Противопомпажные створки

Производительность компрессора удельная 103 Противопомпажные створки 300 Р Работа вращения компрессора 51, 102 [c.309]

Наиболее характерной причиной появления помпажа воздухозаборника являются отказы в системе управления клином (конусом) или противопомпажными створками. Как указывалось в 2.2, на современных самолетах широко применяются системы регулирования воздухозаборника, когда положение клина (конуса) и противопомпажных створок задается в функции степени [c.107]

Отказ в автоматике управления воздухозаборником при торможении самолета, как видно из рис. 3.16, приводит к появлению зуда . Если, например, в точке 4 при торможении самолета противопомпажные створки перестанут закрываться или в точке 3 перестанет убираться клин, то расход воздуха через воздухозаборник окажется меньше потребного расхода воздуха, проходящего через двигатель (или совместно через двигатель и створки). Противодавление за воздухозаборником по этой причине снизится и по достижении соответственно точки 3 или 4 возникнет зуд . [c.108]

При рассмотренных отказах в системе управления воздухозаборником летчик должен перейти на его ручное управление. При этом, очевидно, на разгоне нужно выдвигать, а при торможении убирать клин (конус) в соответствии с указаниями инструкции, пользуясь специальным индикатором. У двухдвигательного самолета можно для ручной установки положения клина неисправного воздухозаборника пользоваться стрелкой указателя положения клина работающего воздухозаборника (при одинаковой частоте вращения роторов обоих двигателей). Аналогично должно осуществляться ручное управление противопомпажными створками. [c.108]

Гондола двигателей состояла из передней части с клином воздухозаборника,створками подпитки, противопомпажными створками, регулируемыми панелями воздухозаборника, нижнего обтекателя, центральной части с топливным баком, конструкций воздушных каналов и хвостовой части гондолы со створками люков на ее нижней поверхности, обеспечивающими замену и эксплуатацию двигателей. [c.84]

Для обеспечения оптимального согласования работы воздухозаборника и двигателя в широком диапазоне режимов может оказаться целесообразным иметь в системе регулирования воздухозаборника дополнительно еще и створки для перепуска воздуха. Такие створки 8, как показано на рис. 2.8, устанавливаются в канале за горлом. При их открытии часть воздуха перепускается во внешний поток. Створки перепуска используются как средство для предотвращения помпажа воздухозаборника и называются противопомпажными. [c.46]

В ряде случаев, особенно для осесимметричных воздухозаборников, однихМ выдвижением конуса не удается обеспечить весь диапазон потребного регулирования воздухозаборника. В этом случае после полного выдвижения конуса при еще более низких значениях (Дпр) согласование работы воздухозаборника и двигателя осуществляется открытием противопомпажных створок. Противопомпажные створки используются также для повышения запаса устойчивости воздухозаборника при полетах с большими положительными или отрицательными углами атаки, а также при выключении форсажа на больших числах М полета, о чем подробно будет сказано в 3.4. [c.55]

Если на режиме разгона самолета, начиная с числа Мг полета, соответствующего точке 2, перестанут открываться противопомпажные створки, то по достижении числа М полета, соответствующего точке 2, также возникнет п01мпаж воздухозаборника из-за невозможности выпуска избыточного воздуха из входного канала во внешний поток через противопомпажные створки. [c.108]

Перепуск воздуха в осесимметричных воздухозаборниках преследует те же цели, что и в плоских. Отметим, однако, что диапазон изменения площади горла у осесимметричных воздухозаборников, регулируемых перемещением центрального тела, ограничен конструктивными условиями. Из-за малого возможного диапазона изменения площади горла перепуск воздуха у таких воздухозаборников применяется в основном для согласования режимов работы воздухозаборника и двигателя. В таком случае они выполняют роль противопомпажного устройства и иногда их называют прот-вопомпажными створками. [c.300]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...