Техника безопасности на строительстве

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ [c.552]

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ [c.552]

Техника безопасности на строительстве и противопожарные мероприятия [c.333]

Разбор инструкции по технике безопасности на строительстве и на рабочем месте такелажника. [c.572]

Глава XII. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 57. Общие правила по технике безопасности на строительстве [c.108]

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ [c.138]

ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ И В ЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАСТЕРСКИХ [c.258]

Техника безопасности в строительстве представляет собой ряд мероприятий, направленных на предупреждение аварий и травматизма при выполнении строительно-монтажных работ. [c.367]

Основные положения по нормам и правилам техники безопасности на строительно-монтажных и специальных строительных работах изложены в главе СНиП П1-А.11-70 Техника безопасности в строительстве , утвержденной Госстроем СССР. В соответствии с требованиями этой главы администрация каждой монтажной организации перерабатывает или вновь разрабатывает и утверждает в советах профсоюзов инструкции и инструктивные указания по технике безопасности с учетом местных условий. При введении новых приемов труда, применении новых материалов, машин, механизмов и приспособлений новых видов, 1не предусмотренных главой СНиП 1П-А.11-70, следует до издания специальных правил по этим вопросам выполнять требования инструкций и указаний по технике безопасности, утвержденных в установленном порядке. Типовые инструкции и инструктивные материалы необходимо согласовывать с ЦК соответствующего профсоюза. [c.307]

Основные причины травматизма на строительстве, в частности, при выполнении такелажных работ. Виды травматизма. Мероприятия по технике безопасности на территории строительства ограждение движущихся частей механизмов, заземление и изоляция электрооборудования, предупредительные надписи, индивидуальные средства защиты и т. п. Пользование аптечкой первой помощи. Самопомощь и оказание первой помощи при несчастных случаях (наложение жгутов при открытых травмах, искусственное дыхание при поражении током, помощь при засорении глаз и др.). [c.572]

Перед началом самостоятельной работы или стажировки такелажник (ученик) должен получить вводный (общий) инструктаж по технике безопасности, а затем инструктаж непосредственно на рабочем месте. Вводный инструктаж проводит главный инженер или инженер по технике безопасности строительной организации или предприятия. Инструктаж по технике безопасности на рабочем месте проводит производитель работ илн мастер. Проведение инструктажа оформляют документально в журнале регистрации производственного инструктажа по технике безопасности на рабочем месте, который хранится на объекте строительства. [c.173]

Для предотвращения несчастных случаев на стройках Государственный комитет Совета Министров СССР по делам строительства по согласованию с ЦК профсоюзов рабочих строительства и промышленности строительных материалов рабочих железнодорожного транспорта рабочих электростанций и электропромышленности рабочих нефтяной и химической промышленности работников связи, рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог утвердил Строительные нормы и правила по технике безопасности в строительстве. [c.135]

Широкое внедрение индустриальных методов производства монтажных работ нередко связано с подъемами на различные высотные отметки блоков больших габаритов и значительной массы. В этих условиях обеспечение безопасности строительно-монтажных работ приобретает большое значение. Рабочие и инженерно-технический персонал при выполнении монтажных работ должны руководствоваться СНиП П1-4-80 Техника безопасности в строительстве . На улучшение условий труда монтажные организации ежегодно расходуют 0,25% прямых затрат. [c.149]

Такелажные работы неразрывно связаны с подъемом и перемещением конструкций и оборудования большой массы, а также с работой на большой высоте. Чтобы обеспечить безопасность такелажных работ, их выполняют в соответствии с проектом производства работ (ППР) или технологической картой. Регламентирующими документами по технике безопасности для такелажников служат СНиП П1-А.11—70, Техника безопасности в строительстве , правила Госгортехнадзора СССР и ведомственные инструкции по технике безопасности. [c.105]

При выгрузке, погрузке и подъеме пакетов на строящееся здание необходимо руководствоваться Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (М,, Металлургия, 1976) и СНиП 1П-4-80 Техника безопасности в строительстве . [c.149]

Подъем, перемещение и укладка железобетонных изделий и конструкций организует работник, ответственный за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. Ответственные за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами назначаются руководителями организаций на объектах, где используются краны, независимо от того, кому они принадлежат. Знания у ответственных за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами по Правилам Госгортехнадзора проверяют специальные комиссии через каждые 3 г. Это не освобождает от ежегодной проверки знаний по правилам техники безопасности в строительстве, производимой с участием Горкома профсоюза. Если перед началом работ выявляется отсутствие назначенного приказом ответственного за безопасное производство работ по перемещению изделий и конструкций кранами, а немедленное оформление приказом другого работника невозможно, то во избежание простоя грузоподъемного крана и обслуживающей его бригады разрешается (руководителю объекта) на срок не более одной смены назначить из числа инженерно-технических работников другого ответственного, имеющего удостоверение о сдаче экзамена по Правилам Госгортехнадзора. [c.126]

