Жидкое топливо.Физико-химические свойства

Жидкое топливо.Физико-химические свойства [c.27]

Принятый в [Л. 31] метод расчета степени черноты светящегося пламени основывается на предположении о том, что концентрация частиц сажи в объеме факела может быть принята постоянной и независимой ни от свойств топлива, ни от режимных условий сжигания. Опытные данные показывают, что расчет степени черноты пламени в котельных топках без учета влияния режимных условий топочного процесса на концентрацию сажи в факеле не имеет под собой достаточно серьезных оснований. Степень черноты факела светящегося пламени в сильной мере зависит от физико-химических свойств жидкого топлива, коэффициента избытка воздуха а, дисперсности распыливания топлива, температуры пламени Т, конструкции горелочных устройств и компоновки их с топочной камерой. Она может изменяться также при больших изменениях теплонапряжения топочного объема. [c.152]

Продукты сгорания твердого топлива всегда содержат взвешенные твердые частицы золы, размягченные или жидкие частицы шлака. При обтекании котельной поверхности многие частицы ударяются о нее и в зависимости от размеров, скорости движения, механических и физико-химических свойств либо снова возвращаются в поток, либо оседают на поверхности. В связи с этим может происходить абразивный износ поверхностей нагрева, их шлакование или образование на них золовых отложений. В настоящей работе все эти явления рассмотрены с позиций единой энергетической теории [1]. [c.6]

В отличие от мощных ТЭС на органическом топливе для наиболее распространенных АЭС с водоохлаждаемыми реакторами применяют низкие начальные параметры пара, при которых различие между теплофизическими и физико-химическими свойствами паровой и жидкой фаз особенно велико это заставляет очень внимательно относиться к рассмотрению процессов, протекающих в двухфазной области и во многом определяющих работоспособность оборудования. [c.14]

Физико-химические свойства жидкого топлива [c.204]

В качестве топлива для двигателей используются жидкие продукты, получаемые в результате переработки сырой нефти (бензин, дизельное топливо) или другого сырья, и горючие газы, основную часть которых составляют углеводороды. Углеводороды обладают высокой теплотой сгорания, легко образуют с воздухом горючую смесь, сгорающую с большой скоростью. Продукты полного сгорания углеводородов не содержат компонентов, вредно действующих на детали двигателя и отравляющих атмосферный воздух. При обычных условиях углеводороды представляют собой стабильные соединения, что обеспечивает постоянство физико-химических свойств топлив при длительном их хранении и транспортировке. [c.44]

Топливно-энергетическая и экологическая ситуация, складывающаяся в Российской Федерации и в мире, свидетельствует о том, что природный газ, используемый в качестве моторного топлива, является реальной альтернативой жидким углеводородным топливам. Это вытекает из физико-химических свойств метана высокое октановое число, широкий диапазон воспламенения по коэффициенту избытка воздуха, способность образовывать гомогенную с воздухом смесь, низкая фотохимическая активность и, в перспективе, более низкая по сравнению с дизельным топливом токсичность отработавших газов. Однако природный газ только тогда является экологически чистым топливом, когда решены проблемы с организацией соответствующего рабочего процесса и аппаратурой, его обеспечивающей. [c.3]

Физико-химические свойства жидкого топлива для дизелей различных типов приведены в табл. 1-10. У этих марок жидкого топлива наличие примесей водорастворимых кислот и щелочи, а также сероводорода не допускается. [c.11]

Необходимые сведения о физико-химических свойствах топлива включают в себя термодинамические характеристики продуктов их сгорания в виде зависимостей изменения газовой постоянной К, температуры Т и показателя адиабаты к в широком диапазоне изменения коэффициента соотношения компонентов топлива К , и давления газов р данные о температуре воспламенения, скрытой теплоте испарения, давлении упругости пара, плотности, скорости звука, вязкости и теплоемкости компонентов топлива в жидком и газообразном состояниях. [c.32]

Физико-химические изменения. Смазочный материал при работе стареет, т. е. его первоначальные свойства изменяются в результате физических и химических процессов, которым он подвергается. При эксплуатации происходит испарение преимущественно легких фракций масла оно засоряется продуктами окисления, полимеризации, конденсации и распада самого масла, загрязняется продуктами износа смазываемых поверхностей и пылью (минеральной, металлической или органической) в двигателях внутреннего сгорания масло, кроме того, загрязняется продуктами неполного сгорания топлива и жидким топливом. В насосах и других машинах не исключается некоторое загрязнение масла иными жидкостями. [c.366]

Отметим основные физико-химические и эксплуатационные свойства жидкого топлива. [c.28]

Выбор вида топлива основывается прежде всего на экономических соображениях. Ограничение добычи нефти, истощение ее запасов и, как следствие, резкий рост цен на традиционные виды топлива для автомобильных ДВС заставляет проводить поиск равноценных заменителей углеводородных жидких топлив. Учитывая огромное количество эксплуатирующихся автомобилей, невозможность коренного изменения конструкций двигателя и автомобиля, развитую инфраструктуру автомобильного транспорта (систему хранилищ, автозаправочных станций), заменители традиционных топлив должны обладать физико-химическими свойствами, не требующими коренного изменения конструкции двигателя, топливной аппаратуры и системы хранеиия топлива на борту автомобиля. [c.52]

Жидкое топливо состоит в основном из смеси углеводородов, которые отличаются по групповому составу, определяющему хи>п1ческую структуру топлпва, и элемешариому составу, показывающему содер каиие в нем отдельных элементов. Групповой состав характеризует содержание в топливе углеводородов различных гомологических рядов. Он определяет основные физико-химические свойства топлива и влияет па процессы испарения, воспламенения и горения топлива. [c.30]

Естественное жидкое топливо встречается только в виде нефти, добываемой из скважин. Нефть или, как ее часто называют, сырая нефть представляет ценнейшее химическое сырье, из которого получают много весьма важных продуктов бензин, керосин, моторное топливо, соляровое масло и др. Получающиеся из сырой нефти после отгонки этих продуктов остатки носят название нефтяных остатков, или мазута. Мазут является высокоценным топливом, почти безбалластным, с высокой теплотой сгорания. Главнейшими физико-химическими свойствами мазутов (как и всех жидких топлив) являются вязкость, температура застывания и температура вспышки. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...