Передаточное число спидометра

Передаточное число спидометра [c.668]

Внутреннее передаточное число спидометра равно -щд- [c.668]

Применение. Фрикционные передачи с нерегулируемым передаточным числом в машиностроении применяют сравнительно редко. В качестве силовых передач они громоздки и малонадежны. Эти передачи используют преимущественно в приборах (спидометры, магнитофоны и др.), где требуется плавность и бесшумность работы. Фрикционные передачи с бесступенчатым регулированием — вариаторы — широко применяют в различных машинах, например в металлорежущих станках, в текстильных и транспортирующих машинах и т. д. Фрикционные передачи предназначены для мощностей, не превышающих 200 кВт, окружная скорость катков допускается до 25 м/с. [c.92]

При Пользовании вольтамперметром НИИАТ ЛЭ-1 число оборотов вала генератора определяют тахометром, установленным на вольтамперметре. Для этого гнездо П вольтамперметра соединяют с клеммой прерывателя и после установки стрелки тахометра на нулевую отметку по шкале отсчитывают число оборотов коленчатого вала двигателя. Для контроля числа оборотов двигателя можно пользоваться также спидометром автомобиля при вывешенных ведущих колесах соответствующая скорость подсчитывается исходя из значения передаточного числа силовой передачи и радиуса колес. Так, например, для грузовых автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53Ф и др. эта скорость равна 45—50 км час. [c.219]

Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндукционным скоростным узлом. В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. Гибкие валы для привода рекомендуется устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 м. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Редуктор соединяют спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (с помощью специального датчика). Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию. [c.193]

Пределы измерения счетчика пройденного пути, км 99 999 Передаточное число между приводным валиком спидометра и счетчиком пройденного пути.....624 [c.275]

В автомобильном спидометре между входным валиком 13 (рис. 83, б) и начальным барабанчиком 12 счетного узла применяют три понижающие червячные передачи 9, 10, II с общим передаточным числом 624. Спидометры для авто.мобилей ВАЗ имеют передаточное число 1000. [c.170]

Между входным валиком спидометра и начальным барабанчиком установлена жесткая связь, поэтому точность показаний пробега автомобиля зависит от правильности расчета передаточного числа редуктора спидометра и состояния шин автомобиля. [c.170]

К ведомому валу коробки передач автомобиля подсоединен редуктор 14 (см. рис. 83) привода спидометра, передаточное число ц которого выбирают в зависимости от переда- [c.170]

Отсюда расчетное передаточное число редуктора спидометра [c.171]

Погрешность измерения пройденного пути зависит не только от точности выбора передаточного числа редуктора спидометра, но и от отклонения действительного радиуса качения колеся от расчетного из-за износа протектора, изменения давления воздуха в шинах, нагрузки на колеса, пробуксовки колес, неровностей дороги и т. д. Погрешность, вызываемая этими факторами, составляет 10—15 % общего пробега. У автомобилей, движущихся значительную часть времени задним ходом (в карьерах), пробег, учитываемый счетным узлом, может быть сильно занижен вследствие сброса показаний при движении назад. Поэтому некоторые спидометры имеют специальный привод счетного узла, обеспечивающий суммирование показаний при движении в любом направлении (спидометр СП 125, установленный на автомобиле БелАЗ). [c.171]

Гибкий трос состоит из нескольких винтовых многозаходных пружин, навитых одна на другую в несколько слоев и имеющих общий внутренний сердечник из прямой проволоки. Направления навивки слоев чередуются. В спидометре между приводным валом 3 (рис. 13.6, в) и начальным барабаном 15 счетчика применяют три понижающих ступени червячных передач /, II и III с общим передаточным числом 624 или 1000 (автомобили ВАЗ). [c.158]

Между входным валиком спидометра и начальным барабаном установлена жесткая связь, поэтому точность показаний пробега автомобиля зависит от передаточного числа редуктора 18 привода спидометра и состояния шин автомобиля. Передаточное число привода спидометра выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. [c.158]

Валик спидометра приводится во вращение посредством гибкого вала от вторичного вала коробки передач через особый редуктор, находящийся обычно в крышке подшипника вторичного вала. Один оборот начального барабанчика соответствует пути в 1 км, поэтому передаточное число редуктора должно быть выбрано таким, чтобы на 1 км пути приводной валик спидометра [c.248]

Частота вращения вала привода, об/мин, для спидометров с передаточным числом 624 1000 208 333 416 667 624 1000 4 832 1333 1040 1667 1248 2000 1456 2333 1664 2667 [c.147]

Передаточное отношение зависит не только от отношения диаметров делительных окружностей, но и от углов спирали колес. При заданном передаточном числе возможны одинаковые углы спирали или одинаковые диаметры делительных окружностей для обеих шестерен. Вследствие точечного касания и дополнительного продольного скольжения ограничивается передаваемая нагрузка. В автомобилях эти передачи применяются только для привода спидометра и масляного насоса. [c.316]

Число оборотов привода спидометра, отнесенное к пути, пройденному автомобилем, обусловливается действительным радиусом качения шины, передаточным числом главной передачи автомобиля и передаточным числом привода вала спидометра. [c.668]

V — передаточное число привода спидометра. [c.668]

Область применения. Вследствие отмеченных выше недостатков фрикционные передачи с постоянным передаточным числом в машиностроении применяют сравнительно редко (фрикционные прессы, молоты, лебедки в буровой технике и т. п.). Эти передачи чаще применяют в приборах и аппаратах, где требуется плавность и бесшумность работы (магнитофоны, проигрыватели, спидометры и т. п.). Наиболее распространены в машиностроении вариаторы — фрикционные передачи с переменным передаточным числом (их применяют в металлорежущих станках, в приводах текстильных и транспортных ызшин и т. п.). [c.35]

При тарировке нужно учитыбать для тахометра — передаточное число его привода по отношению к коленчатому валу двигателя, для спидометра— число оборотов привода на 1 км пути, пройденного автомобилем. Эта система известна уже давно и широко применяется в тахометрах для больших корабельных дизелей и стационарных двигателей. Применительно к автомобилям задача состоит в замене применявшихся до сих пор громоздких тяжелых датчиков малогабаритными, легкими. Другими словами, необходимы малогабаритные, очень легкие генераторы, развивающие возможно большую мощность. Одновременно необходимы также приборы для измерения весьма низких напряжений эти приборы должны иметь угол шкалы примерно 270° и быть нечувствительными к толчкам. [c.678]

Автомобильные спидометры различаются передаточными числами механизма, приводящего в движение счетный узел, размерами и внещним оформлением. Обычно спидометры имеют механический привод, но при длине троса более 3,5 м применяют [c.217]

Область применения ФП с постоянным передаточным числом в машиностроении достаточно ограниченна (фрикционные прессы, молоты, лебедки). Чаще они применяются в приборах (магнитофоны, проигрыватели, спидометры и т.д.) где требуется плавность и бесшумность работьг Широко используют в машипостроепии вариаторы, например в металлорежущих станках, приводах транспортных машин и т.п. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...