Изображения машиностроительных деталей

Первый раздел книги Машиностроительное черчение содержит сведения о геометрических построениях оформлении машиностроительных чертежей построении геометрических фигур и деталей аксонометрических проекциях разъемных и неразъемных соединениях изображениях машиностроительных деталей допусках и посадках обозначениях шероховатости поверхностей сведения о чертежном хозяйстве составлении эскизов и рабочих чертежей деталей составлении и чтении сборочных чертежей, представляя, таким образом, объем курса машиностроительного черчения. [c.3]

П о р с и и Ю. А. Аксонометрические изображения машиностроительных деталей. Машгиз, 1963. [c.494]

ИЗОБРАЖЕНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.242]

Рис. 1.4.10. Линии связи в изображениях сложной пространственной структуры в машиностроительных деталях (а), в изобразительном искусстве (6)

Чертеж должен ясно и четко отображать сущность изобретения. Выполняется он по правилам машиностроительного черчения с некоторыми, однако, исключениями можно не соблюдать относительные масштабы отдельных сборочных единиц и деталей,- изображение их может быть упрощенным и даже схематичным. [c.300]

На рис. 4.2 изображена деталь, форма которой образована комбинацией из основных геометрических тел цилиндра, конуса, сферы и тора. Уметь строить изображения основных геометрических тел в любом их положении относительно плоскостей проекций, строить их плоские сечения, наносить на их поверхности точки и линии, строить линии их взаимного пересечения, а в необходимых случаях пользоваться их аналитическими выражениями — необходимые условия успешного изучения курса машиностроительного черчения. [c.86]

Брус, изображенный на рис. IX. 13, работает на кручение и изгиб. В машиностроительных конструкциях детали, работающие на кручение и изгиб, встречаются очень часто. Характерным примером таких деталей являются валы различных машин. [c.253]

ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ЧЕРТЕЖАХ [c.99]

К часто встречающимся в практике выполнения машиностроительных чертежей относятся чертежи различного рода разъемных соединений, осуществляемых при помощи стандартных крепежных изделий, — болтов, шпилек, винтов, соединительных деталей для осуществления трубных соединений, а также шпоночные, шлицевые, штифтовые соединения и др. Рассмотрим особенности изображения этих видов соединений. [c.295]

При изображении деталей на машиностроительных чертежах применяют виды, разрезы и сечения, а в отдельных случаях используют и аксонометрию (см. 16—18). [c.57]

Рабочими чертежами называются чертежи, содержащие технические условия и сведения, необходимые для изготовления, ремонта и контроля изделия. Эскизы в машиностроительном черчении — выполненные от руки чертежи, по которым разрабатывают рабочие чертежи. Эскизы содержат все необходимые данные для изготовления изображенных на них деталей. [c.241]

Масштабы строительных чертежей меньше масштабов машиностроительных чертежей. Фасады выполняются в масштабе 1 100, 1 200, 1 250 и 1 500, планы территорий, на которых расположены здания или сооружения, в масштабе 1 500, 1 1000 и меньше. Относительно крупные масштабы, вплоть до 1 10, используются при изображении узлов инженерных конструкций и отдельных деталей. Применяется и масштаб 1 1 при необходимости изобразить архитектурный профиль в натуральную величину. Такой чертеж называется шаблоном, а масштаб обозначается буквами НВ, что значит чертеж выполнен в натуральную величину. [c.279]

НЕПОЛНЫЕ ПРОЕКЦИИ. При выполнении машиностроительных чертежей очень часто прибегают к следующим условным приемам разрыв, обрыв, разрез, изображение со снятой деталью (на сборочных чертежах), в результате которых образуются так называемые неполные проекции. Эти и другие условности должны выполняться так, чтобы не страдала общая полнота чертежа. [c.69]

В учебной практике эскизы деталей выполняют с натуры. Это дает возможность научиться достаточно быстро и грамотно выполнять изображение детали. Эскиз необходимо выполнять тщательно, соблюдая все правила и условности, принятые в машиностроительном черчении. [c.194]

В практике выполнения машиностроительных чертежей часто встречаются соединения деталей с помощью резьбы. При выполнении сборочных чертежей не только на уроках черчения, но и при выполнении курсовых и дипломных проектов учащиеся часто при изображении резьбовых соединений допускают ошибки. Поэтому до выполнения сборочного чертежа желательно приобрести навыки в изображении фронтальных разрезов резьбовых соединений. [c.154]

