Контрольные приборы и вспомогательное электрооборудование

Общие технические требования к автомобильному электрооборудованию, приборам и автомобильным электронным изделиям оговорены в ГОСТ 3940—84, ГОСТ 17822—91 и РТМ 37.003-83 . Кроме того, технические требования могут быть изложены в стандартах и технических условиях на изделия конкретного вида, а также в конструкторской документации. ГОСТ 3940—84, ГОСТ 17822—91 распространяются на электрические аппараты, сигнализирующие устройства, светосигнальные и осветительные приборы, контрольно-измерительные приборы, вспомогательное оборудование, коммутационную и защитную аппаратуру и установочные электроизделия, РТМ 37.003.031-83 — на автомобильные электронные изделия, а также на автомобильное электрооборудование и приборы, содержащие встроенные изделия электронной техники радиокомпоненты, полупроводниковые диоды, транзисторы и микросхемы различной степени интеграции. [c.7]

Аппаратура управления включает в себя кнопочный пульт и шкаф со вспомогательным электрооборудованием трансформатором, контактором, переключателями и предохранителями. На пульте управления или в шкафу устанавливаются контрольно-измерительные приборы. На пульте управления автомата, находящемся на его корпусе, монтируются кнопки управления. Кнопки включают цени питания катушек реле, магнитных пускателей, силовых контакторов и других устройств, которые, в свою очередь, включают сварочный ток, электродвигатели автомата и роликового стенда, тележки и т. д. [c.27]

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ [c.371]

Электрооборудование автомобиля включает источники и потребители электрической энергии, провода, вспомогательное оборудование и контрольно-измерительные приборы. [c.118]

Современные автомобили имеют в основном электрооборудование с напряжением 12 В. Источниками электрической энергии в нем являются аккумуляторные батареи и генераторы, а потребителями— приборы пуска, зажигания, сигнализации, контрольно-измерительные и вспомогательные. Источники и потребители электроэнергии соединены между собой параллельно. [c.66]

Большая часть электроаппаратов, размещенных в кабине, сосредоточена в аппаратном шкафу и в основном пульте управления тепловоза. Остальное помещенное в кабине электрооборудование (радиостанция, скоростемер, вентиляторы, светильники и т. п.) расположено на стенках, потолке, полу кабины. Все электроаппараты, находящиеся внутри аппаратного шкафа, пультов управления, блоков и т. п., имеют маркировку, соответствующую позиционным обозначениям аппаратов на электрической схеме тепловоза. В дизельном помещении, на раме тепловоза и на агрегатах (дизеле, гидропередаче и т. п.) размещены вспомогательные электрические машины, электростартер, датчики контрольно-измерительных приборов и систем регулирования, а на стенках дизельного помещения—вентили и светильники в холодильной камере — электродвигатель привода вентилятора и светильники. Аккумуляторная батарея занимает помещение позади кабины машиниста. [c.148]

К ремонтируемым изделиям электрооборудование относятся генераторы, некоторые типы регуляторов напряжения, стартеры, аппараты зажигания, отдельные контрольно-измерительные приборы и вспомогательное оборудование. Ниже приведены их характерные механические и электрические дефекты. Механические дефекты генераторов зависание щеток износ контактных колец выработка посадочного места под подшипник со стороны контактных колец заедание ротора генератора. Электрические дефекты генераторов , обрыв обмотки возбуждения пробой изоляции обмотки статора генератора отказ интегрального регулятора пробой диода выпрямительного блока короткое замыкание обмотки статора. [c.196]

Электрооборудование состоит из источников и потребителей электрической энергии, вспомогательной аппаратуры, контрольных приборов и проводов. К источникам электрической энергии относятся генератор и акумуляторные батареи, к потребителям — стартер, осветительные приборы, звуковые сигналы и электропневматические вентили дистанционного управления. Вспомогательная аппаратура состоит из пусковой кнопки и пускового реле стартера, реле-регулятора, выключателя аккумуляторной батареи, блоков защиты с плавкими вставками, выключателей освещения, кнопок сигналов и включения электропневматических вентилей. Для контроля за работой электрооборудования на щите приборов дизеля установлен вольтамперметр. Электрооборудование выполнено по однопроводной системе, имеет только плюсовый внешний вывод, а минусовые концы обмоток и токоведущих деталей присоединены к корпусу (массе). [c.294]

Назначение и принципиальная схема электрооборудования. Комплекс электрических приборов и аппаратуры, включая источники электрической энергии, образует систему электрооборудования. В соответствии с назначением всю систему электрооборудования автомобиля, мотоцикла можно разделить на следующие группы источ-иикн электрической энергии, обеспечивающие работу всех потребителей система зажигания, предназначенная для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя система пуска двигателя система освещения и сигнализации контрольно-из.мерптельные приборы и вспомогательное оборудование. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...