Расчет траверс

Фиг. 128. К расчету траверсы блока.

Допускаемое напряжение на изгиб при расчете траверсы [c.75]

Данные проведенных экспериментов послужили основой для разработки метода расчета траверс, в котором распределение нагрузок по элементам составной балки находится из условий равенства прогибов продольных и поперечных балок в узлах их пересечения и с учетом возникающих сил трения и упругого сжатия продольных волокон балок. Расчеты моделей подвижной траверсы пресса 170, выполненные по этой методике для двух значений коэффициентов трения fl, показывают близкое совпадение с экспериментальными данными, полученными на стальных моделях и моделях из органи-562 [c.562]

С оф р о н о в Е. И., Исследование и расчет траверс мощных гидравлических прессов, канд. диссертация, ЦНИИТМАШ, 1959. [c.564]

Для траверсы определяющим размером служит ее высота к. При расчете траверсы находят высоту на основании двух положений [c.184]

Фиг. 24. Схема к расчету траверсы 1 — траверса 2

При расчете траверсы, работающей на сжатие под действием внешней нагрузки Сг и изгиб под действием собственного веса Огр (рис. 3.102, бив) необходимо предварительно определить усилие 5 в канатной тяге, соединяющей траверсу с крюком крана. Для однобалочной траверсы [c.213]

Для расчета траверсы определяем также крутящий момент по формуле (7-60). [c.221]

Рис. 25. Схема к расчету траверсы

Выбор крюка по стандартам, расчет траверсы и других деталей подвесного органа. При наличии специального грузозахватного приспособления — кинематический и прочностной расчет. При применении крюков, отличающихся от стандартных, проведение проверки напряжений в них. [c.8]

Расчет траверсы крюковой подвески (рис. 219 и 220) [c.388]

Расчет траверсы первого типа — траверсы с непосредственным зацеплением (рис. 6.4, а), работающей на изгиб, — производят на максимальный изгибающий момент [c.112]

Расчет траверсы второго типа — траверсы с зацеплением через наклонные канаты (рис. 6.4, б), работающей на сжатие, — производят по формулам [c.112]

Расчет траверс производят по методу предельных состояний по прочности и устойчивости. [c.30]

Расчет траверсы, работающей на изгиб (рис. 22), выполняют по максимальному расчетному изгибающему моменту, который равен [c.31]

Расчет траверсы и ребер базы. Усилие от ветви колонны на опорную плиту передается через восемь вертикальных сварных швов, из которых четыре приходятся на листы траверсы (по два на каждый лист) и четыре на средние ребра жесткости. Требуемая длина одного шва равна при f = 10 мм (расчет по металлу шва) [c.177]

Принимая последнее положение, получим, что траверса при нормальном режиме работы линии должна быть рассчитана только на действие вертикальных сил веса провода С,, гирлянды изоляторов 0 и консольного конца траверсы 0 . Вес обледенелых проводов больше, чем проводов, свободных от гололеда, и поэтому расчет траверсы ведется по весу обледенелых проводов. [c.173]

Последнее позволяет рекомендовать вести расчет траверсы в нормальном режиме работы линии беа точного определения момента инерции опасного сечения, находя напряжение материала по моменту сопротивления, определяемого по формуле [c.175]

Приняв это положение, произведем расчет траверсы по второй схеме нагрузки. [c.180]

Полученный результат позволяет рекомендовать вести расчет траверсы в аварийном режиме без точного определения моментов инерции опасного сечения, находя напряжение материала по мо.менту сопротивления [c.182]

Расчет траверсы опоры. [c.207]

Таким образом, в результате произведенного автором расчета траверсы на прочность была обоснована следующая реконструкция ее, а именно снятие слоя толщиной, не превышающей 60 мм по всему контуру впадины траверсы и по всей длине, за исключением передней части, где для упора оставлен буртик длиной ПО мм. [c.66]

Конечно, есть и в этом методе свои трудности, которые состоят прежде всего в том, что необходимо заранее задаваться аппроксимирующими функциями (ф, 11 , /). В качестве первого приближения эти функции можно выбирать в виде линейных соотношений. В поисках более точного решения задачи требуются другие формы задания функций ф, т) , 1, определяемые из условия равновесия на поверхности или внутри объема тела. Например, для получения уточненных решений могут быть использованы степенные или тригонометрические функции, как это было показано на примере расчета траверсы гидравлического пресса и др. Отметим также, что при выборе указанных функций нужно стремиться к тому, чтобы не получалась сложная система дифференциальных уравнений. Так, например, при расчете станины станка 7540 система уравнений (9Я) оказалась весьма простой благодаря элементарному определению функций ф, т] , I. При другом выборе этих функций можно получить более точные результаты, решив сложную систему дифференциальных уравнений. Из анализа табл. 1 основных типов корпусных деталей машин видно, что большинство из них представляет собой коробчатые пустотелые конструкции с различными перегородками, выступами, окнами, а также рамные или стержневые системы. Все они могут быть успешно рассчитаны при помощи уравнений (23) с некоторыми обобщениями, упрощениями и схематизацией. [c.126]

Проверить прочность поперечины (траверсы) крюка подъемного крана, изображенной на рис. 1.7, а. Масса поднимаемого груза /п., = 12- Ю Ч кг. Расчет выполнить, считая движение груза в начале подъема равноускоренным а = 2,4 мкек . Материал поперечины — сталь 45 с механическими характеристиками = = 610 Мн м = 320 Мн м о , = 250 Мн/м [c.18]