При изображении деталей иа машиностроительных чертежах используют виды, разрезы и сечеиия, а в отдельных случаях также и аксонометрию (см. 22, 23). Количество видов, разрезов, сечеиий должно быть наименьшим, но обеспечивающим полное представление о детали при установленных стандартами условных обозначениях и упрощениях. [c.69]

В книге изложен материал по основным разделам машиностроительного черчения оформлению чертежей, выполнению прямоугольных и аксонометрических изображений, изображению элементов деталей, обозначениям на чертежах, изображению стандартных деталей, технике и принципам нанесения размеров, изображению оригинальных деталей, изображению элементов конструкций машин. Основное внимание уделено правилам разработки конструкторской документации в соответствии с действующими стандартами ЕСКД с учетом 1рактики и опыта конструирования изделий машиностроения. Кроме того, в книге освещены стандарты, применяемые при конструировании изделий машиностроения. Приведенные в книге материалы соответствуют стандартам по состоянию на 31.12.1984 г. [c.4]

В машиностроительном черчении можно выделить пять типов изображений 1) изображения постоянного характера и размеров (рамка, основная надпись) 2) постоянные изображения, завпсящие от масштаба и привязки к полю чертежа (изображение отдельных деталей, нанесение размеров и надписей) 3) типовые изображения постоя и й 1 ли переменной структуры 4) текстовая информация 5) произвольные изображения, как проекции различных сочетаний геометрических объектов. [c.29]

Основная методическая трудность формирования навыков поисковой деятельности заключается в дидактическом обоановаиии подбора соответствующих задач, отвечающих системному подходу. В связи с этим в пространственном эскизировании мы отвергли прямолинейную ориентацию учебного процесса на изображение машиностроительных объектов (деталей, узлов). Последние задают форму в готовом виде, п графическая деятельность в структурном плане сводится к простому построению по образцу . [c.170]

Приведены сведения, необходимые для выполнения и оформления машиностроительных чертежей, а также для изготовления по чертежам изделий, выполнения их сборки, монтажа и контроля даны правила и приведены рекомендации по нанесению размеров, выполнению изображений типовых деталей и элементов машин рассмотрены правила и нормативные требования, предъявляемые к оформлению и выполнению чертежей в соответствии с Единой системой конструкторской документации (ЕСКД) и с учетом практики конструирования изделий машиностроения. Все справочные сведения даны в оригинальной форме — в виде вопросов и ответов. [c.2]

Поскольку в большинстве случаев динамически изменяется только часть изображения, можно избежать полной повторной компиляции дисплейного файла. Например, если интересуюш,ая нас машиностроительная деталь является одной из многих деталей на экране и движение шарового указателя не влияет на положение других деталей, то нет необходимости перекомпилировать их изображения. Чтобы производить повторную компиляцию изображений выборочно, их следует представлять для обработки компилятором в виде отдельных сегментов. Последние, в свою очередь, должны-компилироваться в отдельные сегменты дисплейного файла, с тем чтобы при изменении изображения компилятор мог оставить статичные сегменты без изменений. В настоящее время почти все интерактивные графические программы используют сегментированные дисплейные файлы. [c.107]

Вычерчивание изображений технических деталей, построение их проекций и оформление чертежа производятся в соответствии с общими правилами, которые применялись при геометрических построениях и методе прямоугольного проецирования. В процессе работы над чертежом необходимо стремиться к упрощению и сокращению объема чертежной работы. Для этого в машиностроительном черчении принят ряд условностей, упрощающих и ускоряющих процесс выполнения чертежей. Эти условности установлены Государственными стандартами ЕСКД. [c.177]

Обрабатываемые на станках детали характеризуются совокупностью параметров, основными из которых являются форма, размеры, материал и точность обработки. Форму деталей можно-определить совокупностью поверхностей, ее ограничивающих, причем отдельные обраб атываемые поверхности принято называть операционными элементарными поверхностями (ОЭП) или элементарными технологическими поверхностями (ЭТП). Разработана классификация элементарных поверхностей на основе схемы, условно изображенной на рис. 28. При этом выделяется определенное число групп элементарных поверхностей, из которых образуется подавляющее большинство машиностроительных деталей, обрабатываемых на станках и станочных системах. [c.42]

