Дополнительные размеры ограниченного применения

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ОГРАНИЧЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ [c.43]

Дополнительные размеры ограниченного применения. ...... [c.542]

Многоступенчатые центробежные насосы (обычно не более 6 степеней) для давлений до Ь5—100 кг/см имеют ограниченное применение в ковочных прессах с аккумуляторной установкой. При этом пресс обычно дополнительно оборудуется мультипликатором для поднятия давления воды при использовании пресса на максимальном тоннаже. Многоступенчатые насосы иногда применяются также и для безаккумуляторных прессов небольших мощностей (например, в прошивных прессах с усилием до 800 га) (описание, характеристики и основные размеры см. т. 12, Гидромашины ). [c.504]

Примечание. I 1 — предпочтительные поля допусков при размера.х от 1 до 500 мм ()—дополнительные (ограниченного применения) поля допусков при размерах от.1 до 500 мм. Предельные отклонения основных отверстий см. в табл. 1.27. [c.100]

Чтобы избежать этого, в конструкции сборочной установки необходимо предусмотреть такие компенсирующие элементы, которые бы давали возможность использовать детали с ограниченными отклонениями. Однако осуществить это практически не всегда возможно. Поэтому более реальным остается путь усиления контроля деталей, предназначенных для сборки. Но связанные с этим дополнительные затраты должны быть экономически оправданы. Эти затраты не могут быть больше экономии, достигаемой при повышении коэффициента использования автоматической линии, за счет применения на сборке деталей с более стабильными размерами. [c.518]

Первым шагом в этом направлении явился пересмотр части 5 стандарта Великобритании 2782 [5]. Были внесены изменения в методы определения горючести, четко установившие область применения этих методов и их возможности для оценки потенциальной опасности загорания материалов. В описании различных методов указаны точные размеры испытываемых образцов, а результаты приводятся в виде простых цифровых данных, не требующих дополнительных качественных характеристик. В отчетах об испытаниях должны содержаться сведения об ограничениях, накладываемых на полученные данные. В Великобритании также пересматриваются другие стандарты, связанные с оценкой горючести, материалов. [c.322]

Различают полную и ограниченную взаимозаменяемость деталей, собираемых в соответствующие сборочные единицы. Полностью взаимозаменяемыми называются такие детали, которые при сборке могут занимать определенные места в машине без каких-либо дополнительных операций обработки, подбора или регулирования и выполнять при этом свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Полностью взаимозаменяемыми могут быть самые разнообразные детали машин, начиная от самых простых (валики, втулки, пальцы и т. п.) и кончая наиболее сложными (зубчатые колеса, червяки, резьбовые детали и др.). Ограниченно взаимозаменяемыми (неполностью взаимозаменяемыми) называются такие детали, при сборке или смене которых может потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, регулирование положения некоторых частей узла, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только отдельные детали, но и их совокупности, сборочные единицы, например блоки цилиндров, муфты сцепления, подшипники качения, свечи зажигания к двигателям внутреннего сгорания, объективы фотоаппаратов и микроскопов, агрегатные узлы и т. п. Существует ряд способов определения необходимых размеров, предельных отклонений и приемов обработки и сборки деталей, применяемых как в условиях полной взаимозаменяемости, так и в условиях различных по уровню видов ограниченной взаимозаменяемости (см. гл. 3). [c.29]

Установлены требований к чертежам, обеспечивающие оптимальное применение стандартных и покупных изделий, а также изделий, ранее освоенных производством, рациональное ограничение примененной номенклатуры размеров, предельных отклонений, резьб, шлицевых соединений и других элементов, а также материалов и необходимой степени их взаимозаменяемости. В ЕСКД включен новый стандарт, устанавливающий правила оформления патентного формуляра. Дополнительно введены форматы чертежей 23 (594 X 631) и 34 (841 X 892) и предельные отклонения сторон чертежей, равные 0,5%. Введены масштабы уменьшения 1 2 1 2,5 1 4 1 5 1 10 1 15 1 20 1 25 1 40 1 50 1 75 1 100 1 200 1 400 1 500 [c.239]

II р и м е ч а н и я 1. от 1 до 500 мм ( ) — допо ков при размерах от 1 до 500 8 табл. 1.27. 2. Дополнительн 12, а13. ЫЗ, введенные изм 3 — предпочтительные поля допусков при размерах 1Нительныр (ограниченного применения) поля допус-мм. Пределы ые отклонения основных отверстий см. [Ыв поля допусков для размеров ат 1 до 500 мм с 12, енением к ГОСТ 25347, на схеме нЬ показаны. [c.101]

Примечания 1. СЦ — предпочтительные поля допусков при размерах от 1 до 500 мм ( ) — дополнительные (ограниченного применения) поля допусков при размерах от 1 до 500 мм. 2 Предельные отклонения основных отверстий см. в табл, 1.27. 3. Дополнителы1ые поля допусков для размеров от 1 до 500 мм х6, 2б, х9, 29, введенные изменением к ГОСТ 25347, на схеме не показаны. [c.113]

