Расчетные нагрузки и расчетное число нагружений

Расчетные нагрузки и расчетное число циклов. Этот расчет рассмотрим на примере трансмиссионного вала. Согласно стр. 15 расчет этого вала на усталостную прочность производим по нагрузкам, соответствующим положению тележки с грузом на расстоянии 1 I от опоры (рис. 42, а). Нагрузка на наиболее нагруженную опору А при этом будет равна [c.163]

РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ И РАСЧЕТНОЕ ЧИСЛО НАГРУЖЕНИЙ ПЕРЕДАЧ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КРАНА [c.207]

Расчетные нагрузки и расчетное число нагружений. Согласно стр. 15, расчет механизма производим по нагрузке от веса номинального груза Q = 1250 кгс. Расчетное число нагружений в данном случае определяем по заданному графику работы крана (см. табл. 55). [c.230]

РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ И РАСЧЕТНОЕ ЧИСЛО НАГРУЖЕНИЙ МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ВЫЛЕТА [c.299]

РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ И РАСЧЕТНОЕ ЧИСЛО НАГРУЖЕНИЙ [c.73]

Таким образом, в результате обработки данных определяют основные особенности и параметры расчетного режима термомеханического нагружения характер сочетания циклов повторно-статической нагрузки и температуры, значения предельных нагрузок (деформаций) и температур шах > min > Диапазон их изменения, частоту v цикла нагружения в переменной части цикла, время выдержки нагрузки и температуры, число циклов и т. д. Эти данные используют в дальнейшем для выбора режимов и проведения испытаний на малоцикловую усталость с целью получения базовых характеристик и для оценки прочности конструкции при длительном малоцикловом нагружении. [c.18]

Величины приведенных циклических условных упругих напряжений и соответствуюш ие им числа циклов устанавливают по данным об эксплуатационных механических и температурных нагрузках, зависящих от конструкции, режима нагружения и ресурса установки с учетом пп. 2.2 и 2.3. Для каждого расчетного [c.221]

На рис. 5.29 приведены результаты расчетного исследования влияния начальной температуры пара на допускаемое число циклов нагружения РСД. На основании приведенных графиков рекомендовано повысить температуру промперегрева перед толчком при пуске турбины из горячего состояния с 400 до 440°С. При этом допустимое число пусков из горячего состояния увеличится с 500 до 4000, а число комбинированных циклов - с 200 до 600. Что касается РВД, то хотя допустимое число нагружений его и выше, чем для РСД, однако с учетом колебания его температуры при изменении нагрузки желательно, по крайней мере, на 20-30°С уменьшить захолаживание ротора при пуске из горячего состояния, что повысит, согласно расчетам, допустимое число пусков с 800 до 1500-2000. [c.169]

Величины ти - соответственно текущая нагрузка и число циклов ее действия, принимаемые по графику фактического использования механизма за расчетный срок службы -суммарное число циклов нагружения за расчетный срок службы т = - коэффициент, учитывающий срок службы [c.101]

Для механизмов передвижения и поворота за расчетные далее приняты нагрузки, имеющие место при неустановившемся движении. Число нагружений вращающихся деталей при расчете на изгиб (валы, оси приводных и ходовых колес) этих механизмов за одно включение будет равно (рис. 4) [c.24]

При выборе допускаемых напряжений для деталей первой группы при расчете их по номинальным нагрузкам (первый расчетный случай) и числе нагружений за весь срок службы 2 > >0,5-10 (например, деталей лифтовых лебедок) за опасное напряжение следует принимать предел выносливости. [c.25]

В приведенных выше зависимостях для расчета передачи на выносливость всюду фигурирует одна расчетная нагрузка. Отсюда, если передача работает с переменными по величине нагрузками, для возможности ее расчета переменные нагрузки необходимо заменить одной условно-постоянной. При этом эквивалентное время действия заменяющей нагрузки надо выбрать таким, чтобы по усталостному эффекту она была бы равноценна сумме действительных нагрузок. Такой способ замены нескольких переменных нагрузок постоянной применяется почти во всех современных расчетных методиках. Возможен и другой метод — расчет по приведенной нагрузке, действие которой в течение действительного числа циклов Мц по усталости материала эквивалентно действию всего комплекса нагружения. [c.289]

