Транспортная тара и маркировка

ТРАНСПОРТНАЯ ТАРА И МАРКИРОВКА [c.516]

Транспортная тара и маркировка [c.517]

Примечания 1. Не рекомендуется пропитка каменноугольным или антраценовым маслом транспортной тары и ее деталей, для которых предусматривается окраска или нанесение маркировки непосредственно на тару. [c.257]

Маркировка транспортной тары и сопроводительная документация от каждой партии аналогична маркировке тары медного порошка. [c.422]

В систематизированном виде изложены основополагающие требования государственных стандартов к транспортной таре, упаковке, маркировке, транспортированию и хранению тарно-штучных грузов. Для удобства пользования в конце справочника приведен алфавитный перечень грузов с указанием номеров государственных стандартов, регламентирующих требования к транспортной таре. [c.2]

Не допускается хранение грузов у грузополучателя свыше срока, указанного в товаросопроводительной документации или иа маркировке транспортной тары. [c.157]

Маркировка. Текст на ярлыке, прикрепляемом к каждому ящику с нитками наименование предприятия-изготовителя, наименование шелка, номер шелка, масса брутто и нетто, дата изготовления, номер ГОСТ. Маркировка транспортной тары по ГОСТ 14192-77 с. указанием знака Боится сырости . [c.65]

Маркировка изоляторов и транспортной тары, упаковка по ГОСТ 20510-75. [c.266]

Маркировка транспортной тары —- с нанесением предупредительного знака Боится сырости и дополнительных данных наименования и обозначения марки порошка номера партии даты изготовления обозначения стандарта. [c.418]

На первичной таре наклеивают бумажную этикетку со следующей маркировкой товарный знак предприятия-поставщика, наименование и заводское обозначение прибора, пределы измерений, дата выпуска и номер стандарта. На транспортной таре черной несмываемой краской наносят маркировку с соответствующими надписями. [c.210]

Как выяснилось, основными причинами повреждений и потерь продукции являются неправильная маркировка ( 30%), неудовлетворительная климатическая защита (3—5%), неудовлетворительная упаковка ( 16%), неудовлетворительное крепление изделия в таре и выбор амортизаторов ( 5%), неправильное штабелирование и крепление на транспортных средствах (- 14%), нарушение правил транспортирования и перегрузок (14%) и другие (15%). [c.40]

В акте отражаются условия хранения продукции у получателя до составления акта, состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции и другие необходимые данные недостатки маркировки, в том числе транспортной и отправительской, тары и упаковки, состояние пломб. При выборочной проверке дается ссылка на стандарт, технические условия, особые условия поставки, другие обязательные правила и договор, которые являются основанием для выборочной проверки, порядок отбора продукции. Указывается количество (вес), полное наименование и перечисление предъявленной к осмотру и фактически проверенной продукции с выделением продукции забракованной, подлежащей исправлению у изготовителя или на месте, в том числе путем замены отдельных деталей, а также продукции, сорт которой не соответствует сорту, указанному в документе, удостоверяющем ее качество, подробное описание выявленных недо- [c.49]

Пакеты транспортные нз деталей деревянной тары. Формирование, маркировка, транспортирование и хранение Поддоны ящичные специализированные для картофеля, овощей, фруктов и бахчевых культур. Технические условия [c.247]

Груз, упакованный в тару, снабжается маркировочной биркой из фанеры или бумажной наклейки. Маркировка может быть транспортной, когда на ней указан номер товарно-транспортного документа на перевозимый груз и количество транспортируемых мест грузовой, где указан пункт отправления и грузоотправитель, а также пункт назначения и грузополучатель товарной, которую наносит завод-изготовитель с указанием наименования предприятия, изготовившего груз, и рода груза специальной, определяющей порядок обращения с грузом при погрузке, в пути и во время разгрузки. Такую маркировку выполняют с использованием специальных обозначений, наиболее распространенные из которых показаны на рис. 220. [c.354]

Рис. 5.4. Расположение маркировки непосредственно на таре (а) и на транспортном пакете (б)

