Камера и ободная лента

Автомобильная пневматическая шина состоит (рис. 161) из трех частей покрышки, камеры и ободной ленты. Основной и наиболее сложной частью шины является покрышка, которая защищает камеру от повреждения и обеспечивает хорошее сцепление колеса с дорогой. Основными материалами, идущими на изготовление покрышки, являются резина [c.246]

Монтаж и демонтаж шин. Перед установкой шины на обод колеса грузового автомобиля в покрышку вкладывают камеру и ободную ленту. Собранную шину надевают на обод колеса, в отверстие обода вставляют вентиль. Приподняв шину со стороны вентиля, надевают ее противополож- [c.253]

Бескамерная шина (см. рис. 142,6) не имеет камеры и ободной ленты. По устройству она близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной [c.217]

Перед монтажом бескамерной шины ее борта и закраины обода следует протереть мокрой тряпкой. При монтаже бескамерной шины на плоский разборный обод необходимо надеть покрышку, собранную с камерой и ободной лентой, на обод колеса, следя за тем, чтобы камера не зацеплялась, а затем установить вентиль в отверстие обода. После этого надо поставить на обод бортовое кольцо и тщательно его закрепить. Разрезное замочное кольцо нужно заправить по всей окружности в канавку на ободе. [c.117]

Маркировка камер и ободных лент. На эти изделия обязательно наносят обозначение шины, для которой они предназначены, а также дату изготовления. [c.151]

Монтаж и демонтаж шин в АТП. Операции осуществляют на шиномонтажном участке с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента. Применение кувалды при демонтаже и монтаже шин запрещается. Монтажу подлежат только исправные покрышки, камеры, ободные ленты, обода, бортовые и замочные кольца. В новые покрышки монтируют новые камеры и ободные ленты. Перед монтажом поверхности ободов, обращенные к шине, очищают от ржавчины и окрашивают. Покрышки, камеры и ободные ленты очищают, просушивают и припудривают тонким слоем талька. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждений все вентили снабжают металлическими или резиновыми колпачками. Замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями, не позволяющими замерять давление воздуха в шинах, а также эксплуатация шин без металлических или резиновых колпачков на вентилях, запрещается. При накачивании шин в гаражных условиях пользуются специальным ограждением. Накаченные шины в сборе с колесами рекомендуется подвергать балансировке. Сдвоенные колеса устанавливают таким образом, чтобы был обеспечен доступ к вентилю шины внутреннего колеса для замера давления и подкачки воздуха. [c.158]

Покрышки, камеры и ободные ленты, поступающие для монтажа, должны быть чистыми и сухими. Прежде чем вложить камеру в покрышку, надлежит осмотреть покрышку внутри и удалить из нее всю грязь, песок, комки сбившегося талька и пр. [c.425]

Шина состоит из трех частей покрышки, камеры и ободной ленты. [c.156]

Покрышка (внутри), камера и ободная лента припудриваются тонким слоем талька по всей поверхности, что предохраняет резину от склеивания . [c.544]

Камерная шина состоит из покрышки, камеры. и ободной ленты. Конструкция покрышки такой шины и ее основные геометрические размеры и обозначения показаны на рис. XIV.2, а. [c.347]

На автопогрузчиках обычно устанавливаются камерные пневматические шины, которые состоят из покрышки, камеры и ободной ленты. [c.74]

Пневматическая шина состоит (рис. 51) из покрышки, камеры и ободной ленты. Главной и наиболее сложной частью шины является покрышка, которая защищает камеру от повреждения и обеспечивает хорошее сцепление колеса с дорогой. Основными материалами, идущими на изготовление покрышки, являются резина и специальная ткань (корд) из очень прочных продольных нитей (основы) и разреженных поперечных нитей (утка). [c.208]

Монтаж и демонтаж шин. Перед установкой шины на обод колеса грузового автомобиля в покрышку вкладывают камеру и ободную ленту. Собранную шину надевают на обод колеса, в паз обода вставляют вентиль. Приподняв шину со стороны вентиля, надевают ее противоположную сторону на обод, устанавливают бортовое кольцо, а затем замочное, вдавливают его.в канавку до полной посадки. Смонтированные колеса помеш,ают в защитное ограждение и накачивают воздухом до давления 0,06. .. 0,15 МПа. После этого борт покрышки расправляют ударами деревянного молотка по наружному краю замочного кольца. Борт шины должен полностью сесть на полки обода и кольца, после чего давление доводят до нормы. При демонтаже шины необходимо полностью выпустить воздух из нее, а затем, пользуясь монтажными лопатками, снять замочные и бортовое кольца приемами, показанными на рис. 157. [c.215]

Автомобильные покрышки изготовляются из резины, ткани и небольшого количества проволоки. Камеры и ободные ленты изготовляются также из резины, а вентиль камеры, в зависимости от конструкции, — из металла или резины и металла. [c.128]

О зависимости от типа обода, на который должна монтироваться шина, она состоит из покрышки, камеры и ободной ленты, монтируемых на плоский обод (рис. 36), или же из покрышки и камеры, монтируемых на глубокий обод (рис. 37). Глубокие ободы некоторых легковых автомобилей имеют также бандажные ленты. [c.132]