По номограмме (см. рис. 23.10) определяем суммарное расчетное число нагружений, приведенное к нагрузке 100 кН на ось и соответствующее фактическому составу движения и объему перевозок [c.198]

Так как число элементов, массы которых учитываются, может быть значительным, рассматривают расчетную схему, в которой фигурируют несколько приведенных масс, нагруженных приведенными нагрузками. Например, в механизмах подъема обычно безмассовым и упругим элементом в приведенной схеме принимают канат, и расчетная схема механизма представляет собой ряд точечных масс, соединенных соответствующим числом упругих связей. Число приведенных масс зависит от желательной точности определения динамических нагрузок. [c.165]

Поскольку вблизи сбросов (взбросов) и некоторых других типов геологических нарушений нередко находятся зоны перемятого полезного ископаемого, в пределах которых наиболее вероятно раздавливание целиков, то покрывающая толща работает аналогично плите, защемленной на трех сторонах опорного контура. Если принять по длине средний коэффициент жесткости упругого основания, то при достаточно большом числе целиков упрощенная расчетная схема сводится к расчету полубесконечной балки, лежащей на упругом основании, нагруженной равномерно распределенной нагрузкой и изгибающим моментом на ее конце. [c.287]

Принятое упрощение расчетной схемы (расчет без учета качательного движения шатуна) несколько искажает картину нагружения деталей механизма, особенно в соединении траверса— палец—шатун. Поэтому проф. И. Ш. Нейман [22] предложил вести расчет сил в этом соединении (поршень — палец — шатун) с учетом инерционных сил всех поступательно движущихся масс (в том числе и поступательно движущейся массы шатуна т ), что приближает расчетные нагрузки к действительным. [c.67]

Определение расчетных нагрузок и числа нагружений. Расчетные нагрузки в данном случае определяются аналогично тому, как это сделано для механизма передвижения тележки (стр. 126). Момент, передаваемый каждой половиной трансмиссионного вала и связанным с ним редуктором, будет зависеть от положения тележки на мосту и будет наибольшим при положении тележки у опоры. [c.156]

На рис. 8.42 Гг —текущее значение момента нагрузки — максимальный из моментов, которые учитывают при расчете на усталость — число циклов нагружения при работе с моментами равными и большими Т yVx — суммарное число циклов нагружения за расчетный срок службы передачи. Типовые режимы нагружения обозначены О—-постоянный / — тяжелый И — средний равновероятный III — средний нормальный IV — легкий V — особо легкий. [c.150]

С целью выявления закона накопления усталостных повреждений при циклической перегрузке были проведены испытания 5 серий образцов при двухступенчатом нагружении вначале все образцы каждой серии подвергались одинаковой по напряжениям Оп и числу циклов Nn перегрузке (первая ступень нагружения), а затем испытывались до разрушения на второй ступени нагружения. Двухступенчатая система нагружения соответствует двум основным принятым в краностроении расчетным случаям при максимальных и нормальных нагрузках рабочего состояния. [c.143]

Прогресс в области расчетной техники и применение ЭВМ открывают перспективу моделирования процесса развития трещины. Число испытаний при переменных нагрузках (программные нагру-я ения или случайные нагружения) можно сократить, заменив их испытаниями при постоянных нагрузках и моделирование с использованием ЭВМ. Полученные результаты легче статистически обрабатывать и обобщать на основании их можно предсказать накопление усталостного поврежденпя. [c.274]

При малоцикловых нагрузках (если расчетное число циклов нагружения находится в пределах 10 .. 10 ) производится расчет конструкции на мапоцикловую усталость. Максимальные амплитуды условных упругих напряжений в элементах крышки и решетки, вычисленных, как описано выше, с учетом соответствующих коэффициентов концентрации напряжений, не должны превышать допускаемой амплитуды приведенных упругих напряжений, определенной в соответствии с ГОСТ 25859. [c.382]

