Повреждения фундаментов машин

ПОВРЕЖДЕНИЯ ФУНДАМЕНТОВ МАШИН [c.372]

В книге приводятся данные по определению веса фундаментов, различные случаи повреждения фундаментов под машины и появления повышенных вибраций фундаментов и конструкций зданий, анализируются причины подобных нежелательных явлений и рекомендуются мероприятия по их устранению. [c.2]

Рис. XI. 10. Планы и сечения поврежденного фундамента паровой машины со схемой расположения трещин

С течением времени трещины могли увеличиться и нормальная эксплуатация установки была бы невозможной. Так как мероприятия по улучшению старого фундамента не имели успеха, было рекомендовано рядом с поврежденным фундаментом возвести надежный железобетонный фундамент и машину смонтировать на нем. [c.386]

Создание ускоренных методов определения пределов выносливости металлов является фундаментом разработки ускоренных испытаний изделий машиностроения на надежность, для которых определяющим фактором является усталостное повреждение металла. Без ускоренных испытаний на надежность не может производиться оценка действительного ресурса машин и конструкций, оцениваться перспективность и экономичность их новых модификаций и выполняться оценка эффективности различных конструктивных и технологических усовершенствований. [c.216]

При ослаблении крепления между отдельными частями машин или между машинами и фундаментами возникают недопустимые ударные и распорные нагрузки, которые вызывают поломки и аварии машин. Вот почему затяжка болтов, гаек и шпилек является очень серьезной операцией при сборке и монтаже резьбовых соединений. Исследования показывают, что 50—70% повреждений болтов в ответственных соединениях вызывается именно неправильной затяжкой их. Интересно отметить, что разрушение резьбовых соединений происходит как при чрезмерной, так и при слабой затяжке, когда плотность стыка получается недостаточной. [c.4]

Трудность и значение правильного решения задачи обычно недооцениваются также и потому, что стоимость фундамента составляет, как правило, лишь небольшую часть общей стоимости установки. Главное внимание поэтому обращают на самую машину, не учитывая того, что если откажет фундамент, это может одновременно вызвать повреждение машины, даже нарушить все производство и повлечь за собой затраты, во много раз превышающие стоимость фундамента (вызываемые, например, остановкой и выходом из строя машины, ее разборкой, ремонтом и сборкой вновь, разборкой и восстановлением фундамента). Виновников аварии часто также бывает трудно установить, поэтому могут возникать дорогостоящие судебные процессы. [c.7]

Неармированный фундамент одноцилиндровой горизонтальной паровой машины (см. рис. Х1.2) опирался на слабые и неоднородные грунты непосредственно под левой частью фундамента находился несколько загрязненный мелкий песок, а под правой стороной фундамента — прослойка торфа. Только на значительной глубине эти грунты сменялись слоем галечника. Свойства грунтов основания были недостаточно известны производителю работ, но так как поблизости им на этих же грунтах уже был возведен ряд сооружений, на которые действовали в основном статические нагрузки и никаких явных повреждений не было обнаружено, он счел излишним применение искусственного основания. Вдобавок он не был информирован заводом-изготовителем о действующих инерционных силах и, больше того, по этому поводу ему было указано, что огромный фундамент спокойно, без каких-либо неприятных последствий может быть установлен непосредственно на грунт. Однако для [c.374]

Рис. Х1.2. План, продольный и поперечный разрезы поврежденного бетонного фундамента под горизонтальную одноцилиндровую паровую машину

Рис. Х1.3. План и разрез поврежденного бетонного фундамента под горизонтальную двухцилиндровую паровую машину.-Горизонтальная трещина под рамой машины

Разрушение возникло также вследствие недостаточно прочного на сдвиг объединения машины с фундаментом — ошибка, которая является причиной повреждений и в следующем примере. [c.377]

Однако для эксплуатации машины в первую очередь были опасны описанные выше явления взаимного смещения машины и фундамента, из-за которых уже происходили поломки машины. Причиной повреждений являлось здесь, по-видимому, нарушение связи на сдвиг между машиной и фундаментом. Как обычно, опорная плита машины С на рис. Х1.5) при монтаже опиралась на верхнюю горизонтальную поверхность фундамента (Р) через регулировочные стальные пластины (Е). Нижняя пластина была уложена на свежий раствор, с помощью которого выравниваются шероховатости верхней бетонной поверхности. Вокруг опорной плиты машины была выполнена кирпичная стенка (М), и пространство между фундаментом и опорной плитой было залито цементным раствором. Сдвигающие силы передаются через поперечные ребра (5) опорной плиты на подливку (А) и через нее на верхнюю поверхность фундамента. [c.377]

