Назначение и классификация валов

НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ВАЛОВ [c.147]

Назначение н классификация. Подшипники служат опорами для валов и вращающихся осей. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение оси вращения вала. Во избежание снижения КПД механизма потери в подпшпниках должны быть минимальными. От качества подшипников в значительной степени зависят работоспособность и долговечность машин. [c.330]

По другой системе классификации валы, например, подразделяются в зависимости от характера заготовок (прокат или поковка). Каждая из этих разновидностей делится на размерные группы. Выделение на Урал-маше всех типов валов в один и тот же класс было связано с необходимостью выполнить огромный объем работы, поскольку в этот класс были включены не только валы общего назначения, но и все типы валов прокатных станов, валы роторов, турбин и другие, технологически ничего общего между собой не имеющие. При этом необходимо подчеркнуть, что, например, разработка типовых процессов только для различных типов конструкции валков ходовой прокатки, характеризуемых рядом глубоко специфических конструктивных и технологических особенностей и представляющих с технологической точки зрения самостоятельный класс, является самостоятельной и очень трудоемкой технологической задачей. Этим и объясняются неудачи тех попыток, которые предпринимались для нахождения общих технологических признаков между валами, традиционно включавшимися в один и тот же класс. В силу всего этого практические результаты на Уралмаше были достигнуты только тогда, когда класс валов был разбит на ряд сравнительно мелких самостоятельных классов, т. е. технологических рядов, каждый из которых [c.268]

Классификация валов и осей. По назначению валы делят на а) валы передач (на них устанавливают детали Передач) б) коренные валы (на них устанавливают дополнительно еще и рабочие органы машины). [c.263]

Назначение н классификация. Муфтами называют устройства для соединения валов совместно работающих узлов (агрегатов) машин, частей составных валов (в валопроводах, трансмиссиях), а также для соединения валов с расположенными на них деталями (зубчатыми колесами, звездочками и т.д.). [c.239]

Классификация. По назначению различают редукторы главные и вспомогательные по конструкции — переборные, планетарные и комбинированные по направлению вращений — нереверсивные и реверсивные по виду зубчатых колес — цилиндрические и конические по числу зубчатых пар — одно- и многоступенчатые по расположению осей валов — горизонтальные и вертикальные по типу передач — цепные, гнездовые и с раздвоением мощности (рис. 2.15). [c.45]

Такая двойственность классификации является нежелательной и может быть устранена введением в классификацию понятий. группа" и подгруппа" на основе того факта, что детали, различные по назначению, обычно несколько различаются и в отношении технологии. Например, шпиндели станков можно объединить в одну подгруппу шпинделей, которая входит в группу ступенчатых валов класса валов. [c.74]

Типизация технологических процессов, как один из основных факторов технологической преемственности, должна предопределяться классификацией деталей по ряду основных обобщающих признаков, присущих самим деталям, а не приспособлениям или оборудованию самого различного функционального назначения. Первоначальные критерии классификации по функциональным признакам — валы, втулки, диски, эксцентрики и др. (фиг. 191) не могли явиться исходными для практического осуществления типизации технологических процессов и, в частности, нормализации и унификации деталей и узлов технологической оснастки, так как, строго говоря, они являлись только суженной номенклатурой деталей машин. [c.278]

Признаками для классификации осей и валов служат их назначение, форма геометрической оси (только для валов), конструктивные особенности. [c.276]

КЛАССИФИКАЦИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ОСЕЙ И ВАЛОВ [c.182]

Упрощенная классификация муфт механического действия для соединения валов приведена схематично на рис. 109. Как видно из этой упрощенной схемы, муфты по назначению делятся на три основные группы постоянные, обеспечивающие постоянное соединение двух валов сцепные, обеспечивающие соединение и разъединение двух валов в процессе работы машины без ее остановки с и е ц и а ],ь н ы е, выполняющие ряд дополнительных функций, о которых было сказано выше. [c.123]

