Краны поворотные, консольные и козловые

КРАНЫ ПОВОРОТНЫЕ, КОНСОЛЬНЫЕ И КОЗЛОВЫЕ [c.448]

В цеховых условиях находят применение также настенно-консольные неповоротные (грузоподъемность 3—10 т) и поворотные (0,25—3,2 т) краны для обслуживания складов — козловые краны (3—50 т). [c.11]

Ходовые колеса могут быть наглухо насажены на ось или свободно вращаться на оси в бронзовых втулках или подшипниках качения. Для всех типов кранов (консольных, мостовых, козловых и т. д.) за исключением кранов, перемещающихся по нормальной железнодорожной колее, а также для тележек кранов, ходовые колеса должны иметь двусторонние реборды. Между ними и рельсом должны быть оставлены с каждой стороны зазоры (для колес тележек не менее 10 мм, а для колес кранов — 10—20 мм). Для железнодорожных поворотных кранов профиль внутренней реборды принимается такой же, как и для нормальных железнодорожных колес. Колеса с такими ребордами, как правило, заклиниваются на осях, из которых одна (а иногда и обе) является ведущей. [c.256]

КРАН — механизированное устройство для подъема и перемещения грузов на относительно небольшие расстояния. Различают К. стационарные (консольные поворотные) и передвижные (велосипедные, козловые, мостовые, портальные и т. д.). [c.69]

Краны разделяются на мостовые, поворотные, консольные, козловые и краны-штабелеры. Конвейеры разделяют на грузонесущие, грузоведущие, те-лежечные, пластинчатые, роликовые и подвесные. Для подвешивания грузов к крану или захвату подвижного блока полиспаста применяются стропы, расчалки, захваты и траверсы. [c.220]

Кроме того, в указанных зонах при необходимости устанавливают специальные грузоподъемные устройства, такие как поворотные консольные краны, велосипедные краны и др. В монтажной зоне кроме основного технологического грузоподъемного оборудования, предназначенного для ее обслуживания, нередко устанавливают дополнительные, доводочные краны. Эти краны применяют для обслуживания сравнительно небольшого объема монтажных работ с небольшими по массе узлами и деталями. В качестве доводочных используют козловые двухконсольные или стреловые полноповоротные грузоподъемностью 2—3 тс, которые чаще всего устаналивают в машинных залах ГРЭС. [c.6]

К типовым объектам проектирования по курсу грузоподъемных машин относятся 1) кран-балки с электрической талью 2) мостовые краны 3) консольные краны 4) велосипедные краны 5) стационарные поворотные краны с постоянным и переменным вылетом 6) электрические тали с элементами монорельсовых путей 7) монорельсовые тележки 8) краны-штабелеры 9) козловые краны. [c.7]

По рельсам, уложенным на верхних поясах главных балок, перемещается посредством четырех ходовых приводных колес грузовая тележка 4, на сварной раме которой смонтированы механизм подъема, аппаратные кабины, вспомогательный кран 3 и кабина управления 2. Механизм подъема выполнен однодвигательным с приводом вращения на два грузовые барабана через редукторы и оснащен спредером (автостропом), подвешенным с помощью пространственного полиспаста. Конструкция и принцип действия автостропа были рассмотрены в п. 4. 5. (см. рис. 4.17—4.20). Кабина закреплена на выносном наклонном кронштейне, жестко связанном с рамой тележки и оборудованном лестничным трапом с перилами. Кабина отнесена от продольной оси тележки на такое расстояние, при котором оказывается возможным разворот захватной рамы спредера для контейнеров массой брутто 20 т на угол от —60 до + 240°. Вспомогательный кран предназначен для обслуживания механизмов козлового крана при монтаже, профилактике и ремонте. Кран выполнен консольным стреловым, поворотным на колонне. К нижнему поясу стрелы приварена двутавровая балка, по полкам которой перемещается электроталь грузоподъем ностью 2 т [c.160]

Г. Механизация и автоматизация подъемно-транспортных операций. Это направление охватывает межоперанионное транспортирование заготовок, деталей, узлов и собранных изделий между последовательно расположенными станками н рабочими местами производственного потока. Средствами для осуществления механизации и автоматизации таких подъемно-транспортных операций обычно служат электрофнцированные краны — портальные, козловые, мостовые, велосипедные и стационарные консольные с механизированным поворотом стрелы, снабженные быстродействующими механическими либо пневматическими захватами и выносными пультами управления монорельсовые подвесные тележки с электротельферами механизированные либо электрифицированные напольные тележки с поворотным консольным краном электрокары и автокары с подъемными платформами автопогрузчики механизированные подъемные столы склизы неприводные горизонтальные и наклонные рольганги приводные рольганги механизированные транспортеры и конвейеры разных типов (цепные, пластинчатые, ленточные), снабженные автоматическими адресными устройствами и сбрасывателями и др. [c.109]

На монтаже строительных металлоконструкций, сборного железобетона и технологического оборудования доменной печи используют башенные, гусеничные, козловые, автомобильные и железнодорожные краны, а также механизмы и краны, устанавливаемые для эксплуатационных целей монтажная тележка колошника грузоподъемностью 150 т, электромостовой кран литейного двора, кран-балка здания воздухонагревателей, кран-балка скипового подъемника, консольно поворотные краны для монтажа атмосферных клапанов, канатных шкивов и др. [c.304]

Тема курсового проекта должна быть комплексной. Обычно это проектирование крана обгцего назначения мостового, консольного, велосипедного, стрелового поворотного, козлового и др. Темой проекта может быть также проектирование крановой тележки, тали, напольной электротележки, сложной лебедки, шпиля, кабестана и т. п. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...