Груз к перевозке с ответственностью автотранспортного предприятия за их сохранность принимается только по соглашению с отправителями. До перевозки отправитель должен представить автотранспортному предприятию подробную характеристику груза. Опасные грузы, как правило, сопровождаются экспедитором или специальным персоналом. Грузы должны быть предъявлены к перевозке в таре, установленной соответствующими стандартами и техническими условиями и имеющей соответствующую маркировку. В товарно-транспортной накладной необходимо указывать точные наименования грузов. Погрузка груза осуществляется силами и средствами отправителя, выгрузка — силами и средствами получателя. [c.118]

Получатель продукции, в свою очередь, обязан произвести в соответствии с действующими на транспорте правилами проверку сохранности груза, поступившего в его адрес. В случаях, предусмотренных действующими на транспорте правилами, следует проверить состояние транспортных средств или контейнеров, наличие и исправность пломб отправителя или пункта отправления, а также защитную маркировку груза и исправность тары. Затем получатель сверяет наименование груза и транспортной маркировки на нем с указанными в транспортном документе. При приемке груза от органов транспорта проверяется также соблюдение установленных правил перевозки данного вида продукции, сроки доставки, производится внешний осмотр груза. Если прибывший груз принимается от органа транспорта без проверки его состояния (а также количества мест и веса), получатель обязан потребовать, чтобы соответствующий орган транспорта сделал в транспортном документе предусмотренную для таких случаев отметку. [c.327]

Все поступающие па хранение машины (оборудование) необходимо проверить на комплектность и качество. В первую очередь проверяется соответствие поступающих машин (оборудования) данным сопроводительных документов, сверяется маркировка, имеющаяся на таре (номера партии, количество мест в партии, если комплект состоит из нескольких ящиков), исправность и соответствие требованиям ГОСТ или ТУ. В случае обнаружения разукомплектования, неупакованных машин (оборудования) или поврежденных ящиков должен быть составлен коммерческий акт с приглашением представителей транспортной организации или сделана отметка на товарно-транспортной накладной. [c.144]

К подготовительным операциям по отгрузке материалов относятся и тарно-упаковочные операции, выполняемые на материальных складах. Упаковке подлежат материалы, отгружаемые линейным потребителям и складам. Тара, применяемая для упаковки, должна быть прочной, сухой, чистой и не иметь запаха. После упаковки материала тара маркируется. К маркировке относятся надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, наносимые красками, тиснением на самом материале, таре, прикрепленных бирках или ярлыках. Маркировка в зависимости от цели, которую она преследует, бывает грузовая, транспортная и специальная. [c.52]

Хищением принято считать недостачу, выявленную при сверке груза с данными перевозочных документов. Хищения сопровождаются такими нарушениями, как срыв, подделка или повреждение пломб, навешанных на двери вагона, контейнера или других транспортных средств, вскрытие или повреждение тары, грузовых мест, нарушение защитной маркировки груза, перевозимого на открытом подвижном составе, и т. п. [c.274]

Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) согласно ГОСТ 14192-96 должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки или непосредственно на тару. Порядок расположения транспортной маркировки приведен на рис. 1. [c.463]

При нанесении маркировки непосредственно на тару, если размеры и конструкция тары не позволяют разместить необходимую маркировку на боковой стенке, допускается располагать маркировку на боковой, торцовой стенках и (или) на крышке. Порядок расположения транспортной маркировки указан на рис. 2. [c.465]

Транспортную маркировку наносят на русском языке и иностранном, указанном в заказе-наряде внешнеторгового объединения. При длине или ширине тары до 1 м допускается маркировку наносить на одной из сторон на языке, указанном в заказе-наряде. [c.468]

При перевозке грузов насыпью и наливом без тары транспортная маркировка на груз не наносится. [c.470]

На первой позиции конец коленчатого вала размещается в индукционной катушке, с помощью которой магнитным способом проверяется структура. С помощью разгрузочного портала некондиционные поковки удаляются в специальную тару. Нормальные поковки подаются на станцию, где подвергаются намагничиванию током с частотой 50 Гц. Во время намагничивания поковки опрыскивают люминесцентной жидкостью, а затем размагничивают. Поковки коленчатых валов подаются на позицию разгрузки и попеременно транспортируются в правую или левую затемненную кабину, где укладываются на контрольные ролики. На роликах заготовки автоматически вращаются при этом контролер с помощью ультрафиолетовых лучей определяет наличие трещин. При помощи тельфера бракованные поковки укладываются в сторону, а годные разгрузочным порталом возвращаются и укладываются на транспортное устройство для подачи на пост механического замера твердости. Поковки подаются на позицию 27 фрезерования площадки для замера твердости стальным шариком диаметром 2,5 мм при нагрузке 187,5 кг. Значение твердости НВ фиксируется на шкале индикатора. При отклонениях твердости, больших предусмотренных значений, срабатывает управление устройством цветной маркировки поковок с помощью двух краскораспылителей. [c.239]

