Резьбовые сопряжения — Допуски

ДОПУСКИ НА РЕЗЬБОВЫЕ СОПРЯЖЕНИЯ ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ [c.315]

ДОПУСКИ и КОНТРОЛЬ РЕЗЬБОВЫХ СОПРЯЖЕНИЙ [c.96]

Резьбу настроечных винтов и втулок датчика следует периодически промывать чистым бензином и насухо вытирать, не допуская наличия смазки в резьбовом сопряжении. [c.194]

Допуски резьбовых сопряжений—см. стр. 479. [c.399]

ДОПУСКИ НА РЕЗЬБОВЫЕ СОПРЯЖЕНИЯ [c.479]

ДОПУСКИ НА РЕЗЬБОВЫЕ СОПРЯЖЕНИЯ Основные понятия и определения [c.479]

Геометрические зависимости по допускам резьбовых сопряжений [c.480]

Резьбовые соединения 1-го класса образуют скользящую посадку, 2-го и 3-го классов — посадку движения, а комбинация гайки 3-го класса и винта ЗХ дают ходовую посадку. Обычно применяют винты и гайки одинаковых классов точности, но в случае необходимости допускаются сочетания винтов и гаек различных классов точности. Величины допусков для трапецеидальных резьб приведены в табл. 84, расположение полей допусков — на фиг. 26, из которой видно, что принята система основной гайки. Различные посадки в резьбовом сопряжении осуществляются за счет смещения поля допуска среднего диаметра винтов (например, кл. 3 и ЗХ) нижнее отклонение среднего диаметра гайки для всех классов точности равно нулю. [c.512]

ДОПУСКИ НА РЕЗЬБОВЫЕ СОПРЯЖЕНИЕ [c.513]

К о р о т к о в В. П. Допуски на резьбовые сопряжения. Контроль резьбы. Приборостроение и средства автоматики. Справочник, т. 1. Машгиз, 1963. [c.535]

Стопорение — Методы 430 Резьбовые сопряжения — Допуски 479, 484 [c.995]

Показанные на схеме величины допусков относительно приемлемы. Существуют тугие резьбовые сопряжения, у которых общая величина допуска среднего диаметра составляет 16 — 20 мк с рассортировкой на 2 группы. [c.326]

Схема расположения полей допусков для трапецеидальных резьб приведена на рис. 1.89. Различные посадки в резьбовом сопряжении получают смещением поля допуска среднего диаметра винтов (например, классы 3 и ЗХ), в то время как нижнее отклонение среднего диаметра гайки для всех классов точности равно нулю. [c.182]

Характер резьбового сопряжения (посадка) определяется величиной зазора (натяга) между образующими профиля, действительное значение которого зависит от точности изготовления сопрягаемых резьб. Особенностью винтовых пар является наличие гарантированного зазора между сопрягаемыми поверхностями по всему профилю, который необходим для размещения смазки, компенсаций различных деформаций резьбы и т. д. Зазор создает свободу относительного перемещения сопрягаемых резьб винта и гайки, обеспечивая однопрофильный контакт в резьбовом сопряжении. Стандартами на резьбы установлены длины свинчивания, при которых гарантируется свинчиваемость деталей при значительном увеличении длин резьб следует назначать специальные допуски или использовать калибры с увеличенной длиной. [c.184]

Поэтому в резьбовых сопряжениях, не предназначенных для передачи перемещений заданной точности, отклонения каждого из основных пара-.метров резьбы отдельно не нормируются, а устанавливается суммарный (комплексный) допуск, который ограничивает предельные контуры резьбы на длине свинчивания. Этот допуск называют полным допуском на средний диаметр резьб, величина которого для многозаходной резьбы определяется следующим образом [c.185]

Комплексный контроль обеспечивает соблюдение предельных размеров контролируемой резьбы на длине свинчивания. Для годной резьбы гарантируется, что ее действительная геометрия не выходит из полей допусков на любом участке, равном длине свинчивания. В этом случае величина каждой из погрешностей основных параметров резьбы, взятая в отдельности, остается неизвестной, а только устанавливается, что их сумма находится в поле допуска на любом участке, равном длине свинчивания. Комплексный метод контроля обеспечивает заданный характер резьбового сопряжения, гарантируя соблюдение суммарного (полного) допуска на средний диаметр резьбы на длине свинчивания. При этом обеспечивается контроль комплексной погрешности диаметрального положения образующих профиля, которую называют погрешностью приведенного среднего диаметра резьбы. Приведенный средний диаметр включает в себя диаметральные компенсации отклонений шага и половины угла профиля. Комплексный контроль находит применение в основном при проверке резьбовых деталей, предназначенных для неподвижных соединений изделий (крепежные, соединительные и другие резьбы). [c.399]