Как известно, снижения потерь достигают также путем перевода сильно загруженных линий 10, 35 и ПО кВ на следующую ступень напряжения, применяя при этом траверсы опор из изолирующих материалов. Улучшен-ия качества напряжения в ряде случаев можно добиться за счет организационных мероприятий, в частности путем полного использования устройств регулирования напряжения под нагрузкой (РПН), сезонной перестановки ответвлений обмоток трансформаторов, симметрирования присоединенных однофазных на-- грузок к трехфазной сети и др. Как показывают расчеты, эти мероприятия окупаются в течение 1,5—2 лет и являются высокоэффективными. [c.190]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Установка станин, траверс и архитравов на расточных станках производится на простроганные базовые площадки, причем основная торцовая базовая сторона должна быть обращена к шпинделю. Расстояние от планшайбы расточного станка до обрабатываемой детали выбирается из такого расчета, чтобы можно было свободно производить все манипуляции по установке и смене оправок, режущего инструмента и т. д. Но слишком большими эти расстояния не должны быть, так как это увеличивает вылет шпинделя при растачивании и фрезеровании. [c.246]

III группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требующие выполнения специальных расчетов на прочность и повышения требований в определении допусков при расчете размерных цепей. К ним относятся валы многоступенчатые и шлицевые крупногабаритные звездочки многозаходные корпуса литые средних габаритов колеса зубчатые цилиндрические кронштейны сложные колеса ходовые, буксы, полу-муфты, шкивы, блоки, барабаны, ролики грейферов, втулки и обоймы зубчатых муфт, винты однозаходные и гайки, пальцы ступенчатые со смазочными канавками траверсы подвесок, гайки крюков, штоки и рычаги тормозов, корпуса и крышки простых редукторов сложные детали пневмо- и гидросистем. [c.243]

Принцип действия указанного устройства (рис. 22) следующий. На станине пресса вертикально устанавливается винт J с таким расчетом, чтобы при движении траверсы лучи от излучателя I, закрепленного на подвижной траверсе пресса, все время попадали на каретку, перемещающуюся вместе с гайкой [c.45]

До подъема анодной рамы анод обычно подвешивают при помощи захватов за штыри нижнего горизонта к переносной конструкции (траверсе), устанавливаемой на контрфорсы анодного кожуха, но существуют и другие способы закрепления угольного массива за металлоконструкции анодного кожуха. Затем зачищают контактные поверхности штырей или алюминиевых штанг до нового места расположения контакта и ослабляют контакты колодка—штырь или штанга—шина с таким расчетом, чтобы обеспечить свободное скольжение в указанных контактах. [c.292]

Исходными усилиями для расчета траверсы являются Яшах и которые вызывают в среднем сечении ее напряншния, [c.280]

Последовательность и методика расчета верхней и нижней поперечин станины гидравлического пресса аналогичны расчетам траверс закрытых станин кривошипных прессов. При необходимости уточнения напряжений и деформаций поперечин следует пользоваться способами, црсдложепными в работах [1, 8] и др. [c.392]

Траверсы — грузоподъемные приспособления, которые воспринимают сжимающие или растягиваюпгпе усилия или работают на изгиб. Встречаются случаи, когда траверсы работают одновременно на сжатие и изгиб. Основанием для расчета траверс является Временная [c.61]

Наибольшие напряжения древесины траверсы будут в наиболее удаленных точках от нейтральной оси в точке А — напряжение растяжения, в точке В — сжатия. Точка В, лежащая на окружности находится дальше от нейтральной оси Н — О, и поэтому расчет траверсы должен вестис ) по наиряженик) материала в ней. [c.181]

Если расчет траверсы вести без учета ослабления ее врубкой, то напряжение материала ее при суммарном изгибающе I моменте [c.182]

В нормальном режиме работы линии расчет траверсы ведется по вертикальным нагрузкам. Наибольшей ве-Л ичины оии достигают при проводах, покрытых гололедом. [c.207]

Расчет траверсы. Траверсу двойника рассчитывают па изгиб как балк иа двух опорах ио опасиому сечению (рис. 221) [c.261]

Вопрос о расчете траверсы возник в связи с ее реконструкцией в условиях мастерских минского трамвайнотроллейбусного парка для производства некоторых специальных насадочных работ. Траверса пресса представляет собой литую массивную коробчатую конструкцию сложной формы (рис. 8). Во время работы пресса на [c.58]

Силоизмерение и программирование режима испытаний осуществляются с помощью проволочных датчиков, наклеиваемых на шейку вала 9. Для динамического расчета такой наладки используются формулы (V. 8), (V. 10) — (V. 12). Цель расчета состоит в таком выборе моментов инерции масс траверс й и I2, при котором необходимый уровень динамических напряжений в полуоси достигается при минимальных перемещениях и усилиях, развиваемых возбудитедем. Для варьирования моментов инерции i] и 12 служат съемные диски 1 и 10 [1]. Асимметрия цикла нагружения данной наладкой не обеспечивается. [c.121]

На рис. XII.30 представлены положения кромочного следа в плоскости траверсирования за НА ступеней 1А, А-2, полученные путем обработки опытных данных и с помощью расчета по формуле (XII.4). Экспериментальное положение аэродинамического следа в сечении траверсирования (кривые /) определялось по щаговым траверсам из условия, что давление торможения р в следе должно быть минимальным. Расчетное значение окружного смещения кромочных следов вычислялось с помощью формулы (XII.4) по углу 1 = ar sin (а/ ) (кривые 2) и по углу ai, полученному в эксперименте (кривые 3). С точки зрения обтекания вра- [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...