Одно из основных назначений стандартов ЕСКД — ускорение и упрощение проектных конструкторских работ. На решение этой задачи направлены стандарты четвертой группы, определяющие правила выполнения чертежей основных машиностроительных деталей (пружин, зубчатых и червячных соединений, шлицевых и шпоночных соединений, подшипников и т.д.), и в том числе их упрощенных изображений, и седьмой группы, предусматривающие правила упрощения и условные обозначения при вычерчивании электрических, пневматических, гидравлических и т. п. схем и их элементов. [c.328]

Автоматические УГВ используются для ввода в ЭВМ относительно несложной информации—графиков, полученных в самопишущих регистрирующих устройствах, контуров плоских деталей. К качеству читаемых чертежей предъявляют повышенные требования. В принципе можно применить чувствительные сканирующие УГВ для ввода в ЭВМ конструкторских документов, выполненных в соответствии с ЕСКД- УГВ сформирует цифровой двоичный код, соответствующий абсциссам и ординатам точек чертежа, и передаст код ЭВМ. Однако в настоящее время это не имеет практического смысла. Для хранения кода одного чертежа требуется огромный объем памяти ЭВМ, исчисляемый миллионами бит. Кроме того, не разработаны быстродействующие и достаточно надежные алгоритмы распознавания линий, символов и синтеза целостного геометрического образа объекта, заданного чертежом. Применение следящих УГВ для ввода чертежей затруднено прежде всего большим числом пересечений линий и случайным характером распределения элементов изображения на поле машиностроительного чертежа. Поэтому автоматические 24 [c.24]

БССР создан чертежный автомат для получения оформленны.х по ГОСТу машиностроительных чертежей, отдельных деталей и сборочных чертежей путем вычерчивания изображений с впечатыванием нормализованных элементов. Автомат выполняет весь процесс декодирования результатов машинного проектирования ускоряет выполнение графических работ в 4—5 раз срок окупаемости автомата составляет менее года. [c.250]

Графическое оформление строительных чертежей. Строительные чертежи обводят более тонкими линиями, чем машиностроительные. При обводке фасадов толщина линий принимается равной 0,2—0,3 мм, еще тоньше размерные, выносные и осевые линии. На разрезах и планах контурные линии каменных конструкций обводят толще, чем такие же линии, относящиеся к другим видам материалов, и контурные лпнин деталей, расположенных за секущей плоскостью. Например, на рис. 354 при изображении окон, граница стены обведена толстыми линиями, линия, обозначающая четверть, — тонкой на этом же чертеже двери и линии их открывания, перегородки и т. д. обведены тонкими линиями. [c.297]

В цилиндрических направляющих машиностроительного типа вал при наличии зазора вскатывается в начале движения на поверхность подшипника направление вскатывания противоположно направлению вращения вала. Это приводит при реверсе движения к изменению положения вала и жестко связанных с ним деталей. На рис. 15.4, а вал изображен в состоянии покоя, в момент окончания вскатывания — на рис. 15.4, б. При вскатывании вала по цапфе имеет место трение качения. В конце вскатывания трение качения переходит в трение скольжения равновесие вала в этом положении определяется следующими выражениями [c.513]

Существует несколько методов, реализующих различные универсальные методы построения произвольных проекций, сечений и разрезов деталей. Однако из-за незавершенности теоретических разработок по решению встречающихся комбинаторных задач, например выбора оптимальной совокупности плоских проекций, разрезов, распределения размеров на изображениях и т. п., общие методы автоматизации построения машиностроительных чертежей до настоящего времени еще не сложились и реализация их на ЭВМ требует больших затрат времени. Наиболее сложным и трудоемким в существующих методах является анализ видимости, базирующийся на решении позиционных задач в трехмерном пространстве. Значительное сокращение времени реализации процедур анализа видимости достигается при перенесении решения позиционных задач из трехмерного пространства на плоскость. При этом уменьшается объем процедур, упрощается их структура. Поэтому наиболее реальным и эффективным в настоящее время является предложенный в работе С. А. Юревича [471 комбинированный метод построения сборочных чертежей приспособлений. Сущность этого метода заключается в том, что формирование чертежа в подавляющем большинстве случаев выполняется из типовых изображений. Однако для некоторых конструктивных элементов, вид графики которых на чертеже невозможно предвидеть на этайе разработки алгоритмов, построение типовых изображений, формирующих проекции этих элементов, производится универсальным методом. Широкое применение комбинированного метода стимулируется стандартизацией узлов и деталей приспособлений. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...