Грейфер для лесных грузов

Грейфер для лесных грузов предназначен для штабелевочно-погрузочных работ с круглым лесом и лесоматериалами. По своей схеме он аналогичен грейферу для сыпучих грузов, за исключением конструкции челюстей, и состоит из тех же основных узлов. Челюсть грейфера состоит из двух клещей, соединенных между собой балкой. Концы клещей опущены немного вниз, что способствует лучшему заполнению грейфера. [c.280]

ГРЕЙФЕР ДЛЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ [c.162]

Рис. 86. Грейфер для лесных грузов

Грейферы для лесных грузов [c.163]

Грейфер для лесных грузов — ПР8-3,2 ПР8-5 — — — -- — [c.375]

Погрузчик модели 4008 (рнс. 43) имеет грузоподъемность до 10 т и рассчитан на работу с тяжелыми грузами и контейнерами. В отличие от остальных моделей погрузчиков эта машина оборудована специальной стрелой в виде сварной фермы, связанной посредством тяг с противовесами и шарнирно с кареткой грузоподъемника. Кроме вил и крюка, погрузчик имеет специальные гидравлические захваты (грейферы) для лесных и сыпучих грузов. [c.67]

Погрузчик 4008 оборудован длинной крановой стрелой (рис. 143, д) с задней оттяжкой, закрепленной на остове машины. Стрела шарнирно опирается средней частью на грузовую каретку. На консоль стрелы может быть подвешен крюк, а также грейфер для лесных или сыпучих грузов. Стрела громоздкая, имеет большой вес но преимущество такой конструкции — почти полное отсутствие изгибающего момента, действующего на раму грузоподъемника от веса стрелы и груза. При снятой стреле погрузчик может работать с обычными вилами на каретке. [c.259]

Средней частью стрела шарнирно опирается на каретку. Хвостовая часть стрелы при помощи тяги связана с остовом автопогрузчика. На консоли подвешивается крюк, грейфер для лесных или сыпучих грузов. Открытие и закрытие грейфера производится от двух гидроцилиндров, шарнирно закрепленных на верхней головке. [c.92]

Некоторые тяжелые автопогрузчики отечественного и зарубежного производства оборудуют длинными крановыми стрелами с задней оттяжкой (рис. 63). Средней частью стрела шарнирно опирается на каретку. Хвостовая часть стрелы при помощи тяги связана с остовом автопогрузчика. На консоли подвешивается крюк, грейфер для лесных или сьшучих грузов. Открытие и закрытие грейфера производятся от двух гидроцилиндров, шарнирно закрепленных на верхней головке. [c.114]

Для подъема лесных грузов применяют охватывающие ГЗУ (стропы для обвязки, горизонтально- и вертикально-поворотные лапы на траверсах), зажимные ГЗУ, а также грейферы с челюстями в виде плоских лап для захвата пучков бревен 0.15, 0.62]. [c.354]

Контейнеры, тяжеловесные и лесные грузы, как правило, перегружают автопогрузчиками, бесконсольными и двухконсольными козловыми кранами, стреловыми кранами на железнодорожном ходу и мостовыми кранами. При перегрузке лесных грузов краны оборудуют канатно-петлевыми стропами, грейферами и другими грузозахватными приспособлениями. Расстояние между осями перегрузочных путей для нормальной работы автопогрузчика 4008 должно быть не менее 12 м. На рис. 108, а показана схема перегрузки круглого леса стреловым краном на железнодорожном ходу. Пакеты лесоматериалов из вагонов широкой колеи выгружают на площадку и затем грузят в вагоны узкой колеи. На площадке склада устраивают специальные гнезда, каждое из них вмещает 28 лесоматериалов. Ширина гнезда 2,2 м, длина 5 м. Расстояние между осями подкранового пути и гнезд 6,8 м. Этим обеспечивается возможность при вылете стрелы 6,8 м поднимать пакеты весом до 4 г. Для ускорения застропки пакетов их размещают на проклад- [c.158]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ с контейнерами, тяжеловесными, навалочными, лесными и другими грузами широкое применение получили стреловые полно-поворотные железнодорожные краны. Эти краны являются самоходными и могут передвигаться по рельсовым путям шириной 1 524 л ж или по путям узкой колеи. Для обслуживания складов сыпучих и мелкокусковых материалов краны снабжаются грейфером. Железнодорожные краны различаются между собой грузоподъемностью, вылетом, силовой установкой, ходовой частью, а также кинематической схемой и конструктивным исполнением отдельных деталей и узлов. [c.138]

