Кабина и оборудование места водителя

КАБИНА И ОБОРУДОВАНИЕ МЕСТА ВОДИТЕЛЯ [c.371]

Для междугородных перевозок применяется также сквозная система, когда груз от отправителя до получателя доставляется одним автомобилем. В этом случае автомобили должны, как правило, иметь кабину, оборудованную спальными местами и обладающую максимумом удобств для организации труда и отдыха водителей, находящихся длительное время в пути. [c.12]

Рабочее место водителя было расположено в передней части кабины слева и оборудовано штурвалом, приборной доской и пультом управления двигательной, топливной и воздушной системами. В носовой части лыжи-лодки расположили багажник, а по бортам — топливные баки емкостью 350 л. В двигательном отсеке, за кабиной, было размещено все оборудование силовой установки, а также оборудование обогрева кабины и двигателя перед запуском. [c.32]

Полным весом передвижной котельной установки считается вес автомобиля со снаряжением (инструмент, запасное колесо) и с полной заправкой, вес оборудования со всеми принадлежностями и запасными частями и вес пассажиров по числу мест в кабине, включая водителя, из расчета 75 кг на человека. [c.277]

Портал (рис. 103) служит основанием, на котором крепятся силовые узлы навесного рабочего оборудования. Портал представляет собой сварную жесткую раму, приваренную к основным лонжеронам трактора или пневмоколесного тягача в средней его части перед кабиной водителя. В месте крепления портала раму обычно усиливают косынками. На тяжелых гусеничных погрузчиках портал опирается на рамы тележек гусениц, передавая вес навесного оборудования и груза непосредственно на гусеничные тележки. [c.203]

Система турной езды заключается в том, что автомобиль в течение всего оборота обслуживают два водителя, отдыхающие во время рейса по очереди в кабине либо на специально оборудованном в кабине или кузове спальном месте. Турная езда по сравнению с одиночной обеспечивает сокращение времени оборота. [c.177]

Рамы тягачей и шасси изготовляют сварными из сортового проката в комбинации со стальными отливками. Компоновка рамы должна содержать необходимые опоры для агрегатов и узлов трансмиссии и все места соединения с рабочими органами. Расположение на раме рабочего места и кабины водителя может быть выбрано на оси симметрии или смещено в сторону от нее (обычно влево по ходу), что зависит от компоновки трансмиссии и рабочего оборудования. [c.123]

Кабины автомобилей для международных перевозок должны быть оборудованы специальным местом и комплексом средств и дополнительного оборудования, предназначенных для создания необходимых условий отдыха и сна водителя на стоянке в многодневном рейсе. [c.372]

Компоновка и оборудование кабины и рабочего места водителя многоковшового погрузчика и снегопогрузчика (см. рис. 6 и 7) в значительной мере унифицированы с одноименными узлами двухосных тягачей фронтальных и полуповоротных погрузчиков. Отличия этих кабин и рабочих мест от кабин фронтальных и полуповоротных погрузчиков заключаются, в несимметричном положении их на шасси погрузчиков непрерывного действия и в несколько ином размещении органов управления ходовой частью и рабочим оборудованием. У них кабина расположена слева по ходу на выносных поперечных балках, опирающихся на лонже роны рамы шасси. [c.26]

Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-64227 и МАЗ-54322 является их комфортабельность и высокие эргономические и эстетические показатели, которые обеспечиваются за счет установки передней подвески с удлиненной рессорой, снижения усилий на органах управления, улучшения организации рабочего места водителя, применения травмобезопасной рулевой колонки, оборудования кабины [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...