Основными мероприятиями, способствующими снижению производственного травматизма на строительстве и полной его ликвидации, являются выполнение правил по технике безопасности обучение безопасным методам производства работ обязательный инструктаж вновь поступающих рабочих непосредственно на рабочем месте. Каждый рабочий-кислотоупорщик должен хорошо знать и выполнять требования и правила по технике безопасности и производственной санитарии, предусмотренные главой СНиП И1—А. 11—70 Техника безопасности в строительстве , производственными инструкциями и технологическими картами. [c.341]

На каждом предприятии и в организации, где эксплуатируются грузоподъемные и транспортные средства, существует служба техники безопасности. В строительстве эта служба организуется в соответствии с Типовым положением о службе по технике безопасности в строительно-монтажных организациях и на предприятиях строительной индустрии , утвержденным Госстроем СССР. Ответственность за общее состояние техники безопасности возлагается на главного инженера и руководителя организации, а при работе на объекте (участке) — иа производителя работ и мастера. [c.119]

В остальном следует руководствоваться правилами и нормами по технике безопасности и производственной санитарии Техника безопасности в строительстве , Инструктивные указания по технике безопасности при производстве внутренних санитарно-технических работ на строительстве и т. д. [c.83]

Общее руководство работой всех структурных подразделений по обеспечению безопасности труда возложено на руководителя (начальника, управляющего). Непосредственное руководство службой техники безопасности осуществляет главный инженер. Контроль за соблюдением правил техники безопасности возлагается на работников в соответствии со СНиП П1-4—80 Техника безопасности в строительстве). [c.657]

На первой стадии предупредительный надзор ведется для того, чтобы соблюдение требований нормативно-технических документов по охране труда и технике безопасности, касающихся устройства оборудования, изделий, организации производственных процессов, сооружения котельных, предприятий и тому подобное было обеспечено еще на стадии проектирования, т.е. до начала изготовления нового оборудования, нового изделия, строительства предприятий, до введения нового технологического процесса. [c.215]

Показатели эксплуатационной безопасности подъемно-транспортных и строительных машин определяется в соответствии с требованиями норм СП 12-131-95, СНиП 111-4-90 Техника безопасности в строительстве . Кроме того эти показатели регламентируют при эксплуатации автомобильных кранов Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , автовышек и автогидроподъемпиков Правилами устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) , автокомпрессоров Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . Показатель экологической безопасности оценивает уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации машины. [c.331]

Вопросы техники безопасности при работе на кранах регламентированы Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР и Строительными 1юрмами и правилами, глава 11 Техника безопасности в строительстве (СНиП III-A, 11—70). [c.203]

А ашинисты кранов должны хорошо знать правила техники безопасности в строительстве (СНиП П1-А.П—70). С помощью крана следует поднимать грузы, масса которых (с учетом массы стропующих устройств) не превышает грузоподъемности крана на данном вылете крюка. Возможность подъема различных конструкций, деталей и материалов машинист должен проверять по графику-таблице грузоподъемности крана, вывешенной в кабине управления. Машинист в начале смены должен ознакомиться с номенклатурой и массой монтируемых элементов. В процессе работы массу поднимаемых грузов следует контролировать с помощью специального указателя, установленного в кабине или закрепленного на стреле. [c.305]

Охрана труда включает систему технических, санитарно-гигие-нических и правовых мероприятий, обеспечивающих безопасные для жизни и здоровья человека условия труда. Основные положения охраны труда закреплены Основами законодательства о труде Союза СОР и союзных реопублик. Техника безопасности является одним из разделов охраны труда, состоящего из системы организационных, технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных факторов. Основные положения по нормам и правилам техники безопасности на строительномонтажных и специальных строительных работах изложены в СНиП 111-4-80 Техника безопасности в строительстве (утвержден Госстроем СССР). В соответствии с требованиями этой главы администрация каждой монтажной организации перерабатывает или вновь разрабатывает и утверждает в советах профсоюзов инструкции и инструктивные указания по технике безопасности с учетом местных условий. При введении новых приемов труда, применении новых машин, механизмов, приспособлений и материалов, не предусмотренных указанной главой СНиП, следует до издания специальных правил по этим вопросам выполнять требования инструкций и указаний по технике безопасности, утверждениых в устано В-ленном порядке. [c.279]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

Основные руководящие материалы по технике безопасности в строительстве СНиП III А. И—62 Техника безопасности в строительстве , правила Госгортехнадзора и указания ВЦСПС. Кроме того, на каждый вид работ с учетом их специфики разрабатываются ведомственные инструкции. [c.193]