На камерах и ободных лентах указываются разме)ры покрышек, для которых они предназначены. [c.134]

Для выполнения монтажно-демонтажных работ, контроля за состоянием шин, учета пробега и сдачи их в ремонт в автохозяйствах организуется шинно-монтажный цех, в котором сосредоточивается необходимое оборудование и инструмент для качественного выполнения монтажа и демонтажа. В шинно-монтажном цехе должно быть отведено место для протирки влажной и затем сухой тряпкой поступающих в цех шин. Тщательная мойка поступающих шин производится вне цеха на моечном посту. Для находящихся в цехе шин должны быть предусмотрены одноярусные стеллажи, а для камер и ободных лент — вешалки. Для монтажа и демонтажа шин применяется монтажно-демонтажный стул или специальные станки. [c.139]

При монтаже шины на плоский обод в покрышку предварительно укладывают слегка надутую камеру и заправляют обод-ную ленту, особо следя за тем, чтобы не образовалось складок камеры и ободной ленты. Монтаж на обод должен происходить без особых усилий и ударов, и вентиль должен находиться в центре отверстия для него. Покрышка должна быть надежно [c.140]

Поступление шин в автохозяйство оформляется актом, в котором указываются тип, размер и количество принятых и забракованных покрышек, камер и ободных лент. [c.147]

Наибольшее распространение на автомобильном транспорте имеют камерные шины, состоящие из покрышки и камеры для легковых автомобилей, покрышки, камеры и ободной ленты — для грузовых автомобилей. [c.337]

Конструирование ездовой камеры и ободной ленты. Исходными размерами для конструирования камеры являются размеры надутой шины. Ездовая камера характеризуется следующими параметрами наружным и внутренним диаметром и периметром по форме толщиной стенок величиной вытяжки (изменением размеров при надувании шины). [c.386]

Различают шины камерные и бескамерные. В комплект камерной шины грузовых автомобилей входят — покрышка, камера и ободная лента, камерной шины легковых автомобилей — покрышка и камера. Бескамерная шина состоит из покрышки, имеющей герметизирующий слой [c.393]

Камера и ободная лента [c.591]

В комплект шины, кроме покрышки, входят также камера и ободная лента. Камера служит для передачи внутреннего д вления воздуха на стенку покрышки, которая вследствие этого получает необходимую жесткость. [c.591]

Пневматическая шина состоит из покрышки для легковых автомобилей и камеры, а для грузовых — из покрышки, камеры и ободной ленты. [c.553]

На всех колесах автопогрузчиков установлены камерные пневматические шины (см. табл. 12), которые смягчают толчки при движении и увеличивают проходимость погрузчика. Шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Камера выполнена в виде замкнутой в кольцо резиновой трубки и заполняется сжатым воздухом через вентиль. Клапан вентиля пропускает сжатый воздух из насоса в камеру, но препятствует его самопроизвольному выходу из нее. [c.269]

Пневматические шины предназначены для уменьшения динамической нагрузки на мини-трактор и повышения сцепления колес с опорной поверхностью. Такая шина надевается на обод и удерживается на нем бортами, расклиниваемыми по конусным посадочным поверхностям внутренним давлением воздуха. На мини-тракторах обычно применяют камерные шины. Камерная шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка, в свою очередь, включает в себя каркас, протектор, подушечный слой, боковины и борта. Каркас является основой покрышки и сделан из нескольких слоев корда, т. е. прорезиненной ткани, которая придает покрышке требуемые прочность и гибкость. Протектор способствует надежному Сцеплению шины с дорогой или почвой и защищает шину от повреждений. Он выполнен из толстого слоя прочной резины и имеет на наружной поверхности грунтозацепы. [c.180]

Шины пневматические в камерном исполнении состоят из покрышки, камеры (с вентилем) и ободной ленты и бескамерном — из покрышки, имеющей внутренний воздухонепроницаемый слой и соответствующие уплотнения с ободом колес, обеспечивающие сохранность воздушного давления в покрышке. Основными размерами шин, обеспечивающих их взаимозаменяемость, независимо от конструкции, являются внутренний диаметр (по ободу колеса) и ширина обода, обозначаемых в метрической системе, например 130—330, и в дюймовой, соответственно 5,20— [c.253]

Автомобильная камерная шина (рис. 2), монтируемая на обод 1 колеса автомашины, состоит из автомобильной покрышки 2, ездовой камеры 3 и ободной ленты 4 (для покрышек грузовых автомобилей). [c.8]

Камерная шина (рис. 142, а) состоит из покрышки 9, камеры 10 и ободной ленты 7 (в шинах легковых автомобилей ободная лента отсутствует). [c.214]

В комплект шины (рис. 24) входят покрышка /, камера 2, ободная лента 3. Покрышка 1 представляет собой резинотканевую массу. Основой покрышки является корд из хлопковой ткани и искусственного шелка. Сейчас для шин автогрейдеров используют нейлоновый корд, обеспечивающий высокую прочность покрышки. [c.42]