Специальный режущий инструмент получает все более ограниченное применение. Даже в станках с числовым программным управлением (ЧПУ) стремятся использовать покупной инструмент, в ряде случаев с дополнительной обработкой установочных поверхностей для выдерживания базо ых размеров с требуемой точностью, а также с прорезкой пазов для насгройки на размер, укорочением хвостика и т. д. Получают широкое распространение резцы с механическим креплением неперетачиваемых пластинок. Применение таких резцов в зарубежных станках возросло до 75% главным образом вследствие того, что они обеспечивают быстросменность инструмента на станке без снятия резцов или резцовых вставок [11]. Применение их значительно повышает стойкость инструмента вследствие отсутствия высоких напря -ний в результате переточек и напайки. Особенно большое повышение стойкости инструмента (до 5 раз) дает использование неперетачиваемых пластинок с покрытием их поверхности карбидами титана на глубину 0,005—0,010 мм. [c.108]

Дополнительные поля допусков являются полями ограниченного применения. Они могут использоваться только в технически и экономически обоснованных случаях, если применение полей допусков из основного ряда не позволяет обеспечить требований, предъявляемых к издели10. Дополнительный ряд образует резерв ЕСДП СЭВ и содержит в основном поля допусков для специальных случаев применения, например для особо точных подшипников жидкостного трения, для подвижных соединений, работающих в температурном режиме, отличающемся от нормального, для специальных посадок с натягом, для отдельных посадок в точной механике (при размерах до 10—18 мм), для шпоночных соединений и др. [c.77]

Цельнолитые пропеллеоные рабочие колеса выполняют из углеродистой стали ЗОЛ или малолегированной стали 20ГСЛ. Применяются они при относительно малых размерах lOi с 4 м) и малых напорах (Н < 15 м), где при ограниченной мощности можно за счет некоторого снижения быстроходности улучшить кавитационные условия работы рабочего колеса. Применение нержавеющих сталей, позволяющих уменьшить запасы по Л <т и повысить быстроходность, в цельнолитых колесах связано с большими непроизводительными затратами этих сталей на ксрпус и дополнительными трудностями при отливке. В отъемном варианте лопасти отливаются из нержавеющей стали, а корпус — нз углеродистой. [c.135]

Температурные ограничения исключают в настоящее время применение ядерных двигателей для реактивных самолетов. Правда, самолеты с турбовинтовыми или поршневыми двигателями могли бы в принципе использовать ядерные реакторы в качестве бортовых энергоустановок, и такая возможность довольно детально сейчас изучается. Огромными преимуществами подобных самолетов явились бы очень низкое энергопотребление и вытекающая отсюда огромная дальность передвижения (полета), что, как известно, свойственно всем атомным подводным лодкам и атомным надводным судам. Однако для биологической защиты команды и пассажиров от радиации в атомных самолетах потребуется массивный защитный экран, а эта дополнительная нагрузка является экономически неприемлемой. Тем не менее вполне экономичным может быть применение ядерных реакторов на борту гигантских дирижаблей. Современные дирижабли заметно отличаются от своих собратьев 30-х годов. Во-первых, невоспламеняющий-ся гелий вытеснил сейчас взрывоопасный водород в качестве подъемного газа. Во-вторых, при современных сверхпрочных легких материалах можно построить дирижабли гораздо больших размеров. Поскольку дири- [c.134]

Обобщение результатов опытов, проведенных в экспериментальных и натурных турбинах, подтверждает, что применение специальных ступеней-сепараторов существенно повышает коэффициенты сепарации по сравнению со ступенями обычного исполнения, выполненными с периферийной и внутриканальной сепарацией (в сопловой решетке). Вместе с тем даже ограниченное число опытов свидетельствует, что обогрев и наддув двухфазного пограничного слоя позволяют получить более высокую по сравнению с сепарацией экономичность и надежность влажнопаровых ступеней и турбин. Применение этого способа позволяет снизить дополнительные потери, обусловленные потерей части рабочего тела, повышает эффективность влагоудаления и диспергирование оставшихся в потоке капель. Некоторые опытные данные МЭИ (рис. 5.20) отчетливо показывают перспективность обогрева и наддува сопловых решеток. Можно отметить заметное снижение размеров капель и более равномерное распределение дисперсности по [c.183]

Применение грубых поверхностей приводит к значительной потере натяга (срез и смятие микронеропноией при запрессовке) и не обеспечивает качества соединений по однородности прочностных характеристик. Класс шероховатости поверхности валов, предназначенных для работы при циклических нагрузках, нужно назначать еще выше для обеспечения достаточной усталостной прочности. Более эффективным средством повышения усталостной прочности валов является поверхностное упрочнение накаткой роликами подступичной части вала или двух ее зон в области торцов ступицы, снижением уровня концентрации напряжений путем проточки канавок на торцах ступицы и другими мерами. Волнистость, обычно возникающая при накатке, снижает проч-1юсть соединения с натягом, так как уменьшается площадь контакта. Этот недостаток ликвидируется дополнительным протачиванием или шлифованием накатанной поверхности на небольшую глубину, чем и достигается требуемая точность формы. Погрешности формы посадочных поверхностей снижают прочность соединения. Ограничение отклонений формы по ГОСТ 10356—63 может составлять 20—80% допуска на размер в зависимости от требуемой точности сборки деталей (IV— [c.297]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...