Ездовая камера

В бескамерных автомобильных шинах функции ездовых камер выполняет специальный герметизирующий резиновый слой. Воздух накачивается непосредственно в полость покрышки (шины). Герметизация такой шины достигается изменением конструкции борта, наличием уплотнительной бортовой ленты и плотной посадкой шины на обод специальной конструкции. [c.9]

Автомобильная камерная шина (рис. 2), монтируемая на обод 1 колеса автомашины, состоит из автомобильной покрышки 2, ездовой камеры 3 и ободной ленты 4 (для покрышек грузовых автомобилей). [c.8]

Вентиль ездовой камеры или бескамерной шины — обратный воздушный клапан — предназначен для наполнения, удержания, выпуска воздуха и обеспечения контроля внутреннего давления в шине. Вентили для камерных и бескамерных шин постоянного давления должны соответствовать ГОСТ 8107—75. [c.103]

Конструирование ездовой камеры и ободной ленты. Исходными размерами для конструирования камеры являются размеры надутой шины. Ездовая камера характеризуется следующими параметрами наружным и внутренним диаметром и периметром по форме толщиной стенок величиной вытяжки (изменением размеров при надувании шины). [c.386]

Испытания, проведенные на стендах с беговыми барабанами по методике ОСТ 37.001.054—74 с моделированием различных регулировок систем двигателей в пределах, при которых возможно воспроизведение ездового цикла, показали, что любое отклонение перечисленных параметров от норм, рекомендуе.мых заводом-изготови-телем автомобиля, приводит к увеличению выбросов вредных веществ и расхода топлива (рис. 52 и 53). Значительное увеличение выбросов наблюдается при разрегулировке системы холостого хода и нарушении работы свечей зажигания как наиболее часто встречающихся неисправностях. Следует отметить, что метод испытаний по ездовому циклу дает наиболее объективную оценку влияния регулировок двигателя на токсичность. Известно, что угол опережения зажигания на установившихся режимах практически не влияет на процессы образования СО в камере сгорания двигателя (см. рис. 5), При выполнении программы ездового цикла отклонение угла опережения зажигания от оптимального снижает мощность двигателя, что требует увеличения [c.83]

В индивидуальном вулканизаторе ИВП-1100, предназначенном для вулканизации покрышек, ездовых и варочных камер больших размеров, байонетный затвор используется для восприятия распорного усилия (максимальная величина —И Мн). Машина является полуавтоматом, загрузка и выгрузка изделия осуществляется вручную. [c.116]

Технологический процесс производства шин включает приготовление резиновых смесей в смесителях обработку корда (пропитку синтетическими латексами, сушку, термическую вытяя (<У и нормализацию, двустороннюю обкладку рйиновой смесью на каландрах) заготовку деталей покрышек (раскрой обрези-ненного корда, стыковку кусков в непрерывную ленту, наложение на нее резиновой прослойки и гермослоя, профилирование заготовок протекторов, боковин, наполнительных шнуров и других элементов на червячных экструдерах и каландрах, изготовление крыльев) сборку покрышек на специальных станках и поточных линиях формование и вулканизацию покрышек в форматорах-вулканизаторах изготовление заготовок ездовых камер на камерных агрегатах, их стыковку и вулканизацию в индивидуальных вулканизаторах и др. [c.734]

Производство шин включает в себя следующие основные процессы подготовку компонентов резиновых смесей к Схмеше-нию, развеску и дозирование компонентов, изготовление резиновых смесей, приготовление клеев, экструзию (шприцевание), вальцевание, каландрование, обрезинивание корда, заготовку деталей, сборку покрышек, изготовление ездовых и других камер, вулканизацию, отделку, разбраковку, складирование, транспортирование и выгрузку на транспорт готовой продукции. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...