Коэффициенты а, Ь и расчетные зависимости для определения / щах используются для вычисления математического ожидания Щ Щ среднеквадрэтического отклонения нагрузки Од по формулам (1.3.26), (1.3.27). Коэффициент Q учитывает усечен-koi tb нормальных законов распределения нагрузок. Этот закон распределения применим Для всех рассматриваемых механизмов. Среднее число пересечений (По) процессом нагружения среднего уровня нагрузки Определяется по экспериментальным осцил-лрграммам или по результатам расчета на ЭВМ процесса нагружения за время, одного типового цикла крана. При отсутствии экспериментальных и расчетных данных значение (%) может быть определено по табл. 1.3.8, [c.104]

Вопросы, связанные с выбором материалов и видов термообработки, определешем расчетной нагрузки, числа циклов нагружения и коэффициентов долговечности являются общими для цилиндрических и конических передач и изложены в 2.2 и 2.3. Ниже рассматриваются особенности расчетов конических передач. [c.85]

Расчет проводим на смятие и на износ. Расчетные коэффициенты приняты согласно рекомендациям ГОСТ 21425—75. Коэффициент неравномерности распределения нагрузки при смятии /Сем =1.5 коэффициент динамичности нагрузки при 200 %-ной перегрузке Кц = 2 коэффицнент долговечности Кцолт = КпКа = 0,57, где Кн — 0,57 — коэффициент неравномерности нагрузки для нормального режима нагружения /Сц = I — коэффициент числа циклов при Ng = 10 Кр = K Kot = 1,4 — коэффициент условий работы, где Кс= 1,4 при смазочном материале с загрязнениями Кос = 1 при жестком закреплении ступицы на валу. [c.297]

При выполиении шкивов для передач с несколькими ремнями несб-ходимо обеспечить минимальные отклонения в расчетных диаметрах всех канавок каждого шкива (стр. 580). При несоблюдении этого требования передаточные числа отдельных ручьев и натяжения клиновых ремней оказываются различными. Во время работы такой передачи возникает дополнительное скольжение, имеет место дополнительная нагрузка ремней, они оказываются нагруженными неравномерно, и вследствке этого срок их службы значительно сокращается. [c.585]

Если при расчете деталей механизмов, испытывающих переменные по величине нагрузки, принимать в качестве расчетной величины максимальную нагрузку и считать ее действующей постоянно, то это вызовет неоправданное увеличение массы крана. Поэтому современные методы расчета деталей меха1 змов и металлических конструкций учитывают переменность действия нагрузок. Для этого при расчете на выносливость определяются эквивалентные нагрузки или эквивалентное число циклов нагружений. [c.45]

Эту нагрузку принимают за расчетную для тихоходных, периодически работающих передач. При ресурсе /., выраженном в МИЛ./1 ионах оборотов винта, большем 20/2 , допускаемую нагруз умень-Н1ают умножением на j20/z L. Здесь 20 миллионов - число циклов нагружений, п )и котором определяются характеристики материала 2i - -число шариков на одном витке. [c.313]

За время расчетного срока службы трубопровода (20 лет) суммарное число циклов нагружения внутренним давлением может составить в среднем порядка 7000—9000 циклов, что согласуется с цифрой, приведенной в справочной книге [147] и в обзорной работе [10]. Если ранее для целого ряда конструкций, в том числе и для трубопроводов, эксплуатгруемых при относительно редких подъемах и спадах нагрузки, общее число которых за весь срок службы не превышало 10 —10 циклов, циклическое разрушение считалось маловероятным, то в настоящее время имеется ряд работ, которые показали несостоятельность такого мнения. В качестве основных работ в этой области могут быть названы работы те- [c.137]

Анализируется бимодальный закон распределения долговечности конструкционных материалов при действии переменных напряжений с постоянной амплитудой. Проведено сравнение расчетных и экспериментальмых зависимостей числа циклов до разрушения при сложеюм нагружении, когда напряжения с высокой частотой накладываются на циклически изменяющееся напряжение с постоянной амплитудой и заданной асимметрией циклической нагрузки. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...