Предел выносливости — Влияние накатки роликом

Фиг. 72. Влияние накатки роликом подступичной части на предел выносливости образцов с напрессовкой / — сталь 40, = 18 мм 2 — сталь 45 и сталь с 2,7 > Vj MI, = 77 d — 50 мм 3 —

Фиг. 75. Влияние накатки роликом на предел выносливости стальных валов без концентрации напряжений при изгибе с вращением / — диаметр образца г/ = 18 ч 1 — d — ЧЬ мм J — d Ьи мм.

Предел выносливости — Влияние накатки роликом 521 [c.624]

Фиг. 71. Влияние накатки роликом на предел выносливости стальных образцов без концентрации напряжений при изгибе с вращением 1 — диаметр образца а = мм 2 — с1 = 2Ъ мм Л — = 50 мм.

Фиг. 72. Влияние накатки роликом подступичной части на предел выносливости образцов с напрессовкой 1 — сталь 40, d — 18 мм 2 — сталь 45 и сталь с 2,7 /о Ni, = 77 кГ мм , — 50 мм 3 — углеродистая сталь 0,42о о с, = 52 kF mm , d — 40 мм.

Фиг. 163. Влияние накатки роликом на предел выносливости гладких стальных образцов при изгибе с вращением [95]

Уменьшить влияние состояния поверхности на усталость можно соответствующими технологическими методами обработки, приводящими к Упрочнению поверхностных слоев. К числу таких методов относятся наклеп поверхностного слоя путем накатки роликом, обдувки дробью и т. п. химико-термические методы — азотирование, цементация, цианирование термические — поверхностная закалка токами высокой частоты или газовым пламенем. Указанные методы обработки приводят к увеличению прочности поверхностного слоя и созданию в нем значительных сжимающих остаточных напряжений, затрудняющих образование усталостной трещины, а потому влияющих на повышение предела выносливости. [c.608]

Влияние упрочнения поверхности. Для повышения несущей способности деталей широко используют разные способы поверхностного упрочнения цементацию, нитроцементацию, азотирование, поверхностную закалку токами высокой частоты (т. в. ч.), деформационное упрочнение (наклеп) накаткой роликами или дробеструйной обработкой. Упрочнение поверхности деталей значительно повышает предел выносливости, что и учитывается к оэффициентом влияния поверхностного упрочнения Км (табл. 0.4). [c.15]

Напряжения первого рода могут быть полезными в тех случаях, когда они повышают предел выносливости и долговечность, например, напряжения сжатия, образующиеся на поверхности деталей после дробеструйного наклепа, накатки роликами или химикотермической обработки. Однако большей частью напряжения первого рода вызывают хрупкое разрушение, трещины, коробление и понижают прочность деталей. Вредное влияние внутренних напряжений первого рода может проявляться спустя некоторое время после их появления, так же как небольшая внешняя нагрузка, приложенная к детали, может вызвать деформацию или поломку, если эта нагрузка суммируется с уже существующими внутренними напряжениями. [c.77]

Усталостная прочность деталей при металлизации почти не снижается, если при подготовке деталей к напылению применять методы создания шероховатости, не оказывающие влияния на усталостную прочность деталей. К таким методам относятся дробеструйная обработка и накатка поверхности деталей зубчатым роликом. Эти методы подготовки обеспечивают высокую прочность сцепления покрытия с поверхностью детали и в то же время не снижают усталостной прочности деталей. Ранее применявшиеся методы подготовки поверхности деталей к металлизации нарезанием рваной резьбы и электроискровая обработка, как показали исследования, снижают предел выносливости деталей и поэтому не применяются. [c.177]

Фиг. 71. Влияние накатки роликом на предел ВЫНОСЛИВОСТИ стальных образцов без концентрации напряжений при изгибе с пращением / — диаметр образца d = S мм 2 — d = 3 — d = Q. нм.

Фиг. 76, Влияние накатки роликом подступич-ной части на предел выносливости валов с вапрессовкой / — сталь 40, 4=18 мм 2 — сталь 45 и сталь с 2,7% Ni, = 77 кГ/мм , J = 50 мм 3 — углеродистая сталь, содержащая 0,42%С, с =52 кГ/мм , d = 40 мм. вр

Эфф ктивным методом повь1шения сопротивления усталости TajiH в нейтральных средах является также поверхностно-пластическое деформирование (ППД) накаткой роликами. ППД, повышая сопротивление стали, существенно снижает влияние эффекта частоты нагружения, его оценивают по величине коэффициента Кц, представляющего собой отношение пределов выносливости при высокой и низкой частотах циклов нагружений [63]. [c.126]

Обкатка роликами и шариками применяется в машиностроении как средство упрочнения валов, осей, пальцев, шпилек, зубчатых колес и других деталей. Накатывают цилиндрические поверхности, галтели, канавки, впадины зубьев и шлицев, торцовые поверхности и резьбы. По эффективности обкатка занимает одно из первых мест среди других методов поверхностного упрочнения. Она позволяет получить слой наклепа 3 мм и более, т. е. значительно больший, чем, например, при дробеструйной обработке. Это особенно важно для деталей больших размеров (глубина наклепа при обкатке подступич-ной части вагонных осей достигает 19 мм). Твердость поверхностных слоев, по сравнению с исходной, повышается на 20—40%, предел выносливости гладких образцов — на 20—30%, а при работе в коррозионной среде в 4 раза. В зонах концентрации напряжений, в местах контакта с напрессованными деталями предел выносливости повышается в 2 раза и более. Срок службы различных валов в результате накатки увеличивается в 1,5—2 раза, осей вагонов — в 25 раз, штоков молотов — в 2,5—4 раза и т. д. Обкатка не только создает наклеп и формирует остаточные напряжения сжатия, но и на 2—3 класса снижает шероховатость поверхности, доводя ее до 8—10-го классов. В связи с этим в ряде случаев.обкатка вытесняет малопроизводительное шлифование. Наряду с непосредственным упрочнением от наклепа, при этом устраняется вредное влияние на прочность деталей концентраторов напряжения, возникающих при шлифовании из-за прижогов. [c.107]

Накатка роликом повышает предел усталости деталей из конструкционной стали на 10—40%, а в местах концентрации напряженпй еш е выше (табл. 43). Предварительная обкатка места прессовой посадки деталей на вал является, в частности, средством ликвидации опасного понижения предела выносливости, вызываемого тугими насадками (п. 33). Аналогичное влияние оказывает обкатка роликом незакаленных галтелей коленчатых валов, подвергнутых поверхностной закалке т. в. ч. по длине цилиндрической части (без галтели). По данным НАТИ [57], относящимся к коленчатым валам тракторного двигателя Д 54, обкатка роликами незакаленной галтели увеличивает циклическую прочность вала на 50%. Неподвергавшиеся закалке т. в. ч. ступенчатые валы углеродистой стали, галтели которых были обкатаны роликом, обладают, но данным И. В. Кудрявцева [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...