Упаковка. Упаковку тканей производят по ГОСТ 7000-66. Маркировка. К каждому куску ткани прикрепл1нют ярлык с текстом наименование ткани, номер и длина куска, дата изготовледия, номер стандарта. Маркировка транспортной тары по ГОСТ 141.92-77, Гарантийный срок хранения 5 лет со дня изготовления. [c.62]

Маркировка, упаковка. На магниты наносится маркировка в соответствии с ГОСТ 18620-80, содержащая условное наименование магнита товарный знак порядковый номер магнита или номер партии и даты изготовления наименование стандарта или технических условий, но которым магнит изготовляют и поставляют. Маркировку наносят на ярлыки или упаковку. Маркировку наносят любым способом, обеспечивающим ее качество. Маркировку транспортной тары производят по ГОСТ И192-77 с нанесением следующих знаков Осторожно, хрупкое , Боится сырости . [c.322]

При транспортировании групповзто упаковку и транспортную тару с лакокрасочными материалами форлшруют в транспортные пакеты (по НТД) и наносят маркировку (рис. 3.8). [c.129]

Тара и упаковка груза обеспечивают его сохранность при перевозке. Поэтому отправители, предъявляя грузы к перевозке, обязаны соблюдать стандарты и технические условия на тару и упаковку. Требования стандартов изложены в справочнике Тара и упаковка грузов (М., 1972). Например, согласно ГОСТ-1820—77, спички, упакованные в картонные ящики, разрешается транспортировать по железным дорогам повагоиными и малотоннажными отправками, а также в контейнерах. Поэтому грузоотправители не должны предъявлять спички, упакованные в картонные ящики, к перевозке мелкими отправками. Если стандарты или технические условия на тару и упаковку для данного груза не установлены, он предъявляется к перевозке в любой таре, обеспечивающей его сохранность при перевозке. К упаковке грузов, отправляемых в районы Арктики, Крайнего Севера и отдаленные районы, предъявляются повышенные требования (см. Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение. ГОСТ-15846—79. М., 1979). При направлении в эти районы грузов, не предусмотренных техническими условиям, порядок их упаковки определяется по соглашению грузоотправителей, грузополучателей и транспортных организаций. [c.84]

В акте отражаются условия хранения продукции у получателя до составления акта, состояние тары и зшаковки в момент осмотра продукции, другие необходимые данные недостатки маркировки (в том числе транспортной и отправительской), тары и упаковки, состояние пломб. При выборочной проверке указывается нормативный акт или договор, на основании которого она произведена, порядок отбора продукции, полное наименование предъявленной к осмотру и фактически проверенной продукции самостоятельно вьщеляются забракованная, подлежащая исправлению, не соответствующая указанному в сопроводительном документе сорту продукция. При этом дается подробное описание выявленных недостатков, указываются номера стандартов, технических условий, образцы, по которым производилась проверка качества. [c.332]

Оборудование для автогенной сварки и резки Подъемно-транспортное оборудование Методы испытаний. Упаковка. Маркировка Сельскохозяйственные машины и сельхозинвентарь Классификация, номенклатура и общие нормы Методы испытаний. Упаковка. Маркировка Общие правила и нормы по транспорту и таре Термины и обозначения Нормы расчета и проектирования Техника безопасности Применение и эксплуатация Авиация [c.218]

Способы нанесения маркировки. Транспортная маркировка может быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки. Однако ярлыки бумажные, картонные и из древесноволокнистой плиты применять не допускается при перевозке груза в открытых транспортных средствах, смешанным железнодорожно-вод-ным транспортом или водным. В этих случаях, а также при длительном хранении груза транспортная маркировка может быть нанесена на ярлыки или краской непосредственно на тару. Краска, применяемая для маркировки, не должна быть липкой и стираемой, при необходимости должна быть ВОДО-, свето- и солестойкой, а также стойкой к воздействию тропического климата, высоких и низких температур. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...