Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей

ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ [c.27]

Как уже отмечалось, под влиянием условий эксплуатации, квалификации персонала, неоднородности самих изделий и их начального состояния и других факторов интенсивность и характер изменения параметра технического состояния у разных автомобилей будут различными. Поэтому если зафиксировать значение параметра, например, на уровне уд (рис. 2.11), то моменты достижения этого состояния (ресурса) /р у разных изделий будут различны, т. е. наработка на отказ будет случайной величиной и будет иметь вариацию, В связи с этим возникает вопрос, как установить момент контроля и обслуживания изделий Если зафиксировать определенную наработку к моменту контроля и обслуживания автомобиля /о, то неминуемы вариация показателя его технического состояния и, как следствие, вариация трудоемкости и продолжительности выполнения работ по восстановлению технического состояния. Поэтому важно знать, какую трудоемкость и продолжительность учитывать и нормировать при организации технического обслуживания и ремонта. [c.36]

В процессе проведения наблюдений в эксплуатационных условиях выявлено влияние ряда факторов на режимы крепежных работ при техническом обслуживании автомобилей, из которых главными являются техническое состояние автомобилей (пробег с начала эксплуатации), условия работы (дорожное покрытие, условия движения, характер перевозок и т. д.) и качестве-технического обслуживания. [c.149]

Влияние пробега с начала эксплуатации (технического состояния) и условий эксплуатации автомобилей ЗИЛ-150 (ЗИЛ-164) и ЗИЛ-585 на трудоемкость крепежных работ при ТО-1 [c.151]

Влияние условий эксплуатации на техническое состояние автомобилей [c.15]

Инженер по безопасности движения должен осмотреть и по возможности сфотографировать место происшествия и поврежденный автомобиль оценить действия водителя, дорожные условия и условия движения и их возможное влияние на возникновение происшествия составить акт осмотра технического состояния автомобиля выяснить характер и степень повреждения автомобиля и груза оказывать содействие сотруднику милиции, ведущему расследование, и информировать его по вопросам, возникающим при расследовании на месте происшествия. Кроме того, проводя служебную проверку, инженер по безопасности движения обязан выяснить режим работы и отдыха водителя установить техническое состояние автомобиля при выезде из гаража проверить, допускались ли водителем дорожно-транспортные происшествия и нарушения правил движения и трудовой дисциплины собрать письменные объяснения от лиц, причастных к данному происшествию (водитель, механик, работники службы эксплуатации, грузчики). [c.425]

Переохлаждение агрегатов и механизмов автомобиля обусловливается главным образом низкой температурой окружающего воздуха и несоблюдением мер тепловой изоляции. В процессе эксплуатации автомобиля переохлаждение его агрегатов и механизмов вызывает трудность пуска холодного двигателя, значительные износы при пуске двигателя и при работе его на пониженных тепловых режимах, опасность замерзания воды в системе охлаждения и электролита в аккумуляторной батарее и повышает расход топлива. Влияние низких температур на техническое состояние автомобиля приобретает особое значение в связи с тем, что больше половины территории Советского Союза находится в холодной зоне со среднегодовой температурой января ниже —20° С, а около 40% — в умеренной, в которой средняя температура января ниже —10° С. В холодной и умеренной зонах находится около 90% всего автомобильного парка СССР. Примерно 60% автомобилей страны около пяти месяцев в году работают в условиях низких температур. [c.37]

По данным НИИ шинной промышленности, около половины шин разрушается преждевременно вследствие нарушения правил эксплуатации. На срок службы шин оказывают влияние следующие факторы величина внутреннего давления, нагрузка, скорость движения, состояние дороги, климатические условия, техническое состояние автомобиля, качество вождения, уход за шинами и др. [c.350]

На интенсивность изменения параметров технического состояния автомобилей оказывает влияние также качество применяемых эксплуатационных материалов — топлив (рис. 2,7), масел, жидкостей — качество запасных частей, квалификация персонала и другие факторы. Например, в равных условиях эксплуатации водители, обладающие более высоким профессиональным мастерством (табл. 2.7), обеспечивают при увеличении скорости движения автобусов более благоприятные условия перевозки для пассажиров, а также режимы работы агрегатов и механизмов. Это приводит к сокращению числа отказов и увеличению ресур- [c.31]

Условия эксплуатации, конструкция автомобилей и их техническое состояние оказывают решающее влияние на режимы технического обслуживания, номенклатуру и объем текущего ремонта. Так, например, в зависимости от условий эксплуатации рациональная периодичность технического обслулсивания изменяется в 1,5—2 раза. В зависимости от технического состояния автомобилей (пробега от начала эксплуатации) объем крепежных работ может различаться более чем в 1,5 раза, а разница между объемом крепежных работ у бортового автомобиля и ав-томобиля-самосвала достигает 200%. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...