена на фиг. 77. Имеется еще третий кран, предназначенный для переключения на холостой ход. Электродвигатель 1 через зубчатую передачу или ре-дyкfop 2 передает вращение на вал с кривошипом 3, от которого через шатун 4 движение передается на поршень компрессора 5, двигающийся в цилиндре 6. Рабочий поршень 10 соединен с бабой 11 и движется внутри рабочего цилиндра 9. Оба цилиндра — компрессорный и рабочий — соединены каналами, в которых встроены два горизонтальных крана 7, а между ними — средний кран 8. Наличие двух горизонтальных кранов уменьшает длину каналов, соединяющих цилиндры, улучшает условия работы воздуха, повышает коэффициент полезного действия молота. При движении поршня 5 компрессора вверх воздух в верхней полости цилиндра 6 сжимается и выталкивается через соединительные каналы и верхний золотник в верхнюю полость рабочего цилиндра, где давление будет повышаться до величины р и толкать рабочий поршень 10, связанную с ним бабу 11 и верхний боек 12 вниз. В это время воздух из-под рабочего поршня 10 выталкивается через нижнне соединительные каналы и нижний золотник в нижнюю полость компрессорного цилиндра под поршень 5, движущийся кверху. [c.230]

В теории двигателей доказывается, что указанные два параметра ( гпр и Овпр) однозначно определяют реж-им течения воздуха в компрессоре и характер обтекания лопаток всех его ступеней. Поэтому об изменении режима работы компрессора и его параметров судят по так называемым характеристикам компрессора, представляюпхим собой зависимости от и Япр. Такие характеристики показаны на рис. 2.17, где р — расчетная точка, соответствующая гпр=1007о, — рабочая линия, а линия 2—г — граница устойчивой работы компрессора. Приведенная частота вращения ротора выражена в процентах от расчетного значения. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...