Газодизель 12 ГЖ

В справочнике рассматриваются типы, конструкции и основные параметры дизелей расчеты рабочего процесса динамика дизелей материалы для изготовления дизелей конструирование и расчеты прочности основных деталей проектирование систем и вспомогательных агрегатов системы дистанционного управления комплексная автоматизация дизельных установок шум и вибрация дизелей стендовые испытания двигателей газожидкостные двигатели (газодизели). [c.2]

Он особенно актуален, когда речь идет о дизелях транспортного назначения и газодизелях. [c.337]

Таким образом, непременным условием проектирования топливной аппаратуры, особенно для тепловозных дизелей и газодизелей, является максимальное уменьшение объема внутренних полостей системы высокого давления и уменьшения упругих свойств последней за счет применения нагнетательных трубопроводов возможно меньшего внутреннего диаметра и длины. [c.337]

Не менее важную роль играет рассматриваемый вопрос применительно к газодизелям, для которых очевидное стремление сократить расход жидкого топлива обязывает регулировать топливный насос на граничную подачу запальной порции топлива, еще обеспечивающую воспламенение рабочей смеси в цилиндрах. [c.338]

При этом нормальная работа газодизелей на режимах малых оборотов по необходимости влечет относительный перерасход жидкого топлива на всех других режимах работы, дополнительно усугубляемый резким увеличением неравномерности подачи в зоне малых подач. [c.338]

На фиг. 42, по данным ЦНИДИ, приведен конкретный пример коррекции скоростных характеристик топливной аппаратуры для 12-цилиндрового тепловозного дизеля М-751 и газодизеля ГД-700 мощностью 700 л. с. при п = 1500 об/мин, выполненных на базе дизеля Типа 12418/20 (сплошные кривые) там же для сравнения приведены исходные характеристики серийной топливной аппаратуры упомянутого дизеля с обычным нагнетательным клапаном (штриховые кривые). [c.338]

Применительно к рассмотренному примеру опытного газодизеля ГД-700, топливная аппаратура с клапанами-корректорами при средней цикловой подаче, не превосходящей в диапазоне заданных чисел оборотов от 800 до 1500 об мин величин порядка 0,025 г цикл, позволила обеспечить нормальный рабочий процесс газодизеля с расходом жидкого топлива в переводе на эквивалент не более 12% от общего количества тепла, потребляемого двигателем на номинальном режиме. [c.338]

РАЗДЕЛ ВОСЬМОЙ ГАЗОЖИДКОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ (ГАЗОДИЗЕЛИ) [c.562]

Природный газ и нефтяные газы, являясь первоклассным топливом для газодизелей, дают возможность перевести на эти топлива не только местные энергоустановки общего назначения, но и двигатели насосных станций газопроводов, нефтяных промыслов и др. [c.562]

ГАЗОЖИДКОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ (ГАЗОДИЗЕЛИ) [c.564]

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ И РЕГУЛИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ГАЗОДИЗЕЛЕЙ [c.565]

КОНСТРУКЦИЯ и РАСЧЕТ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ГАЗОДИЗЕЛЕЙ [c.581]

КОНСТРУКЦИЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ГАЗОДИЗЕЛЕЙ [9-11] [c.581]

Фиг 41. Схема питания и регулирования газодизеля ГД-700 1 — газовый редуктор I ст. 2 — газовый редуктор II ст. з — газовая. заслонка 4 —смеситель . 5 — нагнетатель 6— газовоздушная заслонка [c.582]

Фиг. 42. Внешняя характеристика газодизеля ГД-700.

Схема питания и регулирования газодизеля приведена на фиг. 41. [c.583]

При постоянном скоростном режиме топливная аппаратура используется без всяких изменений с регулировкой плунжерных пар на минимально-возможную неравномерность подачи топлива, h При работе газодизеля на переменных оборотах подача топлива должна изменяться в пределах 0,015— [c.584]

На фиг. 42 приведена внешняя характеристика газодизеля ГД-700. [c.584]

На фиг. 48 приведена система питания газом и воздухом этого газодизеля, а на фиг. 49 — схема его управления. [c.585]

СХЕМЫ РАСЧЕТА РАБОЧЕГО ЦИКЛА ГАЗОДИЗЕЛЯ [9, 12-15] [c.587]

В газовых двигателях с внутренним смесеобразованием воспламенение смеси производится или с помощью не-больщой порции впрыскиваемого специальной форсункой жидкого топлива (газодизели), или с помощью электрической свечи зажигания. Иногда такие свечи устанавливаются в специальной [c.242]

Регулирование газодизеля количественное, при котором изменение нагрузки двигателя достигается уменьшением или увеличением количества газовоздушной смеси состав же смеси и количество запального дизельного топлива на цикл остаются примерно постоянными. Система регулирования обеспечивает работу двигателя как по дизельному, так и гааодизельному циклам на всех режимах, как и автоматический переход с одного вида топлива на другой. [c.584]

Фиг. 49. Схема управления газодизеля 67У40/60ВО 1 — регулятор числа оборотов 2 — топливный насос з — автомат 4 — переключатель топлива й — золотник

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...