Для обслуживания лесных бирж, складов металлов в прокате и других длинномерных грузов используют козловые краны с широко расставленными ногами опор. Конструкция ног позволяет выносить на консоли длинномерные грузы без ориентирования их относительно опор. Одним из таких кранов является двухконсольный кран ККУ-7,5. Грузоподъемность крана при работе с крюком 7,5 т и при работе с грейфером — 5 т. Высота подъема крюка до 10 м, пролет крана при помощи вставки может меняться от 20 до 32 м. Кабина крановщика устраивается подвижной, а в некоторых кранах неподвижной и закрепляется в средней части моста. При подвижной кабине вылет крюка на консоли составляет 10 и 6,1 м, а при неподвижной кабине — 9 м, поперечная база крана 17,5 м. [c.200]

Грейфер ДЛЯ лесных грузов (рис. 80, б) предназначен для шта-белевочно-погрузочных работ с круглым и короткомерным лесом (для крепежных работ) и дровами на лесных складах. Его схема аналогична схеме грейфера для сыпучих грузов, за исключением конструкции челюстей, и включает те же основные узлы. Челюсть [c.214]

Охватывающие устройства поддерживают груз снизу, за края, 4ступы и т, п. К их числу относятся канатные (рис. 5.62) и цепные подвески под-ски с лапами (рис. 5.63 и табл. 5.94) грейферы для лесных грузов (рис. 5.64 и бл. 5.95) захваты с поворотными лапами для пиломатериалов (табл. 5.96) стропы стальных (табл. 5.97) и пеньковых канатов и др. [c.319]

Грейфер предназначен для шта-белевочно-погрузочных работ и транспортировки на небольшие расстояния разных видов лесных грузов — бревен, балансов, крепежных материалов, дров на лесных складах и для выгрузки их из полувагонов и других видов открытого транспорта. На рис. 86 показан грейфер для лесных грузов, а в табл. 43 приводятся его основные параметры и размеры. По схеме он аналогичен грейферу для сыпучих материалов и состоит из тех же основных узлов, за исключением [c.162]

На переработке лесных грузов наибольшее применение получили автопогрузчики грузоподъемностью более 3 т с захватами для леса или имеющие большую высоту подъема вил (4045М, 4045ЛМ, 4049, 4008, 40282). Отдельные модели автопогрузчиков могут поставляться по заявке потребителя с вилочными захватами, ковшом, безблочной стрелой челюстным захватом, а погрузчик 4008 — со специальной стрелой, на которой подвешивается универсальный грейферный захват со съемными ковшами. Наличие съемных ковшей позволяет использовать один и тот же грейфер для погрузки сыпучих грузов и лесоматериалов. [c.168]

При больших размерах пе-р е г р у 3 к и. При больших размерах перегрузки, является целесообразным применение специальных устройств с механизацией перегрузочных операций, а именно 1) для перегрузки сыпучих грузов из саморазгружаю-щихся вагонов устройство эстакад и неподвижных, бункеров или элеваторов или при не-саморазгружающихся вагонах применение опрокидывателей вагонов или ленточных транспортеров 2) для перегрузки лесных грузов — цепные самоспуски или элеваторы или краны с грейфера.ми 3) для тяжеловесных грузов — краны 4) для перегрз зкп штучных грузов широкое применение имеют краны различных систем, весьма значительно понижающие стоимость перегрузки, также различных видов конвейеры и тележки 5) для мелких штучных грузов высокой ценности или портящихся от перегрузки применяются подвижные ящики пли контейнеры . Подъемная сила таких ящиков колеблется в пределах 1,5—12 т, тара [c.336]

КОЙ номенклатуры в небольшом объеме. Используя набор сменных захватных приспособлений (лесной захват, грейферы, крюк, автостроп для контейнеров), можно выгружать и грузить в автомобили лесоматериалы, тяжеловесные грузы, контейнеры и др. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...