Приведите классификацию механических муфт по принципу их действия. 3. Какие погрешности расположения валов, соединяемых муфтой, возможны при монтаже и эксплуатации сельскохозяйственных машин 4. По каким параметрам выбирают стандартную муфту 5. Каким образом учитывают характер динамической нагрузки сельскохозяйственных машин, для привода которых выбирают муфту 6. В каких случаях возможно применение глухих муфт 7. Почему зубчатая муфта считается универсальной компенсирующей Опишите ее конструкцию и принцип действия. 8. Каково назначение упругих механических муфт, какие виды механических муфт относятся к этому типу 9. Каково назначение предохранительных муфт, какие виды предохранительных муфт наиболее часто используют в сельскохозяйственных машинах 10. Как устроены и работают обгонные муфты Назовите область их применения в сельскохозяйственных машинах. 11. Как устроена и работает фрикционная дисковая муфта Назовите виды машин, где ее используют как управляемую и предохранительную муфту. 12. Почему упругая втулочно-пальцевая муфта широко применяется в электроприводе [c.298]

Назначение. Классификация. Муфтами называются устройства для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Муфты, предназначенные для соединения валов, могут выполнять следующие функции [c.78]

Назначение и классификация. Подшиниикн служат опорами для валов и вращающихся осей. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки, приложенные к валу, и сохраняют заданное положение [c.271]

Назначение и классификация. Роторные снегоочистители снабжены активньш рабочим органом, монтируемым обычно на самоходном шасси. Эти снегоочистители предназначены для очистки дорог и аэродромов от больших и сравнительно плотных снежных масс при нерегулярном характере снегоочистки, удаления снежных валов, расчистки горных участков дорог от выпавшего, наметенного и лавинного снега, а также уборки снега с городских улиц и площадей и отброса его в сторону [c.416]

Классификация вентиляционных систем по назначению обслуживаемых зданий, а) В. жилых помещений, б) В. мест для общественных собраний и в) В. фабрично-заводских помещений. В. жилых помещений имеет в виду удаление всякого рода вредностей физиологич. характера и прочих неприятных выделений, имеющих общую характеристику бытовых, иногда специфических для отдельной квартиры. Кроме того В. нежилых помещений квартиры (уборная, ванная, кухня) по своему характеру выделений и методам их удаления по существу не должна бы отличаться от фабрично-заводских помещений и, если не обслуживается методами последних, то лишь потому, что она дороже и требует более квалифицированного ва собой ухода. При В. общественных зданий бороться приходится почти исключительно с физиологически вредными выделениями. Попутно во вспомогательных помещениях приходится разрешать специфич. вентиляционные задачи, как напр бороться с вредным влиянием врывающихся масс холодного воздуха через наружные двери театров при проходе тысяч посетителей, что м. б. опасно как для здоровья находящихся в гардеробах людей, уже снявших уличную одежду или еше не успевших ее одеть, так и распространяться через фойе и коридоры до зрительного вала, вызывая ощущение неприятного дутья по ногам. При всех индивидуальных различиях зданий театров, кино, концертных зал и т. п. помещений зрелищного назначения все они имеют характерные особенности, что позволяет рассматривать их как нечто отличное от зданий другого назначения и дает основание для подразделения вентиляционных систем на два вида — для жилых помещений и мест общественных собраний. Выделение третьего вида вентиляционных систем (фабрично-заводских) представляется несколько обнщм и расплывчатым по чрезвычайному разнообразию технологич. моментов. Однако выделение фабрично-заводских В. в особую группу приобрело права гражданства, почему указанное выше подразделение может считаться практически обоснованным. [c.259]

Практика показала, что даже в таком оборудовании, как прокатное или агломерационное, можно путем классификации и анализа входящих в машину деталей обеспечить повышение партион-ности их изготовления. Так, например, несмотря на различное назначение разных прокатных станов, в каждом из них имеются в большом количестве транспортные устройства, кантователи, рольганги и другие мало отличающиеся друг от друга узлы и детали. В связи с этим при производстве прокатных станов можно объединить изготовление групповым запуском более 4000 конических шестерен, 400 трансмиссионных валов, 2000 масляных ванн и стоек рольгангов, 2000 роликов рольгангов и т. д. [c.37]

Рассмотренные примеры показывают целесообразность классификации машин, сборочных единиц и деталей на основе их служебного назначения, когда в один класс должны относиться машины, сборочные единицы или детали, одь-наковые или близкие по служебному назначению. Исходя из этого, машины, как и их специальные сборочные единицы и детали, целесообразно классифицировать по отдельным отраслям машиностроения. Унифицированные, стандартные и нормализованные сборочные единицы (шарикоподшипники, насосы, гидропневмосистемы, электрооборудование, муфты включения) и детали (ступенчатые валы, втулки, зубчатые колеса, крепежные детали) классифицировать по машиностроению в целом. Например, в станкостроении станины станков делятся на шесть классов, как это показано на фиг. 257. [c.360]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...