Конструкция сварных узлов и технологичность

Конструкция сварных узлов и технологичность 247 [c.247]

КОНСТРУКЦИЯ СВАРНЫХ УЗЛОВ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ [c.247]

Каковы требования технологичности к конструкциям сварных заготовок и узлов [c.294]

Что необходимо учитывать при проектировании технологичных конструкций сварных заготовок и узлов [c.294]

Технологичность конструкции заключается в том, что при разработке конструкции с целью уменьшения сварочных напряжений и деформаций изделие комплектуют из отдельных сварных узлов и под-узлов. В отдельных сварных узлах и конструкциях в целом должны предусматриваться сварные швы с наименьшим объемом наплавленного металла, при этом не следует допускать концентрации и пересечения сварных швов в местах, подвергающихся растяжению, ударным и вибрационным нагрузкам. Кроме того, не следует допускать применение различных вставок, накладок и косынок, создающих замкнутые контуры, резких переходов сечений швов. Предусматривать преимущественно стыковые соединения как наиболее технологичные. Применять разделку кромок и величину зазоров по минимальным допускам, регламентируемым ГОСТом. Прерывистые Швы большого сечения нужно заменять на сплошные меньшего сечения. При конструировании необходимо широко использовать гнутые и штампованные профили, сварно-кованые и сварно-литые элементы соединений. [c.167]

Переход к сварным конструкциям, как правило, позволяет улучшить технологичность изделия. Это особенно относится к сварным конструкциям узлов и деталей турбин, применение которых позволяет снизить вес и трудоемкость изготовления машин, а во многих случаях — повысить их эксплуатационные качества. Преимуществом сварных конструкций является возможность получения монолитного изделия (практически любых габаритов), составленного из частей, выполненных наиболее рациональным для данной конструкции технологическим процессом ковкой, литьем, штамповкой или прокатом. При этом могут быть использованы такие благоприятные свойства различных технологических процессов, как, например, хорошее формообразование при отливке, высокая степень чистоты поверхности при штамповке, доступность механической обработки частей до их сварки между собой, сочетание различных материалов и т. п. [70]. [c.70]

Наличие номенклатуры крупных гидротурбин позволяет проводить нормализацию отдельных узлов и деталей серийных турбин, что обеспечивает единообразие в производстве и повышение серийности выпускаемых машин с большим экономическим эффектом. Это, в свою очередь, способствует повышению качества, долговечности и надежности турбин в эксплуатации. Проведенная за истекший период заводом работа по совершенствованию технологичности способствовала дальнейшему повышению качества и долговечности гидротурбин. Наиболее эффективные мероприятия в этом направлении широкое внедрение сварных конструкций и резкое сокращение использования литых конструкций (изготовление сварнолитых рабочих колес применение сварных лопастей, сварных ва- [c.471]

Технологичность конструкции зависит от масштаба ее выпуска и типа производства. Конструкция, высокотехнологичная для одного масштаба выпуска, может оказаться нетехнологичной для другого. Технологичность отдельных деталей и узлов должна быть увязана со всем изделием в целом. На технологичность сварной конструкции влияют основной и наплавленный металл, точность изготовления деталей, подбор оптимальных конструктивных и технологических баз и размерных цепей, выбор способов сварки, мест эксплуатационных и технологических разъемов, толщина соединяемых деталей, размеры швов, возможность автоматизации и механизации процесса изготовления, применения стандартного оборудования и т.д. Проектирование и изготовление не должны противопоставляться друг другу, должна быть взаимосвязь между ними. На предприятиях, где налажен контроль проектируемых конструкций на технологичность, производятся наиболее технологичные конструкции. [c.364]

В ряде случаев для обеспечения дефектоскопической технологичности приходится идти на изменение конструкции узлов и деталей и перестройку технологического процесса. В настоящее время конструкция сварных соединений трубопроводов пара и горячей воды, поверхностей нагрева котлов, тройниковых соединений, штуцеров камер учитывает технические возможности проведения неразрушающего контроля качества. Например, именно требованиями дефектоскопической технологичности обусловлена длина внутренней проточки 2 сварных соединениях трубопроводов, а также конструкция сварных соединений штуцеров камер, предусматривающая удаление подкладных колец и корневого сечения шва, конструкция сварных соединений донышек коллекторов. [c.84]

