ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Контрольные приборы и вспомогательное электрооборудование из "Советские автомобили Справочник " К контрольным приборам с электрическим питанием относятся амперметр, указатель уровня топлива в баке, указатель давления масла системы смазки двигателя и указатель температуры воды системы охлаждения двигателя. [c.371] Указатель уровня топлива в баке представляет собой электромагнитный прибор и состоит из датчика, установленного в топливном баке, и указателя, смонтированного на щитке приборов. Применяют комплекты датчиков с указателями следующих типов БМ-15 с УБ-16 БМ-18 с УБ-17 БМ-20 с УБ-18 БМ-22 с УБ-14 БМ-24 с УБ-19 БМ-25 с УБ-25. Указатели отличаются один от другого размерами и конструктивным ос )ор-млением. Принцип действия всех указателей одинаков. [c.371] Электрическая схема указателя уровня топлива показана на фиг. 263. Указатель начинает работать при включении зажигания. [c.371] При полном баке поплавок 1 всплывает, и сопротивление 4 включается в цепь. При этом сопротивление цепи на левую катушку 9 возрастает и становится больше сопротивления правой катушки 5. Вследствие этого ток в указателе проходит последовательно через обе катушки по цепи плюс батареи 12 — масса — правая катушка 5 — клемма 6 — левая катушка 9 — клемма 7 — провод — выключатель зажигания 10 — минус батареи 12. [c.372] При этом магнитное поле, создаваемое правой катушкой 5, изменяет направление результируюш,его магнитного поля, вызывая отклонение якорька 11 со стрелкой 8 вправо к букве П шкалы (полный). [c.372] При промежуточных уровнях топлива сопротивление реостата изменяется, вследствие чего изменяются ток в катушках и степень их намагниченности. При этом стрелка устанавливается в промежуточных положениях и показывает количество топлива в баке. [c.372] Основные данные по указателям уровня топлива приведены в табл. 124. [c.372] Обмоточные данные и параметры, характеризующие работу датчика БМ-20 с указателем УБ-18, приведены в табл. 125 и 126. [c.372] Правая катушка указателя из провода марки ПЭ диаметр в мм. [c.372] Указатель давления масла представляет собой электротепловой прибор с термобиметаллическими элементами и состоит из датчика, соединенного с масляной магистралью двигателя, и указателя, смонтированного на щитке приборов. Применяют датчики ММ-4 и ММ-5 в комплекте с указателями УК-1, УК-3, УК-8. Электрическая схема указателя давления масла показана на фиг. 264. [c.372] При включении зажигания цепь указателя замыкается, и через указатель протекает ток по цепи плюс батареи 5 — масса — неподвижный 9 и подвижный 8 контакты датчика — обмотка и клемма датчика —сопротивление — провод — клемма 13 указателя — обмотка 3 упругой биметаллической пластины 2 — вторая клемма / — замок зажигания 4 — минус батареи 5. [c.373] Под действием тока обмотка 3 указателя нагревается, и биметаллическая пластина 2, изгибаясь, перемещает стрелку 7 указателя. Чем больше сила тока, протекающего по обмотке, тем сильнее нагревается пластина и тем больше отклоняется стрелка. [c.373] Дополнительное сопротивление 12, вклгоченное в цепь датчика, рассчитанного на напряжение 6 б, позволяет использовать датчик в 12-вольтовой системе. [c.373] Для изготовления термобиметаллических пластинок датчика и указателя применяют термобиметаллическую ленту ИС и 1 толщиной 0,25-0,025 мм. Химический состав этих лент приведен в табл. 127. [c.374] Обмотку термобиметаллической пластинки указателя изготовляют из манганиновой проволоки диаметром 0,12—0,14 мм, покрытой термостойкой изоляцией. Сопротивление проволоки 25—29 ол на 1 длины. Обмотку термобиметаллической пластинки датчика изготовляют из константановой проволоки диаметром 0,10—0,125. ил с двойной шелковой изоляцией. Сопротивление проволоки 35—45 ом т м длины. Контакты датчика выполнены из сплава 75% Ag и 25% d. [c.374] При монтаже датчика на двигатель метка Верх , нанесенная на кожух датчика, должна быть расположена наверху во избежание искажения показаний прибора. [c.374] Основные данные по указателю давления масла приведены в табл. 128. [c.374] Указатель температуры воды представляет собой электротепловой прибор с термобиметаллическими элементами и состоит из датчика, соединенного с водяной рубашкой головки цилиндров двигателя и указателя, смонтированного на щитке приборов. Применяют датчики типа ТМ-2 в комплекте с указателями УК-2, УК-4 и УК-7. [c.375] Электрическая схема указателя температуры воды изображена на фиг. 266. [c.375] Вернуться к основной статье