Механизмы фрикционных тахометров

II. МЕХАНИЗМЫ ФРИКЦИОННЫХ ТАХОМЕТРОВ [c.184]

Т-11-1. Механизм фрикционного тахометра с регулированием синхронности вращения [c.184]

Т-И-З. Механизм фрикционного тахометра с диференциалом [c.186]

Т-П-4. Механизм фрикционного тахометра с пространственной лобовой и винтовой передачей [c.187]

Т-П-5. Механизм фрикционного тахометра с коноидом [c.188]

T-lI-6. Механизм фрикционного тахометра и лобовой передачей [c.189]

T-II-7. Механизм фрикционного тахометра с пространственной двойной лобовой передачей [36] [c.189]

Т-П-8. Сферический механизм фрикционного тахометра (36) [c.190]

Т-П-Ю. Механизм фрикционного тахометра с угловой и диференциальной передачей [36] [c.191]

Т-И-11. Сложный механизм фрикционного тахометра [c.192]

МЕХАНИЗМ ФРИКЦИОННОГО ТАХОМЕТРА [c.338]

Фиг. 2166. Фрикционный тахометр (см. фиг. 1377). Диск 1 вращается часовым механизмом с постоянной скоростью. При вращении винта 3 от испытуемого объекта ролик 2, являющийся гайкой, устанавливается от оси диска 1 на расстоянии х, соответствующем равенству окружных скоростей точек касания ролика и диска

Т-П-15. Механизм диференциального фрикционного тахометра [c.195]

Фрикционные механизмы применяются в тахометрах. Так, если диск приводить во вращение с постоянной и известной наперёд угловой скоростью, а вал ролика соединить с испытуемым валом, то ролик будет перемещаться по винтовой резьбе вала (фиг. 239) до тех пор, пока окружные скорости ролика и диска в точке их [c.183]

Профилактический осмотр (М2). До постановки тепловоза на осмотр при работающем дизеле проверяют, нет ли постороннего шума и стуков в механизмах и агрегатах дизеля и электрических машин, исправно ли работают измерительные приборы, проверяют число оборотов коленчатого вала дизеля по тахометру, нет ли утечки масла, топлива, воды и воздуха в соединениях трубопроводов и секций холодильников замеряют величину давления топлива, масла и воздуха проверяют работу редуктора вентилятора холодильника при включенной фрикционной муфте, приводов жалюзи, регуляторов числа оборотов и напряжения, а также величину зарядного тока аккумуляторной батареи. [c.99]

При использовании фрикционного механизма в качестве тахометра диск 1 должен вращаться с постоянной угловой скоростью, а угол поворота стрелки ф4 должен быть прямо пропорционален функции 0 (0. Если при работе механизма производится непрерывное совмещение стрелок 3 н 4 изменением р, мгновенное значение р будет удовлетворять зависимости [c.255]

В группе И рассматриваются механизмы фрикционных тахометров и тахографов, основанных на ди4еренциальном действии двух тел (звеньев), одно из которых получает вращение с измеряемой (неизвестной) скоростью, второе — с известной (заданной) скоростью. Лина-мическая связь между телами (звеньями) осуществляется с помощьк> различного вида фрикционов, перемещение которых определяет искомую скорость. [c.14]

В состав данной группы тахометров и тахографов входят различные плоские и пространственные фрикционные зубчатые диференциаль-ные, червячные, винтовые зубчатые, конические и шаровые кинематические пары и цепи. Наряду с зубчатыми механизмами с неподвижными осями здесь встречаются планетарные механизмы и диференциалы. Приведенные разнообразные типы фрикционных тахометров могут быть отнесены к приборам автоматического или полуавтоматического действия. [c.14]

Рис 5 Кинематическая схема дизеля ЮДЮО I—предельный регулятор, 2 33—правый и левый ряды топливных насосов, 3, 34—распределительные валы правый и левый, 4, 18—коленчатые валы верхний и нижНий, 5, 13—торсионные валы, 6, 2/—пружинные муфты, 7—вал пружинной муфты, 8—вал центробежно фрикционной муфты, 9—фрикционная муфта, 0—вал нагнетателя, 1—рабочее колесо нагнетателя, 12, 14—валы верхний и нижний, 15—валоповоротный механизм, 16—соединительная муфта, 17—тяговый генератор, 19—аитивибратор, 20, 23—водяные насосы левый н правый, 22—вал отбора мощности, 24—масляный насос, 25—привод тахометра, 26—муфта разобщительная, 27—тахометр, 28—регулятор частоты вращения, 29, 32—шатуны нижний и верхний, 30, 3/—поршни внжний н верхний [c.12]

Ниже рассматриваются фрикционные передачи с переменным передаточным числом. Передачи такого типа получили широкое распрострацение, особенно в счетно-решающих приборах, где используются в качестве тахометров, сглаживающе-дифференциру-ющих и интегрирующих механизмов, а также в механизмах приводов. [c.390]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...