Чертежи КМД. Разработка чертежей КМД должна вестись с учетом прочности конструкций, экономного расхода металла, максимального снижения трудоемкости при их изготовлении, требований транспортирования и механизации монтажа путем укрупнения конструкций в блоки. Особое внимание при разработке КМД обращают на создание конструктивно технологичных сварных узлов. [c.10]

Разработку технологического процесса сварки металлических конструкций начинают с рассмотрения чертежей КМД. При рассмотрении чертежей устанавливаются марки применяемых металлов, протяженность сварных швов, толщина сопрягаемых листов и расчленение конструкции на технологичные узлы для выполнения сборочно-сварочных работ. В соответствии с применяемыми марками металлов выбираются сварочные материалы (электроды, сварочная проволока, флюс и газы), подбираются способы и режимы сварки, а также определяются разряд работы, необходимое количество сварщиков и оборудования для выполнения всего комплекса сварочных работ с учетом требований техники безопасности. Намечаются методы контроля качества сварных соединений и швов, последовательность применения этих методов и количество стыков (швов), подлежащих тому или иному методу контроля. Затем коротко и в строгой технологической последовательности все операции сборки и сварки заносятся в технологическую карту с указанием применяемых сварочных материалов, оборудования, режимов сварки, разряда и количества сварщиков, а также методов контроля. [c.26]

Характерная для низкоуглеродистых сталей хорошая свариваемость и малая чувствительность к концентрации напряжений позволяет использовать любые типы сварных соединений. Поэтому при использовании таких материалов конструкция узлов и соединений определяется главным образом соображениями снижения трудоемкости изготовления изделия. Примером этому служат тормозные воздушные баллоны грузовых автомобилей, изготовляемые в условиях крупносерийного или массового производства, когда технологичность изделия особенно важна. [c.177]

Для повышения технологичности сварных конструкций и обеспечения их прочности необходим рациональный выбор типа соединения и метода сварки. При этом следует иметь в виду следующее а) при соединении встык наиболее технологичным является применение контактной стыковой сварки методом оплавления б) следует избегать сварки деталей разных толщин в) при сварке тонких листов следует применять точечную или роликовую сварки г) если по конструктивным соображениям соединение может быть выполнено как встык, так и внахлестку, из условий прочности предпочтительнее первый тип соединения д) при необходимости обеспечения герметичности следует применять роликовую сварку е) точечную сварку не целесообразно применять в узлах, допускающих одностороннюю сварку. [c.470]

Технологичность сварных конструкций и их высокие техникоэкономические характеристики достигают выбора рациональной схемы конструкции. Под этим подразумевают не только взаимное расположение узлов, но и конструктивное оформление ее элементов, распределение металла в элементах, членение конструкции на агрегаты, блоки, секции, узлы. [c.74]

Кузова легковых и кабины грузовых автомобилей выпускают в условиях крупносерийного производства. Поэтому к требованиям минимал[)Ной массы и необходимой жесткости кузова как к конструкции транспортного типа добавляются требования высокой точности заготовок и технологичности сварных соединений и узлов. Ку. юва автомобилей собирают из заготовок, штампованных из тонкого листа, и сваривают контактной точечной свгфкой. [c.340]

В книге на основании опыта заводов ЛМЗ, ХТГЗ, НЗЛ, Кировского,, Калужского институтов [ИЭС, ЦНИИТмаш, ЦКТИ, ИМЕТ, ЦНИИЧМ, ЛПИ, МВТУ и зарубежного опыта рассмотрены вопросы проектирования и изготовления основных сварных узлов паровых и газовых турбин стационарных установок. Особое внимание уделяется задачам создания технологичных сварных конструкций, совмещающих высокие эксплуатационные качества с благоприятными технико-экономическими 1 3 [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...