Изнашивание протектора шин

При изнашивании протектора шин типа РС съемные кольца снимают и заменяют новыми. [c.292]

Шина соприкасается с дорогой через протектор. Для уменьшения изнашивания протектор изготовляют из специальной износостойкой резины. Поверхность протектора делают с выступами. [c.115]

К основным неисправностям шин относятся износ протектора, проколы, расслоение и разрыв каркаса. Изнашивание протектора увеличивается из-за отклонений давления воздуха в шинах, при перегрузке автомобиля, разрегулировке углов установки колес. Неравномерный износ протектора происходит из-за дисбаланса колес, неравномерного их торможения, нарушения углов установки передних колес и неисправностей подвески. [c.158]

К неисправностям колес и шин относятся износ отверстий в диске под шпильки крепления колес к ступице (плохая затяжка гаек или шпилек) погнутость и коррозия диска помятость и разрывы закраины обода неравномерное изнашивание протектора проколы, расслоение или разрыв каркаса шин. Изнашивание протектора увеличивается при отклонении давления воздуха в шинах от указанного в технических условиях, перегрузке автомобиля или нарушении регулировки углов установки колес. Неравномерное изнашивание протектора происходит вследствие неуравновешенности колес, неравномерного их торможения, нарушения углов установки передних колес и неисправностей подвески. [c.107]

Повышенное давление воздуха в шинах ведет к усиленному их изнашиванию, особенно средней части рельефного рисунка протектора шины. Быстрый износ покрышек (камер) происходит также и от ряда других причин, а именно высокой скорости движения, резкого торможения, частого буксования колес, езды на неисправном автомобиле, неправильного монтажа и демонтажа шин, нарушения балансировки колес, неправильных углов установки колес и др. [c.159]

Шины [В 60 С сплошные (ненадувные) 7/00-7/28 средства для указания степени изнашивания 11/24 форма шинного протектора 11/03-11/12) В 29 вулканизация С 35/00 изготовление сердечников или бортовых колец D 30/(48-50) массивные резиновые, изготовление D 30/02) резиновые (L 30 00 изготовление D 30/(06-72) ремонт С 73/00, D 30/00) пневматические G 01 измерение давления внутри шин L 17/00 испытание эксплуатационных свойств М 17/02) модификации для колес летательных аппаратов В 64 С 25/36 обратные клапаны для накачивания F 16 К 15/20 приспособления (для движения транс- [c.212]

Универсальный рисунок протектора (рис. 136,6) используется для шин автомобилей, эксплуатируемых на дорогах смешанного типа (с твердым покрытием и грунтовых). Протектор с таким рисунком имеет мелкую насечку в центральной части и более крупную в боковой. При движении по мягкому грунту боковые выступы входят в зацепление с ним, в результате чего улучшается проходимость. Однако при таком рисунке протектора ускоряется его изнашивание во время движения по сухим твердым дорогам. Общая площадь выступов универсального рисунка составляет примерно 55-60% всей площади беговой дорожки протектора. [c.175]

К износу ШИН в виде отдельных пятен по всей ширине протектора, неравномерно расположенных по окружности. Такой износ вызывает дисбаланс колеса и в дальнейшем интенсивное изнашивание ШИН. [c.156]

Схождение колес регулируют изменением длины поперечной рулевой тяги. Для этого ослабляют стяжные болты 9 (рис. 79) наконечников поперечной рулевой тяги 8 и трубным ключом врадают тягу для увеличения схождения — вперед, а для уменьшения — назад. Закончив регулировку, заворачивают гайки стяжных болтов наконечников тяги. На автомобилях с независимой передней подвеской схождение колес регулируют, изменяя длину правой и левой рулевых тяг на одинаковое значение одновременно, поскольку несимметричная трапеция вызывает интенсивное изнашивание протектора шин даже при правильном схождении колес. [c.110]

Такая шина обнаруживает преимущества в режиме давления, например, в низком сопротивлении качению и низкой скорости изнашивания благодаря стабилизации поверхности качения шины под действием ленты. Из шины может быть частично или полностью спушен воздух для повышения проходимости на слабых грунтах. Низкое давление накачки обеспечивает малый угол входа (что снижает бульдозерный эффект) и обеспечивает распределение давления. Наконец, лента существенно повышает сопротивление к проколам через протектор. [c.507]

Карьерный рисунок протектора (рис. 136,. >) имеют шины, предназначенные для работы в карьерах, на лесозаготовках и т. п. Этот рисунок аналогичен рисунку повышенной проходимости, но имеет более широкие выступы и более узкие канавки. Выступы выполняются массивными, широкими в основании и суживающимися кверху. Общая площадь высгупов карьерного рисунка составляет примерно 65 — 80% всей площади беговой дорожки протектора. Карьерный рисунок протектора обеспечивает высокое сопротивление шины механическим повреждениям и изнашиванию. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...