Уход за стартерами

Уход за стартерами. При эксплуатации электрического пускового устройства не следует забывать, что его работоспособность зависит не только от состояния стартера, но и от состояния аккумуляторной батареи и мест соединения проводов с агрегатами. В зимних условиях действие пускового устройства значительно затрудняется большим сопротивлением прокручиванию вала двигателя внутреннего сгорания и пониженной емкостью аккумуляторной батареи. В этих условиях рекомендуется перед пуском карбюраторного двигателя провернуть рукояткой коленчатый вал, а при необходимости и воспользоваться устройством для подогрева. [c.294]

Ежесменный уход за стартером заключается в проверке надежности и чистоты крепления проводов и в удалении масла и топлива с корпуса стартера и проводов. Через каждые 240 ч работы проверяют состояние коллектора, щеток и щеткодержателей. Щетки в щеткодержателе не должны зависать. Если коллектор подгорает, его протирают тряпочкой, смоченной в бензине, или зачищают мелкой стеклянной шкуркой. Проверяют состояние контактов включателя и при необходимости зачищают их напильником. [c.306]

Уход за стартером состоит в регулярной проверке контактов включателя и соединений проводов, а также в смазке механизма привода. Подшипники вала якоря не имеют смазочных отверстий и масленок. Эти подшипники смазывают при сборке. После каждых 6000 км пробега коляски нужно произвести следующее [c.77]

Уход за стартером. Обычно стартер работает надежно и уход за ним во время эксплуатации сводится к проверке плотности контактов электрической цепи и крепления стартера на двигателе. Однако слишком часто проверять плотность контактов, покачивая подходящий к стартеру провод, не следует, так как такая проверка способствует расшатыванию контактов. Если стартер хорошо тянет и раз- [c.149]

По вспомогательному оборудованию дизеля. Произвести осмотр коллектора и щеток стартера. Коллектор и щеткодержатели продуть воздухом для удаления пыли. В случае загрязнения коллектора следует протереть его чистой тряпкой, смоченной в бензине, и проверить прилегание щеток к коллектору. Если обнаружен большой подгар коллектора, следует зачистить его стеклянной мелкой шлифовальной шкуркой. После зачистки коллектор протереть тряпкой, слегка смоченной в бензине. Замену износившихся щеток новыми производить согласно инструкции по проведению технического ухода за стартерами. [c.88]

Уход за стартером в основном сводится к периодическим осмотрам креплений, осмотру и прочистке щеток и коллектора. Чтобы не вывести из строя аккумуляторную батарею, стартер не должен находиться в включенном положении более 15—20 сек. [c.113]

К операциям по уходу за стартером относятся очистка от грязи и ныли, проверка креплений стартера и проводки, очистка коллектора и щеток, очистка и проверка приводного механизма. [c.335]

Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением. Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи. Устройство стартера показано на рис. 138, а электрическая схема на рис. 139. Уход за стартером заключается в очистке щеточного узла от продуктов износа, проверке высоты щеток и смазке подщипников моторным маслом. Высота щеток должна быть не менее 6 мм. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...