Виброактивность роторов

Установка подшипников на амортизированную раму значительно понижает жесткость опор ротора. Разработанная методика позволяет оценивать влияние параметров ротора, масляного слоя подшипников и рамы на виброактивность системы. [c.111]

Колебания системы ротор—упругие опоры рассматривались многими авторами [58, 59]. Основное внимание в этих работах уделяется поведению ротора или реакций в подшипниках [60]. Виброактивность системы определяется уровнями колебаний амортизированной опорной рамы, зависящими, как было показано в 3.4, не только от реакций в подшипниках, но и фазовых соотношений между ними. Разработанная методика расчета виброактивности машин роторного типа (см. 3.3) позволяет рассчитывать на ЭЦВМ совместные колебания рамы и ротора. [c.157]

Третий путь снижения виброактивности насосов заключается в отстройке собственных частот колебаний элементов насоса от частот возмущающих сил. При проектировании обычно принимают меры только по частотной отстройке амортизации и первой критической скорости ротора от частот проявления основных возмущающих сил. Между тем, для удовлетворения требований по ограничению вибрации в широком диапазоне частот отстройке подлежат и высшие критические скорости ротора, в том числе от лопастных частот. Аналогичным образом от частот проявления возмущающих сил должны отстраиваться и другие элементы рабочие колеса, кронштейны подшипников, трубопроводы, промежуточные рамы и т. п. [c.180]

Рассматривается методика расчета колебаний механизма, состоящего из многоопорного ротора, подшипников скольжения и рамы, упруго закрепленной на фундаменте. Колебания возбуждаются небалансом ротора. Анализируется влияние на виброактивность системы изменения ее параметров и конструкции узлов крепления. [c.6]

Приведена методика расчета колебаний амортизированных стержневых систем применительно к расчету виброактивности машин роторного типа, возбуждаемых небалансом ротора, и результаты ее экспериментальной проверки. [c.113]

Вторая группа возмущающих факторов связана с движущимися телами. Движение тел внутри источника (вращение роторов, перемещение звеньев механизмов) сопровождается возникновением динамических реакций связей, соединяющих источник с другими телами, в частности с объектом. Снижение виброактивности источника в этом случае заключается в уменьшении динамических реакций с помощью так называемого уравновешивания движущихся тел. Методы уравновешивания являются, таким образом, способами снижения виброактивности, общими для всех источников, содержащих движущиеся тела Эти методы будут рассмотрены в первой части. [c.34]

Для обеспечения надежной работы ЖРД при глубоком регулировании в систему регулирования могут вводиться обратные связи не только по основным выходным регулируемым параметрам, но и по максимально допустимой величине температуры генераторного газа, допустимым величинам осевых сил в ТНА и бустерных насосных агрегатах (БНА) или допустимым величинам перемещений их роторов, максимально допустимому уровню частоты вращения ТНА и БНА с целью снижения уровня их виброактивности, ограничению амплитуд колебаний каких-либо параметров и т. д. [c.20]

Спектральный анализ показал, что ВУИВ обладает большой эффективностью не только в области оборотной гармоники до 10—20 дБ, но и в области средних и высоких частот до 30—40 дБ при соответствующем подборе параметров ВУИВ (рис. VI.5). Заштрихованная на рисунке область характеризует эффект снижения виброактивности ротора при применении ВУИВ в опорах. [c.255]

Это позволяет сравнивать результаты вибрационных и гидродинамических испытаний гидромашин и находить пока еще недостающее звено в этих двух направлениях работ — зависимость гидроуцругих колебаний роторов гидромашин от характеристик нестационарного турбулентного потока. Очевидно, что оптимальные конструкции гидромашин, выбранные из условия минимизации гидроупругик возмущений в потоке, приведут к минимизации гидродинамических возмущающих сил, действующих на роторы гидромашин, и как следствие этого — к уменьшению виброактивности гидромашин. [c.111]

Рассмотренные связи жесткостей элементов конструкции с виброактивностью системы достаточно типичны для машин с трехопорным ротором и близкими массогабаритными показателями, так как они имеют, как правило, трехузловую форму колебаний рамы и ротора в окрестности частоты 50 Гц. [c.121]

