Прокладки для герметизации стыков

Прокладки для герметизации стыков 161 [c.161]

ПРОКЛАДКИ ДЛЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ СТЫКОВ [c.161]

Плоские металлические рифленые прокладки. Применяются в тех случаях, когда высокое рабочее давление, температура и коррозионность среды делают необходимым использование сплошных металлических прокладок, но располагаемое усилие затяжки недостаточно для герметизации стыка с помощью простых плоских прокладок. Другим примером применения могут служить резьбовые соединения, использование в которых рифленых прокладок снижает силы трения до приемлемых значений благодаря малой ширине контакта на зубцах. Рифленые плоские прокладки могут изготовляться не только круглыми, но и некоторых других несложных форм. Толщина от 1,2 мм и выше [c.282]

Для герметизации стыков фланцевых соединений различных трубопроводов, крышек, арматуры применяют прокладки из мяг- [c.538]

Наиболее крупными и сложными деталями кривошипно-ша-тунного механизма являются блок цилиндров и его головка (или головки). Как показано на рис. 2.1 блок цилиндров 5 и головка цилиндров / имеют сложную форму, поэтому их изготовляют литьем. Между ними для герметизации стыка установлена прокладка 9. Спереди (а иногда и сзади) также через прокладку [c.19]

Пластические свойства пористого железа используют в уплотнительных прокладках, служащих для герметизации стыков труб, муфт и фланцев. [c.392]

Уплотняющее усилие. Герметизация стыка с помощью прокладок достигается при затекании прокладочного материала в следы механической обработки и микронеровности уплотнительных поверхностей фланцев. Величина усилия сжатия, приходящаяся на единицу площади прокладки и необходимая для полного соприкосновения уплотнительных поверхностей прокладки и фланца, называется минимальным уплотняющим давлением. Она зависит от типа, материала прокладки и чистоты обработки поверхности фланца (табл. 4). [c.263]

Для герметизации штампованных фланцевых соединений, таких, как поддон — блок картера, применяют силиконовые герметики — так называемые жидкие прокладки. Формируясь на месте стыка, такое уплотнение надежно герметизирует фланцевый разъем от утечек рабочих жидкостей. [c.196]

Уплотнения неподвижных соединений. Предназначены для герметизации разъемов аппаратов, машин, трубопроводов и устройств — фланцев, крышек, смотровых устройств, ниппелей, резьбовых соединений и др. Эффект уплотнения в неподвижных соединениях достигается сжатием уплотняемого стыка с определенной силой, обеспечивающей полное смыкание стыкуемых поверхностей с их упруго-пластической деформацией и с заполнением микронеровностей поверхностей в зоне контакта непосредственно соединяемых или промежуточной детали (прокладки). Эти уплотнения можно классифицировать в соответствии со схемой (рис. 2.13.39). [c.505]

Уплотнения газожидкостного стыка. Для надежной герметизации мест сопряжения блока, гильзы и головки применяют сталеасбестовую уплотняющую прокладку (рис. 2.8, б) толщиной не менее 1,1 мм. Их устанавливают на карбюраторных двигателях и дизелях. Периодически повторяющиеся во время работы двигателя деформации стыковых плоскостей компенсируются упругостью прокладок. Для повышения упругих свойств и надежности окантовывают отверстия в прокладке под камеру сгорания. Окантовка также защищает прокладку от действия газов. [c.22]

Из пористого железа могут быть изготовлены уплотнительные прокладки дт герметизации стыков труб, муфт и фланцев. Для зачеканки стыков трубопроводов успешно применяют битумированное пористое железо (зинтерит) крупнозернистый железный порошок спекают свободной насыпкой при 1200- 1350 °С, после чего пропитывают битумами для повышения коррозионной стойкости. Зинтерит изготовляют в форме кусочков, скрепленных железной проволокой или бумажными полосками он представляет собой ленту, с которой удобно работать. [c.76]

При стыковании элементов купола бортовое обрамление элементов соединяют с помощью болтов из слоистого пластика. Для герметизации стыков используются эластичные пенополиуретановые и еопреновые прокладки. [c.253]

Резиновые кольца круглого сечения могут быть применены для герметизации неподвижных стыков до давлений 1750 кПсм . При применении их устраняется необходимость в сильной затяжке болтов, как это имеет место при обычных прокладках. Затяжка болтов в этом случае ограничивается усилием, необходимым для обеспечения контакта сопряженных металлических деталей. Болты нагружены в этом соединении лишь усилием, развиваемым давлением уплотняемой среды. [c.490]

Жидкая уплотняющая прокладка ГИПК-242 предназначена для герметизации неподвижных соединений стыков деталей, работающих в водяной, пароводяной и воздушной средах. [c.536]

Кузов над дизель-генератором установлен на специальных прокладках 16 (сечение Б — Б), набором которых обеспечивается высота кузова по верхнему очертанию крыщи, одинаковая с высотой проставки и холодильной камеры. Прокладки приварены к раме тепловоза и кузову. Для компенсации разницы длин (с учетом допусков) рамы и частей кузова, устанавливаемых на ней, в местах стыковки кузова с холодильной камерой предусмотрена установка шайб регулировочных 22 (сечение Г — Г) по разъему съемной части кузова, а в нижней части зазор устраняют приваркой угольника 28 внутри и планки 26 снаружи. Внутри кузова эти стыки закрыты облицовками 29, а снаружи планками 27. Причем в верхней съемной части кузова под планки 27 установлены прокладки парусиновые 23 для обеспечения герметизации кузова. Для устранения зазоров между нижней частью кузова и обнос-ным швеллером рамы приварена стальная лента 17. При окончательной сборке тепловоза места стыков закрывают облицовочными листами. Эти листы с левой стороны по ходу тепловоза приварены к угольникам 11, а с правой листы 12 (съемные) прикреплены болтами 14 для обеспечения доступа к тормозным трубам, смонтированным в обносном швеллере. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...