Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей проводят на специальных рабочих местах, где должны быть вывешены правила по технике безопасности и таблички с предупреждающими надписями. Входные двери и ворота помещений должны открываться наружу, а все наружные входы и въезды — иметь тамбуры для предотвращения сквозняков. Размеры ворот в производственном помещении должны иметь высоту не менее 2,4 м и превышать высоту автомобилей не менее чем на 200 мм ширина может превышать наибольшую ширину автомобиля не менее чем на 600 мм. Ширина смотровой канавы должна быть 0,9—1,1 м, а глубина — 1,2—1,4 м для инструментов в ней необходимо оборудовать ниши, имеющие освещение (напряжение не должно превышать 36 В). Канавы оснащаются направляющими ребордами, лестницами с двух сторон. Для перехода через смотровые канавы устанавливают переходные мостки. [c.276]

Для сокращения простоев автомобилей в ремонте важно не только самому уметь устранять неисправности автомобиля, но и знать систему организации технического обслуживания и ремонта, а также основные правила техники безопасности и производственной санитарии. [c.4]

Работа на автотранспортных предприятиях связана с повышенной опасностью, что объясняется большой скоростью движения автомобилей и автопоездов, применением различных средств механизации при погрузочно-разгрузочных работах, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, использованием легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, кислот и щелочей, а также наличием вредных составляющих в отработавших газах двигателей. Поэтому только точное соблюдение норм техники безопасности и производственной санитарии может гарантировать работников от травм и профессиональных заболеваний. [c.297]

Правила техники безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей [c.297]

При выборе и сравнении различных режимов в качестве основного должен быть принят технико-экономический метод. Установить сразу оптимальный режим технического обслуживания бывает трудно. К нему приходится идти постепенно, вводя в автохозяйствах рациональные режимы технического обслуживания, т. е. такие режимы, которые в данных условиях эксплуатации обеспечивают по сравнению с принятым ранее режимом увеличение надежности и безопасности работы автомобилей, снижение затрат материалов, средств и рабочей силы на техническое обслуживание и ремонт, отнесенных на единицу пробега, а также уменьшение простоев автомобилей в обслуживании и ремонте. [c.209]

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ [c.292]

В связи с указанными свойствами сжиженных нефтяных газов техническое обслуживание и ремонт систем питания газобаллонных автомобилей требует дополнительных противопожарных мер и мероприятий по технике безопасности. [c.250]

Требования к помещениям. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей проводят на специальных рабочих местах, где должны быть вывешены правила по технике безопасности и таблички с предупреждающими надписями. [c.56]

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества обт ма выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА — мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки—выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля комплектность автомобиля правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического о(к луживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изго-товителй. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп Возврат и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные участки СТОА одновременно с автомобилем. По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует [c.51]

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Движение автомобилей по территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях регулируется знаками, предусмотренными правилами уличного движения. Вождение автомобилей на территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях разрешается только лицам, имеющим право на управление автомобилями. На проездных путях территории автомобильного хозяйства скорость движения автомобилей не должна быть более 10 км час, а в производственных помещениях не более 5 км час. Проезд людей на подножках, рыльях, крышах кабин категорически запрещается. На территории автомобильного хозяйства запрещается также буксировка автомобилей с целью их пуска и обгон одного автомобиля другим. [c.310]

В числе других задач на техническую службу возлагаются обеспечение своевременного выхода автомобилей на линию разработка и обеспечение выполнения графиков технического обслуживания и ремонта автомобилей техническое нормирование учет автомобилей проведение мероприятий по безаварийной работе и технике безопасности изучение и внедрение передовых методов труда организация рационализации и изобретательства разработка и осуществление планов внедрения новоГ техники и разработка различной технической документации. [c.435]

При техническом обслуживании необходимо выявлять все неисправности специального оборудования и при невозможности их устранения на месте автомобиль с неисправным оборудованием следует направить в ремонт. Особенно больщое вниманиг должно быть обращено на выполнение требований техники безопасности, предъявляемых к конструкции данных специализированных автомобилей. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...