Технология изготовления насосов оказывает также существенное влияние на спектральный состав и интенсивность их вибрации. Достаточно отметить, что достигнутое за последнее десятилетие значительное снижение виброактивности машин получено главным образом за счет улучшения технологии их изготовления — повышения точности обработки и сборки, применения малошумных подшипников, поэлементной балансировки роторов и балансировки их в сборе. Однако возможности совершенствования технологии изготовления насосов еще не исчерпаны и должны использоваться для дальнейшего снижения их виброактив-ности. [c.182]

Полученные результаты доказывают возможность существенного ослабления виброактивности несбалансированных упруго подвешенных роторов при сохранении значительной жесткости упругой подвески. При хорошей начальной балансировке мощность и габариты управляемых виброкомпенсаторов сравнительно невелики. Схемы управления позволяют сочетать умеренный виброизолирующий эффект в широкой полосе с повышенной изоляцией отдельных гармоник. [c.62]

Приведены результаты исследования модели механизма с упруго подвешенным ротором и активной виброзащитной системой, управляемой по перемещению. Показана возможность существенного ослабления виброактивности небалансированных упруго подвешенных роторов при сохранении значительной жесткости упругой подвески. [c.114]

Изменение параметров технического состояния машин в ряде случаев сопровождается увеличением уровня колебательной энергии (Ниже, когда иет необходимости различать механизм, машину и агрегат, для простоты их будем называть машиной). Для машин, уровень шума которых имеет существенное значение, превышение определенного уровня вибрации или излучаемой акустической энергии можно считать отказом по виброакустическим показателям В этом случае первой задачей вибро-акустической диагностики машин является локализация источников повышенной виброактивности. Она позволяет определить относительную роль каждого источника в создании общей вибрации. На ее основе строят математическую модель механизма и устанавливают особенности кинематики рабочего узла или протекающего в нем процесса, приводящ,ие к возникновению повышенной вибрации Источник вибрации может быть протяженным (например, многоопорныи ротор) Тогда возникает необходимость дополнительного исследования пространственного распределения динамических сил и кинематических возбуждений, возникающих в данном узле. Наиболее распространенными способами выявления и локализации источииков является сравнение вибрационных образов (во временной и частотной областях) машины в целом и отдельных ее узлов Когда виброакустические образы нескольких источников подобны, полезно анализировать потоки колебательной энергии через различные сечения механизмов, динамические силы, действующие в различных сочленениях, а также статистические характеристики процессов (функции корреляции, взаимные спектры, модуляционные характеристики и т д,). В связи с тем. что силовые и кинематические возбуждения в узлах н вибрация машины в целом зависят не только от интеисивности рабочих процессов, но и от динамических характеристик конструкций, для выявления причин повышенной вибрации следует измерять механический импеданс и подвижность различных узлов — статорных и опорных узлов механизмов, машин, агрегатов, а также фундаментных конструкций Способы выявления источников повышенной виброактивности механизмов. Наиболее распространенный способ выявления — сопоставление частот дискретных составляющих измеренного спектра вибрации с расчетными частотами возбуждений, действующих в рабочих узлах механизмов В табл. 1 пре ставлены сводные формулы частот дискретных составляющих вибрации и возбуждающих сил некото рых механизмов. Спектры вибрации измеряют на нескольких скоростных режимах работы механизма, что позволяет более надежно сопоставить расчетные частоты с реальным частотным спектром вибрации Кривые зависимости уровней конкретных дискретных составляющих вибрации от режима работы механизма дают возможность выявить резонансные зоны. [c.413]

Осуществление оптимального взаимодействия возбуждающих сил, действующих с одинаковой частотой, может дать в многопоточных системах большой эффект по снижению виброактивности на режимах работы с установившимся вибрационным процессом. Примерами практического достижения высокой эффективности взаимного уравновешивания возбуждающих сил могут служить широко применяемые в промышленности балансировка вращающихся роторов и взаимное уравновешивание динамических нагрузок в многоцилиндровых поршневых машинах. Теоретическим пределом эффективности этого метода является полная взаимная компенсация возбуждающих сил и устранения из спектра колебаний механизмов и машин составляющих с частотой их действия или некоторых гармоник этой частбты. Практическая возможность достижения теоретического предела эффективности зависит от схемы и конструкции механизма (машины), от стабильности рассматриваемых колебательных процессов, и от степени соответствия расчетных параметров действительным. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...