Классификация тепловых двигателей

Классификация тепловых двигателей [c.179]

Классификация тепловых двигателей. Тепловой двигатель с точки зрения термодинамики представляет собой совокупность взаимодействующих друг с другом рабочего тела и источников теплоты (теплоотдатчиков и теплоприемников). [c.142]

Схема классификации тепловых двигателей дана на рис. 5. [c.30]

КЛАССИФИКАЦИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.5]

Рис. 1. Классификация тепловых двигателей

Классификацию типов тепловых электростанций можно произвести по следующим признакам по виду используемого топлива мощности электростанций типу установленных тепловых двигателей характеру взаимного размещения электростанции и ее потребителей и видам электрического потребления характеру электроснабжения потребителей от одной или нескольких станций типу электрической нагрузки виду отпускаемой энергии. [c.19]

Классификация И циклы двигателей. Тепловые двигатели разделяются на поршневые двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные и реактивные. На современных автомобилях устанавливают поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых топливо сжигается внутри рабочего цилиндра. [c.7]

Общие сведения и классификация 16-5. Тепловой расчет двигателя. ... 699 двигателей внутреннего сгорания. 694 ig-a. Жидкие топлива для двигателей 16-2. Циклы. двигателей внутреннего внутреннего сгорания. ...... 7U1 [c.694]

Классификация современных тепловых электростанций. Современные тепловые электростанции в зависимости от типа основных двигателей подразделяются на электростанции [c.85]

Классификация и циклы двигателей. На автомобилях устанавливают преимущественно тепловые поршневые двигатели внутреннего сгорания, в которых топливо сжигается непосредственно внутри рабочего цилиндра газотурбинные установки и реактивные двигатели пока еще не получили распространения на автомобилях. [c.8]

Одна из возможных схем классификации двигателей внутреннего сгорания по характеру смесеобразования и совершения теплового процесса может быть представлена следующими группами. [c.388]

Классификация тепловых двигателей. Тепловой двигатель с термодинамической точки зрения представляет собой совокупность взаимодействующих друг с другом рабочего тела и источников теплоты (теплоотдатчиков и теплоприемников). В результате этого взаимодействия 1 кг рабочего тела в течение цикла получает от теплоотдатчиков определенное количество теплоты 1 и отдает теплоприемннкам также определенное, но меньшее количество теплоты 9, абсолютные величины характеризуют изменение [c.515]

Классификация тепловых электростанций в зависи. 1ости от используемой и огпускасмой энергии, назначения, вида теплового двигателя, мощности, параметров пара, схемы соединений основных агрегатов и компоновки оборудования приведена в табл. 9-1. [c.449]

На рис. 15.76 приведена классификация ракетных двигателей. Ракетные двигатели, которые создают реактивную силу тяги путем отбрасывания продуктов сгорания топлива (газов), образуюпщхся в результате химических превращений (реакций окисления), называют химическими ракетными двигателями (ХРД). Двигатели, создающие реактивную силу тяги также путем отбрасывания некоторой массы вещества, не используя при этом тепловую энергию, выделяющуюся в процессе сгорания (окисления) топлива, называют нехимическими ракетными двигателями (НХРД). [c.508]

Классификация авиамодельных двигателей. В авиационном моделизме широко используют микролитражные двигатели внутреннего сгорания, преобразующие тепловую энергию топлива в механическую. Топливо сгорает внутри цилиндра двигателя. Двигатели внутреннего сгорания универсальны (их успешно применяют на любых моделях), просты в эксплуатации, имеют высокую частоту вращения. Авиамодельные двигатели работают на жидком топливе и относятся к карбюраторным, так как горючая смесь у них образуется в специальном устройстве — карбюраторе. [c.129]

В натурной тензометрии квазистатнческих и повторно-статических деформаций для однократного или нескольких циклов нагружений используют средства и приемы, отработанные для измерения статических деформаций. Определяющим признаком при классификации тензорезисторов для измерений статических деформаций является прежде всего температура. Условно можно выделить следующие характерные диапазоны температур пониженные и умеренные (—60. .. 70°С), при которых работают химические аппараты, баллоны высокого давления, сосуды, Marn TpajrbHbie трубопроводы [15] повышенные (св. 250. .. 400 С), характерные для работы деталей водо-водяных атомных реакторов [25], элементов планера сверхзвукового самолета [92] высокие (св. 600. .. 1200° С), свойственные элементам тепловой энергетики при сверхкритических параметрах пара [33, 39], деталям горячего тракта судовых н авиационных [40] газотурбинных двигателей и др. [c.166]

Классификация и циклы двигателей. Двигатели внутреннего сгорания могут быть поршневыми и беспоршневыми (газотурбинными, роторными). В поршневых двигателях сгорание топлива и превращение тепловой энергии в механическую совершаются внутри цилиндра. В газотурбинных двигателях топливо сгорает в специальной камере, а тепловая энергия превращается в механическую на лопатках газовой турбины. Рабочий процесс в роторных двигателях протекает так же, как в поршневых, но вместо поступательно движущихся поршней применяются вращающиеся роторы. [c.5]

Классификация двигателей по характеру смесеобразования и совершгкня теплового процесса [c.388]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...