Захваты фланцевые

Фланцевый захват (рис, 21, е) используют в основном для испытаний консольных образцов большого сечения. Размеры головки образца диаметр D = (l,3-hl,6) d длина L = = (l,2-hl,4)d, где d — диаметр рабочего участка образца величина натяга (0,01- 0,02) D. Фланцевое креп- [c.326]

Привод захвата осуществляется от фланцевого электродвигателя 2 (типа АО 31-4 мощностью 0,6 кет, 1400 об мин), закрытого кожухом 1, через двухступенчатый цилиндрический редуктор 3 (с передаточным числом, равным 18) и винт 4, соединенный с выходным валом редуктора карданным шарниром. По винту движется бронзовая гайка 5, которая нажимает на корпус направляющих 7 через пружину 6. Сначала рычаги опускаются до упора перекладины 10 в головку рельса, который затем начнет зажиматься. [c.135]

Привод 1 захвата состоит из фланцевого двигателя и двухступенчатого редуктора, выходной вал которого с помощью шарнирной муфты 2 соединен с ходовым винтом 4. По винту поступательно перемещается гайка 6, располагающаяся в корпусе ползуна вместе с пружиной 7. [c.147]

Для удаления изделия из обрезных штампов применять механическую руку с клещевым захватом нельзя, так как после обрезки изделие не имеет открытой фланцевой кромки, за которую мог бы ухватить деталь подобный захват. По этой причине при необходимости механизации удаления изделия из рабочего пространства [c.198]

В некоторых машинах, например ]в мостовых кранах-штабеле-рах, наряду с канатными механизмами подъема используются и цепные. Тележка крана-штабелера с таким механизмом приведена на рис. 16. Грузовая каретка 1 с вилочным захватом передвигается по колонне 2 с помощью механизма подъема 3. Последний установлен на оси 4 и поддерживается болтом 5. Механизм подъема включает в себя трехступенчатый редуктор 6, двухскоростной фланцевый электродвигатель 7 и электромагнитный колодочный тормоз 8 (вид А в правой нижней части рисунка), Дисковый грузоупорный тормоз 9 установлен на промежуточном валу редуктора. Звездочки 10 огибаются грузовыми цепями 11 (разрез Б-Б — вид сверху). [c.72]

Противоугонный захват с машинным приводом показан на рис. 57. Фланцевый электродвигатель 1 через редуктор 2 приводит [c.119]

ЗАХВАТ ДЛЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ ФЛАНЦЕВОЙ ГРУППЫ [c.247]

УДК 621.86.06(085) ЗАХВАТ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ ФЛАНЦЕВОЙ ГРУППЫ [c.249]

Захват и вращение заготовки производятся при помощи зажимной головки, в корпусе которой на шпинделе укреплены сменные губки. Вращение шпинделя и, следовательно, губок с зажатой заготовкой осуществляется через червячную пару от фланцевого электродвигателя, укрепленного на корпусе головки. [c.479]

Рис. 2-2-27. Крепление пластмассовых труб и арматуры а — скоба для вентиля б — скоба для фланцевых соединений в — полиэтиленовая отгибаемая скоба г — полиэтиленовая скоба с разводными захватами д — металлическая или пластмассовая скоба, приклеиваемая к трубе е, ж — металлические прижимаемые скобы з — подвесная подвижная трубчатая опора

Фиг. 12. Виды горячей гибки листовых деталей резервуарных и котельных конструкций а — штамповка днищ I — станина 2 — колонны 3 — неподвижная плита 4 — верхний штамп 5 — гидравлические цилиндры 6 — головка плунжера 7 — нижний штамп 8 — подвижная плита 9 — подставки под кольцо 10 — штамповочное кольцо /) — захват для снятия днища после штамповки б — отбортовка конической обечайки на фланцево-отбортовочном станке ив — от-фланцовка цилиндрической обечайки 1 — планшайба 2 — кулачки 3 — упорный ролик 4 — нажимной ролик 5 — обечайка.

Стенд длягидравлического испытания фланцевых задвижек, вен тили й, клапанов. Испытываемая арматура устанавливается на стол стенда (рис. 35) с резиновой или паранитовой прокладкой. На фланец задвижки накидываются три захвата, соединенные с крестовиной гидропривода. [c.150]

Пролетное строение выполняют в виде однобалочной или двухбалочной коробчатой конструкции, значительно реже — в виде фермы. Наиболее рациональной считается однобалочная система вследствие меньшей массы, обеспечения лучших условий движения тележки из-за более предпочтительных соотношений ее колеи и базы, сокращения необслуживаемых зон захвата контейнеров на судне из-за лучшей расходимости с палубными надстройками. Элементы металлоконструкций рам портала, стоек, оттяжек — как правило, коробчатые листовые конструкции, затяжки и раскосы портала также коробчатые или трубчатые. Монтажные стыки элементов металлоконструкций на перегружателях выполняют на высокопрочных болтах, а также в виде фланцевых и шарнирных ооёдинейий. [c.123]

Рельсовый захват, применяющийся на портальных кранах грузоподъемностью 10 и 15 г типа Абус (ГДР), приводится в действие от вертикального фланцевого соосного мотор-редуктора мощностью 0,5 кет при 2800/80 об мин. Захват работает следующим образом (рис. 53, а]. [c.133]

На рис. 53, б показан захват кранов типа Абус и Альбрехт . Захват закреплен на торце ходовой телел<ки с помощью вертикального шарнира вверху через открытый люк виден фланцевый мотор-редуктор и микровыключатель верхнего положения (на который воздействует коническая часть штока). Между верхним и нижним окнами виден конец вала рукоятки. Внизу с торца установлен резиновый буфер, а в корпусе — опорное колесо на рельсе. [c.134]

Промежуточная секция башни представляет собой четырехгранную решетчатую ферму, выполненную из трубчатых элементов (поясов, раскосов, поперечных и диагональных связей). Фермы промежуточных секций—полуцентрированы. Стыки секций — фланцевые, на болтах. В каждой промежуточной секции есть площадка, состоящая из переходного настила и двух монтажных площадок. На поясах на уровне площадок приварены проушины для захвата секций при наращивании башни. [c.81]

После подъема и крепления аппарата на фундаменте срезают газорезкой штуцеры бестросовых захватов или разъединяют фланцевые соединения. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...