Применение неустановленных ремонтных размеров допускается только в порядке исключения. Способом ремонтных размеров восстанавливаются цилиндры двигателей, коленчатые и распределительные валы, толкатели, клапаны, шкворни, тормозные барабаны и другие детали. Этот способ широко применяется для восстановления резьбовых сопряжений, когда поврежденную резьбу рассверливают и нарезают новую резьбу ближайшего размера. [c.243]

Стандарт распространяется на резьбовые соединения топливных, масляных, водяных и воздушных трубопроводов машин и станков. Шаг резьбы измеряется параллельно оси резьбы. Биссектриса угла профиля перпендикулярна оси резьбы. Размеры х — справочный г—по табл. на стр. 112. Число витков с полным профилем в резьбовом сопряжении стандартом не устанавливается, но не должно быть меньше двух. При свинчивании без натяга трубы и муфты с номинальными размерами резьбы основная плоскость резьбы совпадает с торцом муфты. Уменьшение длины сверления (размера Р) допускается при обеспечении достаточной прочности и плотности соединения и использования для получения резьбы стандартного инструмента. [c.150]

Схема расположения полей допусков для тугих резьбовых сопряжений показана на рис. 22, откуда видно, что по среднему диа- [c.77]

Рис. 22. Схема расположения полей допусков для тугих резьбовых сопряжений

При сборке соединений на резьбовых шпильках контролируют не только момент затяжки гаек, но и момент затяжки шпилек при их ввертывании в корпусную деталь. Шпильки должны быть перпендикулярны плоскости сопряжения (отклонение допускается в пределах до 0,1 мм на 100 мм длины выступающей части шпильки) и иметь заданную высоту над этой плоскостью. Перпендикулярность шпильки проверяют угольником и щупом, а ее высоту — предельным шаблоном или универсальным измерительным инструментом. [c.645]

Примечания 1. При свинчивании без натяга трубы и муфты с номинальными размерами резьбы основная плоскость резьбы трубы совпадает с торцом муфты. 2. Размер dj — справочный. 3. Вместо резьбы /ц" допускается применять резьбу М6Х1 коническую по ГОСТу 1303—56. 4. Число витков с полным профилем в резьбовом сопряжении настоящим стандарто.м не устанавливается, но оно во всяком случае не должно быть меньше двух. 5. В отдельных случаях при наличии достаточного обо- снования допускается уменьшать размер (расстояние от основной плоскости до торца трубы). 6. Шаг резьбы измеряете" oi параллельно оси резьбы. 7. Биссектриса угла профиля перпендикулярна к оси резьбы. [c.405]

Свинчиваемость резьбовых соединений с допусками по ГОСТу 9253—59 гарантируется при условии, если длина свинчивания изделий превышает длины стандартных калибров (по ГСХИТу 1774—60) не более чем на 25%. При фльшей длине свинчивания изделий для обеспечения собираемости резьбовых сопряжений контроль необходимо осуществлять специальными удлиненными калибрами. [c.494]

В винтовых парах общего назначения точность относительного перемещения не имеет значения и основными факторами, определяющими эксплуатационные качества винтовой пары, являются характер резьбового сопряжения (посадка) и его прочность. В этом случае важно обеспечить свинчиваемость резьбовых изделий, для чего необходимо, чтобы действительная геометрия сопрягаемых резьб не выходила из полей допусков на любом участке, равном длине свинчивания. При этом важно, чтобы сумма всех погрешностей основных параметров резьбы находилась в поле допуска. При этом для обеспечения свинчиваемости сопрягаемых резьб погрешности шага (хода), угла профиля и угла захода резьбы могут компенсироваться соответственным уменьшением среднего диаметра наружной резьбы или увеличением среднего диаметра внутренней резьбы. Величины диаметральных компенсаций определяются удвоенной погрешностью радиального положения обра- [c.184]

Величина полного допуска на средний диаметр резьбы определяется классом точности резьбового сопряжения. Разность [Ь — (//+ Д +/а) U представляет ту часть полного допуска Ь, которая может быть использована как допуск только по собственно среднему диаметру при наличии погрешностей по ходу, шагу и )тлам наклона образующих профиля. [c.185]

Посадки с натягом по средне.му диаметру резьбы разделяются на тугие (с гарантированным натягом) и плотные (возможен как зазор, так и натяг). Эти посадки применяются в тех случаях, когда конструкция узла не допускает применения резьбового сопряжения с гайкой, когда необходимо избежать зазора в сопряжении или устранить возможность самоотвинчи-вания резьбовых деталей, работающих при переменных нагрузках. [c.24]

Необходимые справочные материалы, т. е. таблицы ОСТ и ГОСТ, содержащие допуски на цилиндрические, конилские и резьбовые сопряжения и на калибры к ним, а также допуски на зубчатые колеса, имеются в справочниках по машиностроению и в специальных справочниках по допускам и посадкам, а также в виде отдельно изданных ОСТ и ГОСТ. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...