Помимо наблюдения за измерительными приборами, машинист прислушивается к звукам, издаваемым отдельными агрегатами и узлами электровоза. Так, стук вспомогательных машин говорит о том, что, возможно, повреждены подшипники, произошел отрыв машины от фундамента или сорваны балансировочные грузы на вентиляторе. Сильный стук в компрессоре может возникнуть в результате повреждения его клапанов, поршней, шатунов и цилиндров такой компрессор до выяснения причин появления ненормальных звуков временно отключают. [c.99]

Беспрепятственная работа погрузочных машин, исключающая случаи механического повреждения ограждающего устройства, достигается установкой его на бетонном фундаменте пирамидальной формы высотой 1,5 м. [c.357]

Первые главы книги рассм.атривают общие вопросы расчета фундаментов под машины на действие динамических нагрузок они содержат полезные для нашего читателя данные справочного характера. В последующих главах рассматриваются вопросы расчета и конструирования фундаментов, на которые действуют ударные нагрузки расчет фундаментов под машины с возврат-но-поступательным движением масс проектирование фунда.мен-тов под турбины (причем, большое внимание уделено расчету рамных фундаментов). Очень своеобразна глава, в которой рассмотрены различные случаи повреждения фундаментов под машины и появление повышенных вибраций зданий и фундаментов. На основе своего богатого инженерного опыта в этой области автор удачно анализирует причины тех или иных неприятных явлений и описывает мероприятия по их устранению. [c.4]

Если применяется центральная насосная станция, то от насосной станции к машинному залу электростанции вода тоже поступает по трубам и перед фронтом маи1инного зала размещают только напорные трубы (фиг. 245). Если же циркуляционные насосы установлены в машинном зале, у турбин, то подвод охлажденной воды из бассейнов (резервуаров) охладителей к насосам осуществляется самотеком, по каналам, причем подводящие каналы располагаются ближе к зданию электростанции, так как повреждение их менее вероятно, чем напорных труб, и последствия аварии (размыв грунта и разрушение фундаментов) менее опасны. [c.369]

Во-первых, скачкообразное увеличение тренда (большой скачок тенденции тренда) свидетельствует о быстром развитии дефектов, связанных с нарушением структуры материала (поломок деталей) или конструкции (нарушения взаимного положения ее элементов), например обрыв лопаток, разрушение лопаток, муфт, зубчатых колес, отслаивание фундаментов и т.д. Внезапные изменения тренда важны при стационарном мониторинге и поэтому их регламентируют некоторыми нормами [5]. Контроль по этому вибропараметру является более чувствительным к некоторым видам дефектов и позволяет производить их обнаружение на более ранней стадии развития. Это свойство контроля скачкообразного изменения уровня тренда вибрации ярко проявляется, например, при таком повреждении как поломка лопатки турбины. В некоторых случаях поломка лопатки может привести даже к снижению контролируемого уровня вибрации в случае, если она ориентирована по вектору остаточного дисбаланса ротора. На рис. 2 показана зависимость тренда СКЗ виброскорости от изменения нагрузки машины при поломке, например, лопатки турбины. [c.367]

Помимо дисбаланса наиболее часто встречающимися дефектами технологических роторных машин, определяющими их виброакгив-ность, являются погрешности монтажа соединенных с ротором валов, механическое ослабление крепления элементов роторных машин (люфт), дефекты фундамента, повреждение подшипников качения и скольжения, изгиб роторного вала и др. [c.40]

Первый — после возведения кладки стен здания, устройства шахты и машинных помещений. В этот период монтируются конструкции шахты, дверные обвязки и механические узлы, требующие при их устаяовке производства строительных работ и устройства фундаментов и не подвергающиеся повреждениям и порче при наличии сырости и большой запыленности мест установки. Первый период монтажа одного тихоходного лифта в зданиях до 10 этажей обычно продолжается 20—25 дней. [c.435]

Исправление фундамента путем удаления и замены бетона, поврежденного маслом, заводки различных анкеров и т. д. после монтажа машины было бессмысленно, так как частичное улучшение работы ни и коей мере не соответствовало затратам на эту реконструкцию. Поэтому было рекомендрвано полностью разобрать аварийный фундамент и заменить его новым, правильно закоиструированным. К реконструкции смогли приступить только тогда, когда предприятие было обеспечено другими источниками энергии для продолжения производства. [c.381]

Перед сдачей под монтаж машин фундамент, включая колодцы для фундаментных болтов, должен быть освобожден от опалубки и очищен от строительного мусора. Раковины, порпстость, наслоения и другие дефекты недопустимы выступающая из бетона арматура и проволока, а также металлические кондукторы должны быть обрезаны. На фундаментные болты должны быть установлены гайки и шайбы, а их нарезанные части должны быть защищены от коррозии и предохр пены от повреждений. Оси и реперы, закрепленные на фундаменте, должны быть расположены вне контура опорных поверхностей корпусных деталей машин и механизмов. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...