Определение вида топлива для котельных установок

Каждую топку приспосабливают к сжиганию определенного вида топлива. Производительность и экономичность котельной установки зависят от конструкции и размеров топки. Основными недостатками внутренних топок являются ограниченная площадь колосниковой решетки и малое топочное пространство, что отрицательно сказывается на процессе горения топлива. Поэтому во внутренних топках приходится сжигать только качественное топливо. Низкосортные топлива (торф, бурые угли) сжигают в выносных топках, дополнительно пристроенных к котлу. [c.32]

Топки, в которых производится слоевое сжигание кускового твердого топлива, называются слоевыми. Эта топка состоит из колосниковой решетки, поддерживающей слой кускового топлива, и топочного пространства, в котором сгорают горючие летучие вещества. Каждая топка предназначена для сжигания определенного вида топлива. Конструкции топок разнообразны, и каждая из них соответствует определенному способу сжигания. От размеров и конструкции топки зависят производительность и экономичность котельной установки. [c.46]

Для каждого вида твердого топлива устанавливается определенное значение влажности пыли, которое следует выдерживать в процессе эксплуатации системы пылеприготовления. Контроль за влажностью пыли обычно осуществляется персоналом химической лаборатории, обслуживающей котельную установку. Для обеспечения требуемой влажности пыли применяются различные способы ее сушки с помощью подаваемого в углеразмольные мельницы сушильного агента, в качестве которого используются горячий воздух, топочные газы, пар или их смеси. Способ сушки и ее температурный режим выбираются в зависимости от состава сжигаемого топлива и склонности его к взрывоопасности. [c.17]

Топливо. Классификация топлив, их краткая характеристика. Твердые, жидкие и газообразные энергетические топлива. Основные месторождения топлива в СССР. Состав топлива краткая характеристика отдельных составляющих топлива. Влияние влажности и зольности топлива на свойства топлива и на работу котельной установки. Теплотворность топлива, ее определение. Понятие об условном топливе. Нормы расхода отдельных видов топлива на получение ] кет злектро.энер-гии. [c.648]

Подготовка топлива к сжиганию определяется его видом и способом сжигания в топочной камере котельной установки. В современных энергетических котельных агрегатах твердое топливо (бурые и каменные угли, антрацит, сланцы, торф) сжигается в виде пыли, которая подается в топочную камеру воздухом и во взвешенном состоянии сгорает в ее объеме. Такой способ сжигания, как известно, называется камерным, или факельным. Следовательно, твердое топливо перед сжиганием проходит определенную подготовку. Проще осуществляется подача жидкого и газообразного топлива в камеру сгорания котельной установки. [c.527]

Для применяемых в черной металлургии типов котлов-утилизаторов, температурного уровня уходящих газов промышленных печей и видов используемого топлива построена номограмма для определения экономической эффективности утилизации тепла запечных газов, приведенная на рис. 7-2. Графики I—3 номограммы относятся к утилизационным установкам, 4—6 — к замещаемым котельным. Номограмма построена для продуктов сгорания природного, коксового и доменного газов при любых значениях коэффициента избытка воздуха а перед утилизационными установками, а также для смесей указанных газов. Номограмма позволяет определять [c.283]

Потеря тепла с уходящими газами определяется на основе выбора наивыгоднейшей температуры уходящих газов из котельного агрегата. При выборе этой температуры необходимо иметь в виду, что, чем ойй ниже, тем меньше будет потеря тепла с уходящими газами и тем выше к. п. д. котельного агрегата. С другой стороны, тем больше должна быть поверхность нагрева водяного экономайзера и воздухоподогревателя. При развитии поверхностей нагрева экономайзера и воздухоподогревателя требуются большие затраты на установку, обслуживание, ремонт и создание дутья и тяги. Поэтому для всякого котельного агрегата в зависимости от местных условий (стоимости топлива, нагрузки котельной, стоимости оборудования и т. д.) существует наивыгоднейшая температура уходящих газов, находящаяся обычно в пределах 140—200° С. Определение этой температуры требует проведения детальных технико-экономических расчетов. По выбранной температуре уходящих газов находится величина потери тепла с уходящими газами и определяется к, п. Д. котельного агрегата т[к.а [c.117]

Эксплуатационные экспресс-испытания котельных агрегатов с камерным сжиганием одного основного вида топлива приводятся после типовых ремонтов (капитального или среднего). Они позволяют сравнить состояние установки и качество ремонтных работ путем сопоставления результатов испытаний с данными, полученными после одного из двух последних ремонтов, обеспечившего лучшие эксплуатационные результаты. Проводятся экспресс-испытания в течение месяца после окончания ремонта. В объем испытаний входит снятие характеристики агрегата при номинальной (близкой к ней) нагрузке в режиме (коэффициент избытка воздуха, число работающих го-рело.к, разрежение вверху топки и т. д.), определенном действующей режимной картой, составленной на базе режимно-наладочных испытаний. К числу этих характеристик относятся возможность длительной работы без ограничений на номинальной нагрузке [c.59]

В силу того, что отельные являются источником загрязнения воздушного бассейна, выбор места для их разрешения регламентирован, а сами котельные должны быть расположены с подветренной стороны ближайших жилых и промышленных объектов и иметь санитарно-защитные зоны определенных размеров (от 15 до 200 м), зависящих от вида и качества топлива. При выборе размеров санитарно-защитной зоны предполагается, что дымовые газы в значительной степени очищены от содержащихся твердых частиц уноса и золы. Установки для очистки дымовых газов от уноса и золы следует иметь при сжигании вс ех основных и резервных твердых топлив, если произведение %Вмакс>5000. В случае невозможности создания санитарно-защитной зоны необходимых размеров, например при осуществлении встроенных в общественные и жилые здания котельных установок, их теплопроизводительность ограничивается величиной, обусловленной качеством топлива эти данные приведены в табл. 7-3. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...