ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО Технические условия сооружения земляного полотна

При составлении проекта организации путевых работ используют данные технического проекта, из которого устанавливают состояние подлежащего ремонту участка и требования, предъявляемые к нему после производства работ уточняют характеристики земляного полотна, искусственных сооружений, верхнего строения пути и других устройств до и после ремонта данные о плане и профиле участка, количестве и типе раздельных пунктов и т. д. По материалам технического проекта определяют объемы предстоящих работ по отдельным объектам с учетом приведения пути в состояние, соответствующее техническим условиям, и их трудоемкость. Указанные данные являются исходными для определения способов и сроков работ. [c.27]

Для однородных работ по лечению земляного полотна на данном участке (досыпка обочин, сооружение поперечных прорезей, устройство дренажа и др.) могут быть разработаны типовые проекты их организации, основанные на данных технического проекта и технических условий их выполнения. [c.35]

От своевременной подготовки земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, водоотводных устройств, служебных и технических зданий, инструмента и инвентаря, снегозащитных средств, механизмов и оборудования, а также монтеров пути и командного состава зависит успех работы путевого хозяйства в зимних условиях. От тщательного проведения перечисленных мер зависит обеспечение бесперебойного движения поездов зимой. [c.264]

Расползание насыпи возникает главным образом из-за грубых нарушений технических условий на сооружение земляного полотна, например, отсыпка насыпи из мокрых грунтов или зимой из грунтов с комьями мерзлой глины. До восстановления нормального профиля расползшийся грунт осушается обычно поперечными дренажными прорезями. [c.130]

Глава Сооружения и устройства путевого хозяйства дополнена новым пунктом 3.2, устанавливающим, что размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать необходимые работы по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями. Из-за повышения максимальных скоростей движения пассажирских поездов до 140 км/ч усилены треб.ования к размещению станций, разъездов и обгонных пунктов в плане. В трудных условиях допускается размещать их на кривых радиусом не менее 1500 м (пункт 3.6). Ширина земляного полотна должна соответствовать верхнему строению пути, ширина обочины (установлена впервые) — не менее 0,4 м с каждой стороны пути (пункт 3.8). [c.11]

Реконструкцию и ремонт сооружений и устройств выполняют в соответствии с утвержденными проектами, технологическими процессами, техническими условиями. Правилами технической эксплуатации. Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Союза ССР и другими инструкциями, предусматривающими обеспечение безопасности движения поездов. Большие по объему работы — это ремонт тоннелей и мостов, реконструкция, капитальный и средний ремонт пути, сплошная смена рельсов, подъемочный ремонт пути, вьшолняемый с применением тяжелых путевых машин, некоторые работы при строительстве вторых путей, лечение земляного полотна, наплавка рельсовых концов на мостах длиной более 25 м и в тоннелях. На период вьшолнения работ перегон закрывается для движения поездов. [c.162]

При возведении земляного полотна необходимо исходить из действующих ПТЭ, Технических условий проектирования железных дорог и Технических указаний по сооружению железнодорожного земляного полотна. [c.9]

Для отсыпки насыпей не допуска-ются илистые грунты, солончаки и солонцы, а также грунты, содержащие гипс и другие растворяющиеся в воде соли в количестве более 5%. Условия применения других грунтов указаны в Технических указаниях по сооружению железнодорожного земляного полотна. [c.9]

Железнодорожный путь функционирует при различных погодных условиях, воспринимая большие нагрузки от проходящих поездов. При этом согласно ПТЭ все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение пассажирских и грузовых поездов со скоростями, установленными на данном участке. [c.37]

В процессе ремонта земляного полотна и его сооружений должна быть сохранена их прочность и устойчивость, обеспечен своевременный и тщательный отвод поверхностных вод, соблюдены технические условия и правила производства работ, особенно на участках железнодорожного пути с неустойчивыми откосами, на косогорах, прижимах и других участках. Не допускается загромождение различными материалами водоотводов, неустойчивых откосов, склонов, косогоров и др. [c.27]

Основные требования технических услп <нй на сооружение земляного полотна в сложных условиях. Отсыпхз насыпей на косого рах до устройства продольных водоотводных канав запрещается. [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...