Дежурный мастер обязан проверять наличие и исправность инструментов и приспособлений знакомиться по журналам с состоянием машин выявлять на месте расстановку транспортных средств по фронтам фиксировать заполнение складских емкостей перед началом работы выяснять объем и характер предстоящих операций и составлять сменный план работы комплекса или механизированных бригад. Расстановку рабочих и средств механизации по фронтам осуществляет также дежурный мастер, который контролирует сроки погрузки и выгрузки транспортных средств, а также правильное размещение грузов в подвижном составе. Мастер должен иметь необходимые знания и требовать от подчиненных бригадиров и рабочих соблюдения следующих нормативных документов СНиП (П1-4-79) Техника безопасности в строительстве , Правил технической эксплуатации железных дорог , Иструкции по сигнализации на железных дорогах СССР , Технических условий погрузки и крепления грузов Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ , Устава автомобильного транспорта РСФСР . [c.7]

Основной документ на производство перегрузочных работ — СНнП П1-4-80 Техника безопасности в строительстве . [c.159]

Контроль за выполнением работ безопасными методами при монтаже оборудования лежит на обязанности и ответственности руководителей монтажного участка, производителей работ и мастеров, которые должны обеспечивать исправное состояние и действие монтаясного оборудования, инструмента, грузоподъемных машин и такелажных приспособлений, защитных и вспомогательных средств обеспечения безопасности работ, а также других мероприятий в соответствии с Правилами техники безопасности в строительстве . [c.204]

Специалисты США объясняют это положение повышением требований по технике безопасности, которые возросли после того, как в 1969 г. в штате Западная Виргиния произошел взрыв в шахте, во время которого погибло 78 человек. Были закрыты мелкие плохо оборудованные шахты. Б последние годы к добыче угля в США стали подключаться крупные нефтяные компании. Так, компания Экссон ведет активные исследования по переработке угля в жидкое топливо. Некоторые компании занимаются добычей угля. В течение шести лет (1974—1980 гг.) на эти исследования предполагается израсходовать 200 млн. долл. Пятнадцать фирм США принимают участие в строительстве опытного завода искусственного жидкого топлива в Эдинбурге (Шотландия). Кроме того, решено в 1978 г. построить второй такой же завод в шта Кентукки мощностью около 600 т угля в сутки. [c.233]

Как и в предыдущие годы, в одиннадцатой пятилетке наиболее теплоемкими отраслями промышленности будут нефтеперерабатывающая, нефтехимическая и хими-ская, на долю которых приходится свыше 25% всего потребления тепловой энергии в промышленности, строительстве и на транспорте в целом. Около 70% тепловой энергии в указанных отраслях расходуется на технологические нужды. Производство большинства видов продукции осуществляется ло непрерывным технологическим процессам потребление тепловой энергии на нужды отопления и вентиляции определяется в основном требованиями техники безопасности, обусловливаюхциш 90 [c.90]

Подобная техника безопасности должна применяться и при транспортировании угольной пульпы по трубопроводам. Возможности развития углепроводного транспорта обсуждались в США в течение многих лет, однако снижение тарифов на железнодорожном транспорте, наблюдавшееся в прошлом, и его высокая оперативность при обеспечении перевозок угля препятствовали строительству углепроводов. Практический опыт эксплуатации в течение многих лет накоплен на углепроводе Блэк Меса в штате Аризона, который имеет протяженность 438 км, диаметр 457 мм и проектную производительность 5 млн. т в год. На основе опыта работы этого углепровода, производительность которого в 1972— 1973 гг. использовалась на 99 7о, проектируется новая угольная магистраль протяженностью 600 км и производительностью 25 млн. т в год. Сторонники строительства углепроводов [36] подчеркивают, что этот вид транспорта отличается низкими затратами труда и поэтому менее подвержен влиянию инфляции, а также характеризуется снижением удельных затрат с увеличением расстояния. Утверждалось, что в 80-е годы углепровод производительностью 20 млн. т в год и протяженностью 1500 км мог бы обеспечить поставки угля с Запада США в центральные районы страны с меньшими затратами, чем любая другая транспортная система. В одной из работ 9] прогнозировался рост суммарной производительности углепроводов в США к 1985 г. до 100 млн. т в год. [c.247]

Недооценка проблемы экономической эффективности капиталовложений при их распределении между отдельными отраслями народного хозяйства и особенно при проектировании новой техники недопустима даже в тех случаях, когда рентабельность не ставится главной целью. Так, например, XXII съездом КПСС поставлены задачи ликвидации тяжелого ручного труда в промышленности, строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве на базе комплексной механизации производственных процессов. В этом же ряду находятся мероприятия по ликвидации работ, не удовлетворяющих требованиям промышленной санитарии, техники безопасности и т. п. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...