КОЛЕСА. Передние колеса смонтированы на конических роликоподшипниках. Колесо (рис. И5) состоит из покрышки 2, камеры 1 и ободной ленты, смонтированных на ободе 5 колеса и закрепленных на нем замочными 4 и бортовыми 3 кольцами. При наклонных передних колесах уменьшается радиус поворота автогрейдера и повышается устойчивость против заноса при большой нагрузке на рабочее оборудование. Для облегчения поворота передних колес при их установке предусматривается определенный развал, что достигается конструкцией осей ступиц, не требующих дополнительных регулировок при эксплуатации машины. Чтобы предохранить [c.184]

Автомобильная шина (рис. 17.11) состоит из покрышки 3, камеры 4 с вентилем 5 и ободной ленты 2, надетой на обод 1 колеса. Она предохраняет камеру от повреждений и трения об обод колеса и борта покрышки. Покрышка образует внешнюю несущую оболочку шины, а внутреннюю полость ее образует камера. В некоторых случаях на легковых автомобилях применяют шины без камеры. Герметичность в них достигается нанесением специального герметизирующего слоя на внутреннюю поверхность покрышки и плотной посадкой покрышки на полки обода. Такие шины называют бескамерными. Бескамерные шины легче, обладают меньшим теплообразованием, но требуют большой точности при изготовлении обода и более трудоемки при техническом обслуживании. [c.220]

В шинах грузовых автомобилей между ободом и камерой устанавливается ободная лента с профилированным сечением, предохраняющая повреждение со стороны обода (защемление, ржавчина, трение) камеры. Толщина ободной ленты в центральной части выбирается в пределах 3—10 мм, к краям толщина ленты уменьшается до 1 мм. ленты на 15—20 мм больше [c.352]

Современные шины колес самолетов состоят из камеры, покрышки и ободной ленты. [c.215]

Шина легкового автомобиля, монтируемая на глубокий обод, состоит из покрышки и камеры, а шина грузового автомобиля, м01 тируемая на плоский обод, включает еще и ободную ленту. Находят применение также и другие виды шин — бескамерные, со съемным протектором и др. [c.83]

Пневматическая шина состоит из покрышки, камеры 1 и ободной ленты 2. Камера представляет собой замкнутую резиновую кольцевую трубу с вентилем 7 для наполнения ее воздухом. Покрышка [c.192]

Штампованный диск 6 приварен к ободу 10 колеса и с помощью болтов 8 и гаек 9 крепится к ступице колеса. Внутри покрышки 2 размещается камера 1 и ободная лента 3. Шина в сборе надевается на обод и закрепляется на нем бортовым 4 н замочным 5 съемными кольцами. Замочное кольцо — разрезное, из стали и обладает пружинящими свойствами. [c.58]

Шина состоит из трех основных элементов — покрышки 8, камеры 7 и ободной ленты. Шина имеет наружный протектор колеса — продольные (у управляемых колес) либо поперечно-продольные (у ведущих колес) канавки, повышающие сцепление колес с дорожным покрытием. Камера представляет собой замкнутую кольцевую трубу с вентилем-клапаном, пропускающим воздух в одном направлении. Вентиль выведен наружу через отверстие в ободе колеса. [c.82]

Условное обозначение размера широкопрофильных шин со-стоит из трех чисел в мм например, 1200x500—508, где 1200 — наружный диаметр 500 — ширина профиля 508 — диаметр обода. Для покрышек, камер и ободных лент, входящих в комплект шины, обозначения размеров одинаковы. [c.9]

Бескамерная шина (рис. 134,6) не имеет камеры и ободной ленты и выполняет одновременно функции покрышки и камеры. По устройству она близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной шины является наличие на ее внутренней по- верхности герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя 11 толщиной 1,5 —3,5 мм. Герметизирующий слой привулканизирован к внутренней поверхности покрышки. Он изготовлен Из смеси натурального и синтетического каучука, обладающей повыЩен-ной газонепроницаемостью. На бортах шины, кроме того, имеется уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в местах соединения бортов и обода колеса. Материал каркаса бескамерной шины также характеризуется высокой воздухонепроницаемостью, так как для него используют вискозный, капроновый или нейлоновый корд, воздухонепроницаемость которого в 5 — 6 раз выше, чем у хлопчатобумажного корда. Посадочный диаметр бескамерной шины уменьшен, она монтируется на герметичный обод. Вентиль 12 шины гайкой с шайбой И (рис. 135, Э) герметично закреплен на двух резиновых уплотняющих шайбах 12 непосредственно в ободе колеса. [c.174]

Шина автомобиля состоит не покрышки, камеры и ободной ленты. Шины легкового аетомобиля ободной ленты не имеют. [c.201]

Изделия для оснащения движущихся устройств. Шины состоят из покрышек и камер, а для колес с плоскими разборными ободами также и флепов (ободных лент). Эксплуатационные характеристики пневматических шин приведены в ГОСТах 4754-64, 5513-64, 8430-57, 4750-63, 5652-62, 7463-61 и 10668-63. [c.396]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...